銳志相關問題

• 關于豐田銳志電動動力轉向結構與維修的論文

  關于豐田銳志電動動力轉向結構與維修的論 我知道的心理結束,對待

  提問者：wjshl19822016-08-27

• 銳志的動力、安全性能都怎么樣？

  銳志在動力上不用多說，采用了前置后驅方式，還有跟皇冠相同配置的V6發動機。至于在安全性，全車有9個SRS空氣囊，最給力的還是前排座椅的主動式頭枕。這么說吧，當車輛被追尾時，乘員身體擠靠座椅，就會啟動靠背內的頭枕感應器，頭

  提問者：yudandan42015-11-03

• 1.8T邁騰 豐田銳志 動力那個好

  邁騰1.8TSI發動機的動力表現是小身材、大功率的典范。區區1798cc的排氣量能爆發出160馬力的動力，升功率超過了88馬力。扭矩更是達到了250N·m，且在1500轉時就開始爆發，持續到4200轉，形成寬廣的扭矩平臺

  提問者：huoyingzhongzi2014-08-19

• 有誰知道思鉑睿的動力和銳志的那個更好啊？

  　　總的來說思鉑睿更加優秀。　　銳志的6缸發動機是較老的發動機了，銳志的6缸發動機動力總成已經被現在新生代的4缸發動機徹底打敗，這樣說一點也沒錯。這個你自己也可以去試一下。銳志雖說是豐田的運動型轎車，但很遺憾，它還是太偏

  提問者：jssdchen2016-01-03

• 銳志的動力問題

  平時多少公里保養一次，肯定是汽油與空氣混合不準確了，不是噴油嘴的事就是進氣門的事，在看看火花塞，先保養吧一般5000就保養到了地方問問修車師傅!

  提問者：jiyezmhyy652013-09-19

• 2010款銳志 3.0 ，加一個渦輪增壓之后，動力方面夠不夠玩漂移？

  樓上扯，馬力大了飄的就越完美。裝渦輪增壓能提個20-40匹，飄移沒問題了，但是想飄的完美點最好把避震也改了，上渦輪增壓剎車是必須改的

  提問者：MyCats2014-08-15