西班牙南部主要景點城市：馬拉加。馬拉加（Málaga）是位於西班牙南部安達盧西亞、地中海太陽海岸的一個城市，也是西班牙的第二大港口。據2005年估算，它擁有人口558,287人，而整個馬拉加都市圈人口約為1,074,074，是西班牙五大都市圈之一。馬拉加被群山和兩條注入地中海的河流所環抱，其主要收入來源於農業和旅游觀光業。 畫家巴勃羅·畢加索、19世紀政治家安東尼奧·卡諾瓦斯·德爾卡斯蒂略和演員安東尼奧·班德拉斯均出生在馬拉加。 馬拉加是著名的旅游勝地，每年會接待大量的游客。有各種非常便宜的包機往返於馬拉加和阿姆斯特丹及倫敦之間。許多游客到馬拉加來享受好天氣和美麗的太陽海岸。 畢加索在這里出生，并一直在這里度過了他10歲以前的童年生活。在馬拉加的生活對其初期的“黃色時期”的創作有著深遠的影響。 “一只胳膊”的馬拉加大教堂下停著觀光馬車，十點左右，沒多少游客，馬車夫在聊天，馬也就無所事事。穿過教堂左邊的巷子，不遠就看到了畢加索博物館。 “這是一段愛的結果”，在博物館開放前的新聞發布會上，克里斯汀.畢加索這樣說到，這段愛指的是畢加索對故鄉的愛。西班牙國王和王后也親自出席了博物館的開幕典禮。 博物館的建筑是十分典型的安達盧西亞風格的建筑，是16世紀時的波埃納維斯塔伯爵宮，后來在宮殿的地底下還挖掘出古代腓尼基人、羅馬人和拿撒勒人的遺址。另外，博物館還“嫁接”出一個現代展廳，是21世紀現代風格的，天花板處用張開的帆布迎接直瀉而下的地中海陽光。這樣的手法頗得畢加索創作精髓：把實用性都美化成藝術性。所以，現在的畢加索博物館是一座融合了16世紀和21世紀的風格建筑。 畢加索是馬拉加的驕傲，每天來畢加索博物館的人總是絡繹不絕。除了展出畢加索早期的作品，我們參觀那天還遇上現代展廳展出畢加索的陶藝作品，是從日本箱根過來的。 自然東西，特別是動物，如鴿子、鳥、貓頭、山羊等都是畢加索的靈感。它突出陶藝的藝術性與實用性。經他手一捏，指甲一掐，畫面就成了另處一種形狀，他還用陶藝方法作雕塑。 出了博物館，前往尋找畢加索第二站：圣地亞哥教堂，畢加索受洗的教堂。 圣地亞哥教堂是馬拉加最古老的教堂。進門，右邊是個大理石的受洗盤，畢加索1881年11月10日就是在這里受洗的。那個年代，小孩一出生就得接受受洗，只有受洗過的小孩才能上天堂的。畢加索的兩個妹妹也是在這里受洗的。 教堂而皇之里還有兩個圣母像十分著名，每年馬拉加復活節時都要被抬出去游行的。圣母像前放存幾瓶橄欖油。馬拉加的朋友說我們來的不是時候，要是下午來，可以看到一大堆的。許多人來這里許愿，而橄欖油是他們還愿的禮物。 出了教堂，繼續往前。不遠就是梅爾賽德廣場。廣場上鴿子成堆，圍著小孩。此前，它們也是這樣圍著畢加索的。廣場上的鴿子，是畢加索父親和畢加索畫畫的素材至愛。 廣場西北角的15號，是1881年10月25日畢加索出生的地方。樓上有一間模仿當年環境的房間，陳列著畢加索受洗禮時穿過的禮服以及畢加索父親的繪畫用具。樓下的展廳則收集了畢加索的插圖作品。據說，后來，畢加索的父親付不起房租，還搬到隔壁的三樓住過。 馬拉加的歷史滄桑彌漫在同頂的阿爾卡薩瓦的穆斯林城堡，城墻里有幾個院落、營房和通道，是間營房里陳列著18、19世紀西班牙軍隊的制服和武器。登上古老的希布拉爾法羅城觀景臺，便可以欣賞城堡里的花園，俯瞰整個城市和海港，眺望遠處的青山。在希布拉爾法羅山腳下，是修復過的古羅馬劇場，每當夏季到來，這里就會有隆重的露天表演，據說大名鼎鼎的西班牙籍好萊塢影星安東尼奧.班德拉斯也曾在這個舞臺上一展風采。沿海的林陰大道旁有一棟古老的海關大樓，畢加索的叔叔曾經當過馬拉加的海關關長，而令童年畢加索心醉不已的馬拉蓋塔斗牛場就近在咫尺。 說起安達盧西亞，就是湛藍的天空和雪白的山村。以灰白色的山丘為背景，或是在長滿橄欖樹的山野中間，一個村落突兀在我們眼前，白色的墻壁上反射出耀眼的陽光。這種美，就是安達盧西亞所獨有的魅力。 馬拉加通往米哈斯的公路，一邊是連綿起伏的安達盧西亞山區，一邊是夢幻般的地中海的光。