提問者：kzses2016-08-01 00:00
我是SC7的老車主并且對近期準備推出的6AT英倫也稍有研究，幫樓主分析一下，希望對樓主有所幫助， 奇瑞E5：這個車還是在A5平臺上改進來的拉皮車，動力是一樣的SQR477F， 軸距也一樣，底盤也是一樣的，前麥后多連桿的懸掛，相當于在旗云3的基礎上改進了前臉，腰線，車頭，車尾。 外觀倒是改的不錯，但是動力比較肉切懸掛偏軟，車上人一多就無動力操控可言。 英倫SC7:這次推出的6AT車型也可稱“黃金動力合”DVVT+6AT，不比增壓+雙離合先進，但較成熟、穩定，對普通用戶來說養護便利、經濟。6速手自一體在享受自動擋便利時，還能體驗一下手動的樂趣，性價比還是相當高的， 建議樓主再耐心等等，DVVT的發動機加上6AT的變速廂在保證動力的同時有效節省油耗，等6AT的SC7上市親自去試駕。希望采納
回答者：nash442016-08-03 00:00
沒有天窗 就是在基本型的基礎上加了導航 DVD 贈送五件套 大約6萬3千多塊錢
提問者：qdskjtleo2014-01-25
中英合資的.上海英倫SC7系的海景就是吉利遠景升級換代的產品.2006年吉利遠景上市,由于當時的吉利缺乏技術,吉利遠景存在很多質量問題,市場表現一直很差,直到2009年6月使用全鋁CVVT1.5發動機,才有所起色.吉利與
提問者：youdong345x2013-06-14
好，成本效益，吉利帝豪EC7機比長城。我做了一個藤椅，沒什么特別的感覺，如果你花五萬買比較值，與價值，花七八萬買EC7的售后，長城，我不知道，我的家人視覺售后好嗎。帝豪英國也不錯。
提問者：ilovecmjay2013-09-05
這款車型估計是在 8月份上市，6速比5速，4速更省油齒輪更密 英倫SC7首搭DSI生產6AT變速器或8月上市首搭DSI 6AT變速箱 英倫SC7(海景)競爭力將獲提升在收購之后，吉利立即著手對DSI技術的“消化”，抓緊D
提問者：翼oO児丿2014-04-24
不知道你問的那個方面的質量，如果是發動機和變速箱的質量那應該沒什么太大的問題，現在國內汽車直列四發動機和變速箱的質量已經屬于比較成熟，要相信中國人的模仿力和創造力，雖然國內汽車起步較晚，但直列四型發動機、手動變速箱和技術
提問者：q857903962013-04-02
還得等。天津還沒有。 我本來相等的 ，可是聽說天津 過年前說不定要險牌。就抓緊 買了。。 8月今年最后的一個淡季
提問者：微微e笑2014-01-02
