江鈴新馭勝S359好些，越野能力更強，地盤更扎實。納智捷配置高，保養維修較貴。

　　外觀方面，新馭勝S350是由國外設計師親自操刀設計，整張臉徹底改變，舊款硬朗的外觀瞬間變為時尚大氣。雖然車身長比舊款增加了35mm，但看上去它不再是健碩的身軀，新的外觀設計讓整車具有很強的時尚感。　　新馭勝S350的尺寸為 4775mmx1895mmx1862mm，軸距為2750mm，車身長度比舊款增加了35mm。這個尺寸在同級別車中的優勢明顯，加上高的底盤，新馭勝S350的車身輪廓飽滿有型。　　新款擯棄了舊款復雜的上格柵，換成簡潔的兩條較小的鍍鉻，而且格柵和兩個大燈相連。下格柵則由原來梯形嘴換成紡錘形，而且中間還有貫穿的大鍍鉻飾條，迎合了國內廣大消費者的喜好。　　柳葉型的大燈集成了鹵素的遠光燈+透鏡的近光燈，燈眉采用類似寶馬的的大燈設計，再加由5顆LED組成的日間行車燈。畫龍要點睛，眼睛是最為傳神的部位，兩個大燈將新款S350改款最美的地方呈現出來了。　　霧燈的區域依然是樹葉的造型，但的面積增大了，而且霧燈在中間貫穿，與下進氣口處于同一水平線上，增強視覺感。　　新S350加長了35mm車身中間的線條與舊款基本一致，但與新的前臉和尾部相結合，明顯提升了檔次。　　車頂的行李架變化也很大，由原來越野味十足變成緊貼車頂，和普通的城市SUV行李架一樣。　　尾部的變化與車頭相呼應，凹凸有致，舊款的臃腫感一掃而光，尾燈和后霧燈都采用了全新的設計。　　處于尾翼修長的高位剎車燈，進一步提升了正常的檔次，而且有助行車的安全。　　尾燈的形狀與舊款基本一致，但改為紅色為主調，細長的轉向燈位于中間；霧燈的變化和尾燈相似。　　新款的輪轂和輪胎保持一致，依舊是六輻花瓣型17寸的鋁合金輪轂，輪胎采用瑪吉斯BRAVO A/T 771全地形輪胎，規格為265/65 R17，這是一款兼顧公路和非鋪裝路的輪胎，抓地力和穩定性高的輪胎。

馭勝作為江鈴的首款乘用車，來自于的福特發動機，寬大的空間是馭勝最大的賣點。太極拳講究松柔慢勻、開合有序、剛柔相濟。動作慢時，猶如小溪潺潺；動作快時又如閃電般迅速有力。而今天試駕的江鈴馭勝S350有著與太極相似的特點：這種松柔慢勻體現在它的低轉速高扭矩上，輕踩油門而迸發出的卻是強勁的動力；這種開合有序體現在它的非承載式車身上，較高的離地間隙卻給人叱咤風云的感覺；而剛柔并濟在江鈴馭勝的身上隨處可見。江鈴汽車是商用汽車領域的絕對老大，而它也試圖在乘用車市場占得一席之地。于是江鈴馭勝應運而生，馭勝是江鈴汽車的戰略車型，它承擔著江鈴汽車“商轉乘”的重任。2010年底江鈴馭勝在北京上市，售價區間為13.88-18.68萬元。經過在云南的顛藏之路自駕之后，江鈴馭勝帶給我們的剛柔并濟是一種怎么樣的感受呢？從車身整體的縫隙處來看，縫隙還算均勻，車頂上方的行李架也絕非樣子貨，與整車結合相當牢固。輪胎和輪轂方面，江鈴馭勝的輪轂采用了蓮花瓣形鋁合金輪轂設計，其采用米瑪吉斯265/65/R17號輪胎，與整車氣質十分協調