馬拉加奢侈的午餐延誤了我們到達米哈斯的時間，最后一束陽光已降落海面。 米哈斯曾是古雅的白色山村，如今這里利用驢作為游客拍攝的活道具，而不是用于耕田。來之前，就聽說這里“驢拉計程車”的特色，可能是時間太遲了，沒有遇見一頭驢，黃昏的空氣中，聞到了驢的味道。 站在觀景臺上，近景是綿延的白色房子，中景是夜燈初上的小城豐希羅拉(Fuengirola)，遠景是海天一色的地中海。 觀景臺旁邊，還有一座依山而建的小教堂。教堂只是一個小山洞，里面供奉著圣母瑪利亞的雕像，洞頂平臺也是看風景的好地方。 在村莊里閑逛，上坡下坡，一路的白色房子，白色墻上、窗臺上五顏六色的花。山村的前街主要是當地居民住的白色房子。 夜燈下的白色米哈斯，像是一個虛幻的世界，透著暖色調的光。 馬爾貝拉的清晨是靜謐的。早上10點30分，通往市政府門前橙樹廣場的一路上，小店都沒有開張。只有橙樹廣場上的侍應生正扛著厚厚的一摞椅子墊，忙著擺放桌椅，為早市張羅著。而此時，廣場上粉色曼陀蘿花開得正艷。 除了靜謐的小鎮橙樹廣場，太陽海岸最出名的巴努斯游艇碼頭此時已經開始了一天的喧囂。蔓延數公里的游艇碼頭不但聚集了頂級的游艇還有著頂級的跑車款式。盛傳在度假旺季，沙灘上的人比沙子還要多。 馬爾貝拉有“西班牙的摩納哥”之稱。和摩納哥一樣，這里也是一些巨星、阿拉伯王公、百萬富翁、王室貴族及斗牛士游樂的場所，好萊塢的大明星肖恩.康納利以及西班牙本土的安東尼奧.班德拉斯，情歌王子胡利奧.伊格萊西亞斯，甚至連皇馬的小貝夫婦也一度對此心動呢！很多來馬爾貝拉的人最感興趣的反到不是旖旎的風光了，因為有很多人更渴望去看一下傳說中那座堪與美國白宮媲美的沙特國王法赫德的行宮。這座20公頃的宮殿是1976年他的經常到來，宮殿持續不斷的被擴大修整，那可是超級奢華的樣板。 游艇碼頭上的咖啡館已經是開始烹制香噴噴的咖啡了，座上賓也跟著絡繹不絕，曬曬太陽，看看遠處若隱若現的直布羅陀，原來我們離非洲也只是咫尺之遙！ 據說，西班牙國王費爾南德斯初見這片土地時，大喊“美麗的海呀！”因此便有了馬爾貝拉的名字。 交通：去馬拉加可以先從北京坐飛機到馬德里后轉飛機或火車前往。從馬拉加有巴士通米哈斯和馬爾貝拉。 住宿：在馬拉加，從火車站出來往市中心方向走，過了河以后就到了 Alameda Principal 大街，這條街的港口一側有很多賓館；在米哈斯，可住 Hotel Mijas ，這里的房間和大堂，都讓人感覺非常可愛；馬爾貝拉是度假地，當地有許多酒店可以選擇。 美食：在馬拉加你可以享受到流行的“地中海飲食”，如維多利亞醍魚、什錦炸魚、鮮烤沙丁魚等，原料一流，做法獨特，值得一嘗。甜紅酒也很有名，加之馬拉加還保持著地道的安達盧西亞著名的小吃“Tapas”(意為下酒菜)。 購物：馬拉加畢加索故居附近有許多彎彎曲曲的小巷，在這些店里你可以找到很多有趣的東西，如跳弗拉門戈舞蹈的裙子、舞鞋、頭上的插花、西班牙有名的響板和吉他等。說到土特產一定要提到馬拉加的葡萄干和葡萄甜酒，帶一點給親戚朋友似乎就帶去了馬拉加的陽光；世界首屈一指的名牌店在馬爾貝拉市的巴奴斯碼頭均有旗艦店，也有許多 Outlet 型的折扣店。本地的拳頭商品如休閑皮鞋、各式皮包、皮帶、皮夾等皮制品。其他如純天然的橄欖油、雪利酒、葡萄甜酒等都是饋贈親朋好友的佳選。 ~~期待滿意啊~~ 答案補充 呵呵，我也在西班牙啊，一起玩啊。~~(*^__^*)...嘻嘻~~ 答案補充 在安達盧西亞啊，兄弟，你說要我不要只說地點，還要注明風景特區的話，字數肯定超過500了啊，你就看不到了啊。~~ 答案補充 馬德里:　西班牙首都，全國第一大城市，全國經濟、交通中心，馬德里省首府。市區面積607平方千米，人口約310.1萬，包括郊區和衛星城鎮在內，面積 1020 平方千米，人口約 452 萬。位于伊比利亞半島梅塞塔高原中部，瓜達拉馬山脈東南麓的山間高原盆地中，海拔 670 米，為歐洲地勢最高的首都。南下可與非洲大陸一水為限的直布羅陀海峽相通，北越比利牛斯山可直抵歐洲腹地，在歷史上因戰略位置重要而素有“歐洲之門”之稱。西班牙廣場(Piazza di Spagna)：位于意大利羅馬三一教堂(Trinita dei Monta)所在的山丘下，建筑師為德.桑蒂斯和斯佩基，其以登上教堂的西班牙階梯而聞名。這座教堂乃1495年查理八世VIII命法國人建造，階梯共有137階，名稱取自附近的西班牙大使館，電影“羅馬假期”即在此拍攝。

