0.8手動基本、0.8手動標準、0.8自動標準，沒有太大區別，只是配置不同而已。 如果你是新手，那選擇自動檔的好了，自動檔的沒有離合。 QQ有自動檔的車型，并且是手自一體的。 07款QQ308 MT基本型 3.08-3.28萬 07款QQ308 MT標準型 3.38-3.38萬 07款QQ308 AMT標準型 3.68-3.68萬 07款QQ308 MT舒適型 3.78-3.78萬 07款QQ308 AMT舒適型 4.08-4.08萬 07款QQ308 AMT實力型 4.38-4.38萬 07款QQ308 AMT精英型 4.58-4.58萬 07款QQ311 MT標準型 3.78-3.78萬 07款QQ311 MT舒適型 3.98-4.08萬 07款QQ311 AMT舒適型 4.08-4.68萬 07款QQ311 MT豪華型 4.28-4.38萬 07款QQ311 AMT豪華型 4.38-4.98萬 0.8升QQ裝備的發動機是奇瑞和AVL合作的第一個成果：QR372，三缸12氣門雙頂置凸輪軸。這臺發動機的額定功率和最大扭矩分別為：38kw/6000rpm和70nm/3500-4000rpm。從數據上看，這是一臺高速發動機，就是說發動機的功率和扭矩需要到較高的轉速才能得到充分發揮。和1.1升QQ的東安發動機相比，它有以下特點：1.雖然排量較小，但是功率表現和1.1升東安發動機僅僅相差0.5kw，而且根據車主反映，油耗也要低大概1L/100km，為6L/100km左右，可見這款發動機的技術要比東安發動機先進；2.這款發動機的安靜程度要比東安的四缸發動機遜色，而且在低速扭矩輸出上表現也不佳，不過這些也都是所有三缸小排量發動機與生俱來的缺點。只要轉速到了3500rpm以上，動力的輸出就明顯好轉了，是典型的高速發動機表現。 06款QQ推出了一款自主研發的1.1升CAC472發動機來取代陳舊的DA465。這臺發動機與0.8的372發動機頗有淵源，它們單個缸體的技術參數是完全相同的，唯一不同的就只是372增加一個缸變成了472。472發動機也承襲了372發動機高轉速的特點，最大功率50kw在6000轉時才發出，最大扭矩90nm在3500-4000轉時發出。這款發動機優越的性能、較低的油耗和極具競爭力的價格使得它成為了最具性價比的QQ車型。

QQ3的發動機屬于高轉速發動機，QQ308 (kw/rpm):38/6000 QQ311 (kw/rpm):50/6000 QQ613 (kw/rpm):61/6000，QQ611的發動機和QQ311的發動機完全相同。偶的是QQ308，05年12月的車，現在已經45000多了，沒問題。

奇瑞品牌釋義 整個標志又是W和H兩個字母的交叉變形設計，為“蕪湖”一詞的漢語拼音的聲母，表示公司的生產制造地在蕪湖市蕪湖地方政府想干汽車項目由來已久。在1992-1993年經濟過熱時期，蕪湖一家村辦工廠一年敲打幾百臺車，就是一個多億的產值。這個現象引起苦于經濟落后的地方政府領導人的注意，由此產生了干汽車的念頭。原來的計劃是和一汽合作，但發現對方沒有把自己放在眼里，最后決定自己干。回顧歷史，蕪湖汽車項目演變成為自主開發企業的最大動力來自于無知(把干汽車的困難想簡單了)，但無知者無畏。今天的奇瑞領導人早已不是無知者，而無畏的精神卻已深入這個企業的組織基因，并且在繼續發揚光大。

奇瑞品牌釋義 整個標志又是W和H兩個字母的交叉變形設計，為“蕪湖”一詞的漢語拼音的聲母，表示公司的生產制造地在蕪湖市蕪湖地方政府想干汽車項目由來已久。在1992-1993年經濟過熱時期，蕪湖一家村辦工廠一年敲打幾百臺車，就是一個多億的產值。這個現象引起苦于經濟落后的地方政府領導人的注意，由此產生了干汽車的念頭。原來的計劃是和一汽合作，但發現對方沒有把自己放在眼里，最后決定自己干。回顧歷史，蕪湖汽車項目演變成為自主開發企業的最大動力來自于無知(把干汽車的困難想簡單了)，但無知者無畏。今天的奇瑞領導人早已不是無知者，而無畏的精神卻已深入這個企業的組織基因，并且在繼續發揚光大。