有2.0汽油(自然吸氣HFC4GA3.C與渦輪增壓都有) 1.9t柴油(D19TCI) 還有2.4汽油的(HFC4GA1.C)。

自主品牌汽車安全性高的車！！或者說十萬到二十萬的安全性最好的車！！我要說的是安全性高的車？所謂安全性高的是什么意思？有人說再好的車也是人開的，只有好的、安全的司機(jī)，沒有絕對安全的車子！車是用來開的，不是用來撞的，關(guān)鍵是駕駛技術(shù)以及時(shí)刻謹(jǐn)記自己不要違章。我也覺得這些說話有些幼稚，好車當(dāng)然好啦。有時(shí)是別人撞你，不是你開得好就不發(fā)生事故的！！！！當(dāng)然保持可控的車速是危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)唯一的救命稻草。安全帶保安全 ！！十次事故九次快，這句話還是很有道理的！我先拋開一切的技術(shù) 如ABS，EBD，TCS，LDWS等都是主動(dòng)安全設(shè)計(jì)！什么駕駛員瞌睡預(yù)警系統(tǒng)、輪胎壓力監(jiān)測警告系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)火警預(yù)報(bào)系統(tǒng)、前照燈自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、汽車間信息傳輸系統(tǒng)、道路交通信息引導(dǎo)系統(tǒng)、自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、緊急呼叫(SOS)停車系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)以及各向安全氣囊系統(tǒng)等，各種自動(dòng)避撞系統(tǒng)；利用近紅外技術(shù)開發(fā)各種能監(jiān)測駕駛員行為的安全系統(tǒng)；高性能的輪胎綜合監(jiān)測系統(tǒng)；自適應(yīng)自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)；駕駛員身份識(shí)別系統(tǒng)；安全氣囊和ABS/ASR。首先說一句，信不信隨你！買車安全第一，省油第二。主動(dòng)、被動(dòng)撞，血比油貴，選一體成型骨架！看車表鐵皮的厚度外還要框架的結(jié)構(gòu)，就是龍骨的粗細(xì)和結(jié)構(gòu)，不過有一點(diǎn)是肯定的車表鐵皮厚和框架<龍骨>粗的重量肯定是重的，如果有錢的話，不太介意油耗的話，盡量選擇車身較重和較大的車！ 例如較重和較大的SUV和越野車！ 非承載車身！例如歐美的大型SUV!!!這些車相對小車來說的安全性是最高的！下面這些話這跟所謂的愛國沒有關(guān)系，只跟愛自己的命有關(guān)系！！少買日韓的車，車皮太薄了，不是薄？是特別薄！特別是國產(chǎn)化的日韓車！我也沒說德系歐系的車很厚硬！國產(chǎn)車和歐美現(xiàn)在的小車也很薄！現(xiàn)在什么寶馬奔馳的小車都很薄！！歐美德系的小車也厚不了那里去！！但比日韓的厚硬那么一點(diǎn)，在大家都戴安全帶的情況下，有時(shí)候就是一點(diǎn)點(diǎn)的差距就夠了！其實(shí)因?yàn)橐话阈≤嚩加虚_到一百多公里時(shí)速！就是70或80這樣的速度現(xiàn)在的小車不管是日韓和國產(chǎn)還是歐美的小車，因?yàn)樾≤嚞F(xiàn)在的制作工藝都是輕量化的，無論從剛性還硬度來說都不可能承受得住這個(gè)速度的撞擊！無論是你撞上去還是別人撞上來！就是主動(dòng)撞和被動(dòng)撞都是很致命的！按道理來說，能跑一百多公里時(shí)速的車或者東西，一個(gè)人在里面，這個(gè)東西或者車的剛性，硬度厚度應(yīng)該和軍用車貨車軍和用越野車的厚度一樣才行！當(dāng)然不需要和坦克這么好！聽到這里，那你可能會(huì)說，這樣的話大家都去開坦克最安全了？？我想說是的！！ !如果可以的話，其實(shí)每個(gè)人都是開著坦克是最安全的！如果說坦克很舒服，可以開很快很省油的話！！！好了，那么自主品牌買什么車，你要安全性高的！本人只推薦SUV,而且要車身大和重的！如果你有錢的話，不在乎油耗的話，最好去買歐美最純正的SUV，例如NBA球員坐的那些SUV!!!一百萬左右，這些車相對小車來說我認(rèn)為是最安全的！！我這里說的安全性高最要是說車在車禍之后，不管是主動(dòng)還是被動(dòng)撞的！車身或者駕駛室能夠盡量完好或者說不要變形得太離譜！什么是離譜？？就是60 80時(shí)速不要斷成兩截的！車禍中，斷成兩截的車輛，實(shí)話實(shí)說，日本車、德國車，都有。可見車禍中，巨大的力量，足夠讓車車斷開。不過，實(shí)話實(shí)說，我目前還沒有看到有非承載大梁的車子，斷成兩截的。當(dāng)然承載車身的SUV也會(huì)斷成兩截，例如本田CR-V有斷成兩截例子！轎車的例如雅閣和凱美瑞會(huì)斷成兩折！！例子是雅閣婚禮門！！車身也不能夠隨便車身和車頂就被撕碎肢解了！例如泉州逍客車禍！！這種情況下，什么ABS，EBD 安全氣囊系統(tǒng) ... 展開 等都是神馬浮云了！！好了，說正題！！當(dāng)然你說自主品牌的，大概就十萬到二十萬左右的車吧！說回來自主品牌，SUV非承載車身！ 比不上歐美的重和大，如果買回來了以后在使用中也肯定會(huì)有這樣那樣的小問題搞到你很心煩！！但是價(jià)格擺在那那里！！ 在使用的出現(xiàn)各種小問題機(jī)率來說，確實(shí)自主品牌比不上日韓和歐美的！！ 有時(shí)候還要看人品的！我這里推薦的SUV就不說動(dòng)力和小問題方面的了！主要是安全性高的！！！！我推薦下面這些SUV 威麟X5 陸風(fēng)X8和X9 馭勝 長城H3和H5 陸霸 獵豹黑金剛 納智捷大7 瑞鷹 雙環(huán)SCEO 旗勝F1 獵豹CS6 最后還有說一句 ，SUV底盤高，重心高，高速轉(zhuǎn)彎翻車機(jī)率高！！這個(gè)要注意的！！ 前后夾擊的問題。開車最怕被前后夾擊了。如果前面是大車，后面是大車，小車在中間，那時(shí)非常可怕的。如果說有60時(shí)速以上的話，這樣的情況下，如果你的車不是SUV非承載車身的，不管是寶馬奔馳也好，日韓車也好，一般很難留下活口！！這情況下，上面的這些推薦的車可能會(huì)比普通的小車好很多了！但是還有一種情況！ 小車最怕削頭。車輛最怕的碰撞到比前引擎更高的東西，比如追尾大貨車，如果車輛切入了大貨車的車尾，剩下的，就是薄弱的A柱和駕駛員的頭，這是多么可怕啊。所以，轎車最怕追尾大貨車。SUV車身較高，比一般轎車好一點(diǎn)。不過SUV的高度，在大貨車前面，也是浮云。所以，請大俠們注意，遠(yuǎn)離大貨車，估計(jì)SUV追尾較高的大貨車，前排人員，也很危險(xiǎn)啊。下面的話跟選車沒有關(guān)系！ 汽車是一個(gè)具有天使和魔鬼雙重身份的工具。現(xiàn)在人們的生活可以說完全離不開它。但它也給人類帶來巨大災(zāi)難。2005年，全國就有十萬多人直接死于車禍。死亡人數(shù)甚至超過了一場大規(guī)模的戰(zhàn)爭。 尤其是高速公路建設(shè)在全國的加快，車禍更是將死亡人數(shù)不斷快速提升，具體原因就是高速所致。 　　上了高速公路，汽車至少要在80－120公里/小時(shí)的速度下飛駛，在這一速度下的任何車輛，包括軍用裝甲車在內(nèi)，如果發(fā)生任何形式的碰撞，都將使人體遭受重創(chuàng)。 我在英國歐洲汽車實(shí)驗(yàn)室進(jìn)修工作過三個(gè)月，一輛軍用裝甲車作120公里/小時(shí)的直接碰撞試驗(yàn)，11個(gè)數(shù)字機(jī)器試驗(yàn)人顯示全部受到致命傷害！可以這樣作個(gè)形象描述：當(dāng)我們以100公里/小時(shí)的速度在高速路上飛駛時(shí)，我們其實(shí)就是騎在一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)上狂奔，車身轎體其實(shí)就如一層薄紙，只是擋風(fēng)避雨而已。