這兩款車剛剛從價格區間來看，哪里有重疊，比亞迪M6的跨度會比較大。但相反的是，比亞迪M6的高性價比絕對是對得起這個價格的。單一的外觀，M6的高貴比畢加索的氣氛，更MPV的姿態;看車身結構來看，是五七比亞迪M6的MPV車型，畢加索是5坐的MPV，比亞迪M6的汽車音響比畢加索大很多，長軸距也有一座200mm，查看全部>

你好，像這種問題，大多是進氣真空里漏氣了，導致進氣量大，而噴油量大造成的油耗高，轉速高，如果滿意請采納

您說的新款應該指2015款2.0i特裝紀念版吧，這車爬坡沒問題的，最小離地間隙220mm，在同級別車輛中占優勢，接近角25度，離去角23度，能夠滿足大部分坡道行駛。左右對稱全時四驅加上198Nm的扭矩，還有上坡輔助和陡坡緩降功能，爬坡表現挺不錯的，只要不去走極限道路基本都能輕松應對。