提問者：sueysu2014-10-18 00:00
現代朗動六速手自一體變速箱是韓國進口，與通用英朗的發動機完全不同。韓國摩比斯變速箱韓國摩比斯是韓國現代的全資子公司，其6AT主要用于現代、起亞以及未來的克萊斯勒上。愛信精機的6AT是一款非常成熟的變速箱，也是推廣的最好的一款變速箱，幾乎在好多車型上都能看到其身影。變速箱特點：起步柔和，以省油為前提，換擋邏輯非常好，這款變速箱是起步慢，提速不慢，而且故障率很低，產品趨于穩定。但是這里要說的通用對這套變速箱調較一直存在換擋邏輯問題，真不知道是變速箱問題還是發動機問題，還是匹配度問題。這個問題也是困擾通用N多年，君越啥都好，就是那個智力偏下的變速箱。摩比斯是進來發展很猛的韓國汽車零部件廠，6AT的研發成熟，使其廣泛用于自家車系上，進一步的降低了成本（自產自銷），這套變速箱雖然與愛信同位6速，但是其最大的特點是配合現代自己的高轉速發動機，起步給力，不肉，換擋邏輯也非常好，不輸于愛信，但這款變速箱在起步一個峰值過后有個放緩期，不像愛信那樣是先柔在猛的，在節油方面個人認為愛信是要勝出的，現代的這套變速箱是為自己的發動機量身打造的匹配度很高，配別的發動機的效果還不得而知，但最近克萊斯勒準備啟用現代的變速箱，可見摩比斯大有搶占愛信的勢頭，但如果行銷全球其產品穩定性能否和愛信一樣，還是個問號。
回答者：lwvnfi2016-09-23 00:00
就是把撥擋桿撥到D擋的位置，然后往身邊一靠，就進入了手動操作擋位。當需要增加或是減少擋時，就將撥擋桿往前或者往后輕輕一撥就行了。當你撥到任何的擋位儀表盤會顯示出當前擋位的數字的。你自己可以在末行駛之前，先踩 下剎車踏板反
提問者：2013-03-11
朗動車雖然是6速手自一體，但變速箱的平順性還是差一些，我買的是第一批車，加油加速的感覺還行，但是剎車的時候就特別不舒服，即便是在手動下，它的頓挫感還是很強（手動的時候也是自動降檔）。基于這個原因，我很少用手動，我覺得即便
提問者：用戶74909022016-09-04
如何速度都可以使用手自一體的手動模式。超車時手動模式的應用。開過自動檔的人都知道，自動檔的加速性沒有手動擋痛快，特別是在超車的時候，放在D擋上，車速不會因為你猛踩油門而迅速提升，只能是順序加擋。有了A/MT情況就不一樣了
提問者：皮皮魯魯182016-01-14
第一，先糾正一個觀念。變速器的好與壞與檔位數沒有關系，真正需要關注的是變速箱與發動機的匹配，變速箱換擋程序的設定，變速箱換擋機構的速度和平順度，以及液力變矩器的鎖止時機和液力變矩器渦輪導輪泵輪的配合設定。現在消費者都被某
提問者：PLM小民2015-11-13
你好，這種可能原因是變速箱油的過臟或者潤滑度不足導致電磁閥發卡。建議到維修站更換變速箱油后學習一下方位可以緩解此現象希望能幫到你祝你駕車愉快。58車
提問者：jayihys2015-08-20
那肯定 是 大眾的技術好拉。像速騰 朗逸 其實 油耗也 韓國的差不多的，主要看 駕駛的習慣
提問者：kingo81389602013-01-14
