一般在水箱的上水管到發(fā)動機(jī)上的這個位置有一個傳感器，是水溫傳感器，如果它壞了的話對發(fā)動機(jī)的影響就會比較大了，因為現(xiàn)在的車都是電噴車，這個傳感器會影響到噴油量，所以低溫的時候有可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)啟動的時候因為混合氣稀而不容易著車和著車之后運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。 另外，這個傳感器還會控制儀表上的水溫表的指示情況，會導(dǎo)致水溫表指示不準(zhǔn)確。 最后，還會控制水箱冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動以及轉(zhuǎn)速的快慢。損壞之后又可能會導(dǎo)致水箱散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。

汽車水箱缺水風(fēng)扇不會轉(zhuǎn)的，水箱缺水，無法觸發(fā)開關(guān)動作，這樣風(fēng)扇就不會啟動的。正常情況下，水溫達(dá)到既定的溫度后，節(jié)溫器打開，水箱的水進(jìn)行循環(huán)，當(dāng)發(fā)動機(jī)的溫度達(dá)到一定的溫度后，通過傳感器感應(yīng)水箱電子扇才會轉(zhuǎn)。在氣溫較低的情況下，車輛在行駛中風(fēng)扇是很少啟動的。如果感覺不正常，可以原地踩油門2500轉(zhuǎn)以內(nèi)試一下，一般正常情況下10分鐘左右風(fēng)扇就會轉(zhuǎn)動。基本判定在車輛在安裝節(jié)溫器的情況下，水溫不高或不開鍋，應(yīng)沒有什么問題。最好到服務(wù)站檢查一下，那檢測儀測一下水溫。

風(fēng)扇只有在水溫過高時才開啟，也就是水溫表上指針到了紅區(qū)才打開風(fēng)扇，而跑長途一般如果你的水循環(huán)好的話，跑起來水溫會在水溫表白線，也就是正常溫度線的一半左右，就算慢走城市道路水溫也不至于打開風(fēng)扇。 水箱風(fēng)扇這個東西本來就是如果環(huán)境溫度過高，憑水箱本身已經(jīng)無法達(dá)到給引擎降溫的目的時才開啟，比如說在非常炎熱的地方堵車了，氣溫本身就很高，車流中的溫度會更高，引擎長時間在這種高溫下運轉(zhuǎn)而車又停在那兒沒有快速流動的空氣來保證散熱，這樣當(dāng)水溫表顯示到達(dá)紅區(qū)時，水箱風(fēng)扇才打開幫助散熱。 這種東西沒必要找到原裝的，只要大小合適都是可以混用的，我的車是川崎GPZ400，原裝風(fēng)扇壞了以后換了一個ZZR的風(fēng)扇，一樣用的。