操控非常人性化，車自帶了自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、后橋差速鎖等功能。而且在安全性能方面也配備了胎壓顯示、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定以及并線輔助功能，還是非常全面的保護了車上人員的安全。

操控性我覺得也挺不錯的，因為上手比較容易，而且感覺它的轉向特別靈敏準確

操控性我覺得也挺不錯的，因為上手比較容易，而且我覺得轉向和剎車也特別的靈敏

操控這方面我覺得也挺不錯的，因為感覺上手比較容易，而且轉向也特別靈敏準確

操控起來并不困難，本身車的方向盤就不顯得笨重，而且轉向也比較精準，所以操控起來還是挺輕松的，即使是新手也沒有任何問題。

手自一體的變速箱，首先就讓這開車變的很簡單了，哪怕是一個新手司機也能很同意的駕駛，車子底盤比較穩(wěn)重，有時候開的稍微快點了，忘了在一些急拐彎的道路減速了，車內的乘坐人員也不會有很明顯的晃動。

雖然它的體積比較大,但是駕駛起來感覺比較靈活輕巧。

雖然尺寸比較大一點，但整臺車卻一點都不笨重，掉頭停車都特別容易掌控，而且我這個配置還有360度全景影像，這樣也可以方便容易很多，綜合來講，我覺得這個車技所帶給我的操控感受也確實是相當不錯的。

操控性一般，方向有點重，轉彎半徑有點大，有些地方別的車一把方向能轉過去，這個車要兩把。剎車有點軟，不過越野車都這樣，習慣就行。越野性能挺好的，還專門走了一些山上的便道和挖機走的石頭路都沒問題。在高速開到過160碼，再往上就開始飄了。

手動擋才夠MAN！當時買這臺車的時候選擇手動擋的完全不是因為便宜，而是想要追求這種最純粹最原始的機械感，這樣以來駕駛參與感是非常強的，再加上這臺車非常強悍的通過性能，我覺得這種駕駛體驗一流，可玩性非常強的一臺車。