勞斯萊斯的黑色只賣給貴族與政要，這是誤傳的。2003年寶馬接手勞斯萊斯就取消了以往的身份審查制度，所以現在只要有錢，就能在北京，上海，杭州，香港的Rolls-Royce-MOTO-CAR訂到車，一般是1-2個禮拜就能拿車走人�！　�勞斯萊斯近代車型（自1960年的Silver-Shadow起）都實行的是客制車模式，所謂客制車，就是完全按照客戶要求制作。一直沿用至今�；糜霸�首在國內還沒有銷售。國內只能買到幻影普通軸距版，加長軸距版（加長25CM），古斯特，預訂方式可能有機會訂到100EX�！　』糜疤峁┑目蛻纛伾�，內飾，木材等選購方案最少有72種，1998年上市的Silver-Searph（銀天使）有50種。只要能夠想到什么顏色，木材，人家都會供應給你。只不過是黑色顯得莊重，所以多用于政府公務車。所以！現在無論是否有社會地位，只要有錢，都能夠買到勞斯萊斯，而顏色，則是按車主要求了。

GTR從性能上看確實可以和蘭博基尼一較高下，但是無論是做工，材質，技術含量，品牌效應都不如蘭博基尼。蘭博基尼全碳纖的外殼就可以兩百多萬，日產可以嗎？蘭博基尼內飾是意大利頂級小牛皮，麋鹿皮，日產可以嗎？日本車還是講究經濟性的，如果價格還沒優勢的話，他還拿什么競爭。蘭博基尼的專業水準豈是GTR可以比的，科技含量代表了跑車領域的巔峰。（雖然能造超跑的廠家實力都不弱）GTR，在機械性，操控性都要差一籌。勞斯萊斯的貴主要是用料和做工上的，手工打造的價值就已經很貴了，況且全用的是頂級材料。美國五十年的紅杉，頂級牛皮，有的是鍍金鍍銀的。還有什么個性定制，光這個價格就呼呼的往上飆了。還有世界獨一無二的個性化定制。其次，頂尖的技術含量也是高價的原因，大量的高科技電子設備。最后一點就是比較低的產量，物依稀為貴。英國皇室專用車，你說能不貴嗎？

品牌形象，區分高檔人群，低俗的爆發戶，犯罪組織等，能買起他們的太多了，這種有氣質的車的傳統就是配高端的成功人士，企業家等，不過想買都有辦法的

不是``是要有身份地位都有才能買!有些人有錢還買不到呢!