黛安娜的奔馳防彈汽車，基本上就是大約100公里/小時(shí)的速度，撞在橋墱上車身解體，全車人致命。 因此，速度其實(shí)就是真正的高速路車禍殺手。 這就是為何原來全國路況很差的條件下，車禍死亡人數(shù)還并不多的原因。 交通事故是那么可怕，一剎那間，就會(huì)奪走了人的生命。現(xiàn)在路上的車輛越來越多，馬路越來越擁擠，同時(shí)交通事故也越來越多，每年，有多少的生命被奪走，有多少個(gè)家庭被破壞，有多少人要失去親人了。生命是可貴的，生命也是脆弱的，珍惜自己的生命，珍惜他人的生命。 收起

·銷量決定口碑。瑞鷹這個(gè)車出道這么多年，銷量一直低迷。外觀、配置、做工等都處于國產(chǎn)中等水平，距離大眾需求較遠(yuǎn)。同樣的價(jià)位，城市SUV，選擇余地還是較多的。例如瑞鷹后代瑞風(fēng)S5，就很有進(jìn)步。盡管外形模仿XI35，但是1.8T配有ESP，剎車輔助、TCS、坡道輔助等，性價(jià)比是目前國產(chǎn)車最高的。唯一局的不足就是車身不夠長，后備箱500L，不如H6和陸風(fēng)X5的800多升。哈弗H6，做工品質(zhì)全面接近和超越日韓SUV，但是主動(dòng)安全配置一直沒進(jìn)步，ESP還是沒有，且底盤還是嫌低了。但H6銷量擠進(jìn)前三名，如果不是產(chǎn)能的限制，估計(jì)可以超過途觀、CRV排名第一位。陸風(fēng)X5的下半年即將上市的8AT版，同樣配置ESP、坡道輔助等功能，值得期待。做工只能說是陸風(fēng)最好的，但同比H6還是有差距，新工廠的自動(dòng)化程度仍舊不高。目前上市的2.0T三菱機(jī)及6MT，還是很不錯(cuò)，但個(gè)人覺得不如等8AT上市再說。最后推薦比亞迪S6，沒什么大不了的特色，就是空間超大，做工有提升，銷量2012年排在第五的樣子，很不錯(cuò)了。模仿雷克薩斯的外形，還是較為時(shí)尚。

柴油版瑞鷹已經(jīng)上市，哥們有幸試駕了一次，感覺相當(dāng)棒。這款SUV最大的技術(shù)亮點(diǎn)不僅是柴油動(dòng)力，而是采用的極高技術(shù)含量的發(fā)動(dòng)機(jī)。1.9L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高壓共軌電噴技術(shù)，整個(gè)噴油系統(tǒng)采取了預(yù)噴、主噴和后噴的工作方式，實(shí)現(xiàn)了燃燒過程中燃油再噴射，降低缸內(nèi)燃燒氣體的溫度，從而有效降低了NOx的生成，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作變得更平穩(wěn)，噪音也得到有效的控制。坐在車內(nèi)，基本上分不出柴油車還是汽油車。另外，柴油版瑞鷹使用了最尖端渦輪增壓技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了165 kW/h的最高車速和最大扭矩 235 Nm/rpm，數(shù)據(jù)相當(dāng)驚人，實(shí)際的駕駛感受也證明了先進(jìn)技術(shù)帶來的高性能。柴油版瑞鷹的提速非常有力，而且在高轉(zhuǎn)速區(qū)域的動(dòng)力下降也不明顯，令人稱奇，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合良好，頓挫感微乎其微，非常適合城市路況。同時(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗表現(xiàn)也讓人意外，雖然已經(jīng)知道柴油機(jī)省油，但柴油版瑞鷹實(shí)測的表現(xiàn)仍然出乎意料，綜合路況百公里油耗僅僅在5.5L，而哈弗、圣達(dá)菲等兩驅(qū)柴油車的油耗多在7－8L左右。 SO,強(qiáng)烈推薦買瑞鷹！