似乎大家現在都是“日韓不考慮”我也是so，比較一下C4L、408和福克斯（1.6的應該是福克斯而不是嘉年華吧）C4L和408兩款車1.6不看。以雪鐵龍1.6的發動機帶這兩款1.4頓的車，馬力不是蠻夠。C4L的1.8還沒看過車，也不好說，1.6T動力夠強（在三款車里面最強），而且渦輪介入時間早，可以有效克服渦輪機起步階段的疲軟，但是急加速噪音偏大，甚至大得有點夸張，你去試駕一下就知道了。408的2.0應該說夠用，動力不突出，但這個發動機也不弱，尤其是扭力，試想誰一天到晚沒事把車拉到極限速度啊，高速也不現實，雪鐵龍這個2.0機器的扭力非常優秀。安全性兩款車自重擺在那，那都是扎扎實實鋼材的重量，安全氣囊數量在高配上面也不錯，全系ESP（三款車的2013款都是標配ESP），所以兩個車安全性在同級車里面很不錯。舒適度C4L和408各有千秋，C4L實際坐感比408舒服，但是408顯得更寬，所以如果就三口之家用，C4L舒適于408，帶上些人，C4L比408擠。腿部空間兩車都非常優秀，但408由于后排座椅靠背角度問題，略優于C4L。耗油量C4L比408略低，但是沒本質區別，都屬于偏耗油的，但畢竟人家車身重，用的鋼多些啊。從某種程度將，耗油量和安全性是反比的（有人說什么碳素纖維啊、吸收沖技能啊，我覺得在重大事故時，是有些意義，但日常家用畢竟不是開賽車，不是不計成本的，多用些鋼材，用厚一點的鋼材，做皮實點，對家用還是實在些）。性價比的話，還是看你怎么選，如果從安全夠用來講，408強于C4L，從配置實用性和動力來講，C4L強于408。同廠兄弟，就是設置得讓你不好選的。另外408優惠較多，C4L暫無優惠，所以408還是性價比高一點。另外408離地間隙180，C4L154,408的通過性比很多SUV還強，踏青郊游蠻有優勢。福克斯是數據上的神車，運用了很多亮點技術，發動機功率數據很好看，價格也比較實在。但是福克斯有幾個硬傷：1、底盤偏低，這是老款新款的通病；2、空間偏小，坐過標致雪鐵龍那兩款車，你再坐福克斯，感覺特別明顯；3、設計上有小毛病，行車電腦在左前輪前方，容易損壞，副駕駛位置左腳放著別扭，三廂版后備箱開口設計過小離地偏高。當然，也不是沒優點，比如燃油經濟性較好，運動操控很不錯，市場占有率高保值率高（有人覺得這是優點，我覺得也就那樣，誰沒事經常換車啊，5年之后，保值神車也就沒多保值幾個錢了）。新福的雙離合你可以去專業論壇看看帖，和大眾不是一個設計思路，有優點也有缺點，1.6來帶動，還是有點缺點的，所以1.6的自動擋助力轉向系統有變化。例外13款福克斯價格有點堅挺。優惠之后13款1.6的福克斯和13款2.0的408價格相當。三個車應該說沒有完勝的，個人感覺排序如下：安全性：408＞C4L＞福克斯舒適度：C4L（人坐得少）＞408＞福克斯耗油量：福克斯＞C4L＞408性價比：408＞福克斯＞C4L通過性：408＞C4L＞福克斯保值率：福克斯＞408，C4L是新車，參考世嘉應該略強于408，但是雪鐵龍也有凱旋、畢加索等非常失敗的例子技術含量：C4L＞福克斯＞408，C4L和福克斯其實各有千秋，但個人感覺C4L的新技術實際感受程度強于福克斯

起亞和現代的車多數是外形不一樣，內部差不了多少。。比如起亞的獅跑和現代的途勝，起亞的智跑和現代ix35，起亞的K5和現代索納塔，起亞索蘭托和現代勝達 等等都是一個平臺研發的東西。。。里面的東西時一樣的，車主只要有自己喜好選就行。

SUV暢銷本田CRV 現代途勝CRV 薩拉畢加索國內劃分MPV,國外作轎車 主要區分SUV離地間隙175MM上