安全性幾箱于底盤調教同款車關鍵配置基本前提穩定性、油耗面沒太差別三廂車偏重燒點點油舒適性靈性面我覺三廂更舒適兩廂更靈兩廂車底盤般稍高些偏硬點偏重于運通性略與三廂路面反應往往更明顯些車身較短于靈性所提高鉆鉆畢竟靈些三廂般更氣更穩重走同差路拖底機幾率丁點

我可不是車托！發誓，呵呵。前三個選福克斯或者景程。標致408不咋地，變速箱落后，底盤不強。從空間來說景程比�？怂勾螅�配置也實用，價格很實惠在同級別的合資車來說，這個價位的確不高。福克斯三廂的有些俗了后尾燈不如兩廂的好看，選景程吧。。。蒙迪歐致勝是款不錯的車（我發現你相中的基本是美國車啊...呵呵）2.0T的也就10個油，小保應該在500多（不算貴），我那2.0L帕薩特領域小保一次也就200元，何況你這是2.0T的。如果想買加幾萬買致勝吧，不要買2.3的太費油了。就選2.0T！

凱美瑞的動力是一般的 而且隔音不行 風燥和路燥都比較大，唯一的是車內人性化東西比較多，凱美瑞感覺就是部中規中矩的車子 呵呵，外型是蠻大氣的。說說天籟，要是你對車比較了解的話 你就知道 日產好的東西是發動機技術。人性化東西就沒豐田好，天籟和凱美瑞就是如此。 天籟么 外型仁者見仁 智者見智的！ 內飾還是蠻簡約的。我唯一對天籟不滿的地方是還在用4速變速器 （不知道怎么想的），而且 據說天籟即將有換代的車型了說致勝吧：外型很PL 這個都得到認可。致勝的后排座椅很寬敞，坐三個成年人沒有問題。一位車主反映：特殊情況下后排坐4個人，也完全可以應付。另外，蒙迪歐的后排頭部空間較大，碰上崎嶇路面、車身上下顛簸時，后排乘客也不會撞頭，而某些同級車型則很容易撞頭。關于后備箱，致勝的后備箱空間很寬敞，但是，后備箱的開口較小，深度較深，胳膊短的人用起來不方便。缺點：關于致勝的座椅，所有車主都認為：駕駛員座椅沒有記憶功能，是個缺陷。有的家庭是男女主人同開一輛車，每次都要重新調整位置，有的車主經常和朋友交換車駕駛，也要調來調去，比較麻煩。致勝只有正駕駛座是電動座椅，副駕駛座是手動調節，，致勝的座椅是包裹型的，乘坐感覺不很舒服，裝了個墊子以后，覺得卡得慌。在低速起步階段，致勝的低轉速扭矩輸出一般，在轉速超過3000轉之前，動力表現不盡如人意。懸架初段偏硬，對路面的顛簸比較敏感，通過溝坎的時候能聽到“空空”的聲音，輕度駕駛動作下的車身整體性很好；在激烈駕駛的情況下，懸架體現出的特性偏軟，對車身的支撐比較柔和，側傾比較大，可以看出蒙迪歐致勝的運動性對舒適性還是做了一定的妥協的。轉向比較精確，方向盤很輕便，沒有使用電子控制動力轉向系統，但實際使用效果還可以，高速時不會覺得方向盤特別輕，微小的抖動也不會影響到行駛的穩定性。油耗不低 呵呵。。其實你是女孩子的話 買銳志好了。V6＋6速變速＋后驅。很多都是和皇冠雷克薩斯公用的東西 你就知道性價比了 呵呵！ 我看到個MM開個白色銳志蠻好看的 �。。海┫Ｍ�可以幫助你 要問駕駛感受可以問我！：）