馭勝作為江鈴的首款乘用車，來自于的福特發動機，寬大的空間是馭勝最大的賣點。太極拳講究 松柔慢勻、開合有序、剛柔相濟。動作慢時，猶如小溪潺潺;動作快時又如閃電般迅速有力。而 今天試駕的江鈴馭勝S350有著與太極相似的特點:這種松柔慢勻體現在它的低轉速高扭矩上，輕 踩油門而迸發出的卻是強勁的動力;這種開合有序體現在它的非承載式車身上，較高的離地間隙 卻給人叱咤風云的感覺;而剛柔并濟在江鈴馭勝的身上隨處可見。江鈴汽車是商用汽車領域的絕 對老大，而它也試圖在乘用車市場占得一席之地。于是江鈴馭勝應運而生，馭勝是江鈴汽車的戰 略車型，它承擔著江鈴汽車“商轉乘”的重任。2010年底江鈴馭勝在北京上市，售價區間為 13.88-18.68萬元。經過在云南的顛藏之路自駕之后，江鈴馭勝帶給我們的剛柔并濟是一種怎么樣 的感受呢?從車身整體的縫隙處來看，縫隙還算均勻，車頂上方的行李架也絕非樣子貨，與整車 結合相當牢固。輪胎和輪轂方面，江鈴馭勝的輪轂采用了蓮花瓣形鋁合金輪轂設計，其采用米瑪 吉斯265/65/R17號輪胎，與整車氣質十分協調

如果你不急的話，我建議你等明年江鈴馭勝N351上市買N351.江鈴馭勝N351強大的底盤和懸掛表現,為江鈴馭勝帶來了與豪華SUV相媲美的乘用舒適享受,也帶來了和越野SUV一較高下的底氣與資本，這個很值得考慮入手的。 外觀方面，新款馭勝對局部設計進行了改進，其中最為明顯的是全新的前大燈組，線條更加張揚犀利，并與細長條的中網格柵相搭配，同時全新的霧燈和層次感更強的前杠樣式看起來要比老款更有力量感。此外車尾部變化則集中在尾燈部分。