質量:值得依賴

性價比高是我選擇M20的重要吸引力，同其他車友一樣，看了類似的其他廠商的車車，有的憑借市場占有率高，價格也高，服務也“高”，有的配置沒有真真貼合駕乘者的需求，M20舒適版的配置，都是我真心切實需要的，諸如ABS、EBD、EPS和后窗加熱在天冷大雪路滑的冬天能發揮大作用。其它向后視鏡調節、倒車影像無所謂有沒有，后視鏡調好一般不再調整，光依靠倒車影像往往會忽視車頭左右，所以M20的性價比我非常滿意。

內飾:藝術品

內飾我是基本滿意，儀表臺的設計突破了微面的影子，更有轎車的感覺，各個控制部位都比較順手，操作方便。閱讀燈燈光柔和適度，不用再換其他光源。四門內側如果增加些織物面料，感覺檔次會有提升。

外觀:有亮點

喜歡M20的主都是鐘情該車的外觀，尤其前臉比較耐看，大燈設計犀利，整體比例協調，如能在A柱那里稍作改動，顯得車體更寬就好了。尾部設計車友都有同感，還是有點微面的影子，如能搞成SUV的屁屁就更美觀了。側面遠觀還是不錯，商務氣息十足。

對于舒適性本人感覺一二排座位比較滿意，能調節高低、前后、靠背傾斜度，是駕乘者都能找到舒適感

油耗:讓人驚喜

現在還在磨合期，初略估算百公里0點56元，93號汽油7點06每升（加油時剛好降價了），加了336元，跑了600公里，核百公里7點9升。本人已過飆車的年齡，起步基本一檔緩加油，車動后車速20左右換二檔，三十換三檔，40以上換四檔，50左右升5檔。換擋轉速2200轉左右。

操控:駕駛者之車

操控感很強，EPS啟動后，低速很輕松，高速很穩重，沒有跑偏的現象，回輪修正也正常。

空間:寬敞

空 間 比 較 滿 意，七 人 乘 坐 足 夠 大，平 時 就 一 家 三 口，第 二 排 以 后 都 是 兒 子 的 地 盤。

動力:動力澎湃

動力自己感覺滿意，開了十年車，多種車型都開過，感覺7人滿載超車沒問題，開空調狀態下沒試過。

我雖然不是憤青，但是一個老憤青，威望作為自主品牌我堅決支持。本人一個工薪階層，上有老，下有小，M20價位合適，親民。配置中我想要的空調、中控、ABS、EBD、EPS和后窗加熱雨刷都有，特別是ABS、EBD、EPS和后窗加熱雨刷很適合新疆寒冷路滑的冬季、該車的性價比超高。

性價比超高、價格很親民、外觀很耐看、家人很喜歡、祝威望更好

首先是第一眼感覺外形不錯，比較中庸，易于接受。其次是配置不錯，選高配的話已經能滿足大部分要求了。空間滿意，拉人載貨都不錯。

底盤離地間隙162mm，足以鄙視有些城市級別SUV了，曾經拉6個成年人跑過鄉村拖拉機農用車級別的爛路50km，一次都沒擦底，以后出去玩可以不懼怕爛路了。

整車配置不錯，高配版的駕駛座帶高低調節，全系座椅可以折疊，翻起，擴大空間利用

發動機倉蓋子帶隔熱棉，有是否關閉好的提示，后門帶電控鎖。這些還是不錯的

外觀:漂亮

外貌協會的人會覺得M20不好看；我覺得車嘛，就是個工具，M20這種小MPV已經不錯了。

性價比不錯，拉人載貨兩相宜。80以內速度時候值10萬(舒適度，油耗，加速都不錯）

操控:操控感強

電控的轉向比液壓助力的好，節約能源，轉向精確；多連桿的后懸的確不錯，遠遠強于微型車，感覺比10w以內的轎車也不差。畢竟還是重心高，過彎時候還是要減速保證安全。

我的車是高配，前面兩排四個座位前后可調，靠背角度可調，乘坐很舒服；觀察最后一排離地板距離比較近，成年人坐下不是很舒服了，身高超過1點7米的成年人不適合長時間乘坐最后一排。多連桿的懸掛的確很好，乘坐過這個車的人基本都認為舒適度和7～8萬的轎車沒區別。門是雙密封條哦，2500以內轉速時候，車內相當安靜。

空間大，省油，性價比高，室內空間大，能夠載人拉貨兩用

異響等問題時有發生。

整體來說這個車買值了，動力操控都很不錯，而且車子的舒適度也很高。

經濟實用，價格不貴，創業的好幫手。

內飾用料差，裝配工藝一般。最嚴重的是車內味道太重

既有較大的空間載貨，又有雙排座位，也能載客，滿足了雙重需求，外觀大方，穩重，底盤更穩，動力十足，安全系數高