提問者：huoyingzhongzi2014-08-19 00:00
比對方面:油耗,動力,操控度
邁騰1.8TSI發動機的動力表現是小身材、大功率的典范。區區1798cc的排氣量能爆發出160馬力的動力，升功率超過了88馬力。扭矩更是達到了250N·m，且在1500轉時就開始爆發，持續到4200轉，形成寬廣的扭矩平臺。強大的扭矩配合順滑的6速變速箱，加速過程中雖然感覺不到猛烈的推背感，但從靜止加速到100km/h用時8.7秒，在同級別中難逢對手，何況如此出色的動力來源于一臺1.8升發動機。 0-100公里8.8秒成績，進入9秒大關，我們比較滿意。越是給油，重心越往后移，后驅動輪負荷增大，抓地性增強后輪驅動特性發揮的淋漓盡致。V6發動機在3000轉以前表現溫柔順暢，如果您需要更強勁的動力，可以嘗試繼續深踩油門，當油門達到四分之三的時候，自動變速箱會在4000轉左右升檔，日常超車之類的已經足夠應付;在全油門情況下，這臺V6發動機搖身變成了低吼的猛獸，聲音十分好聽，轉速可一直拉到6300轉才會升檔，動力徹底爆發。 相比。邁騰的爆發力更強一些，而銳志加速的時候會更平穩一些。
回答者：stan1782016-08-19 00:00
關于豐田銳志電動動力轉向結構與維修的論 我知道的心理結束,對待
提問者：wjshl19822016-08-27
2.5的排量143kw，236牛米，動力不錯，六速手自一體，帶有運動和雪地模式，有明顯的推背感，且發動機很安靜。 3.0的排量167KW，293牛米，帶有智能可變氣門正時技術，中后段加速非常有力。
提問者：kpxp79002013-09-09
動力都很好，半斤八兩，銳志是2.5和3.0V6大排量自吸，而且后驅，新蒙是1.5T和2.0T，而且參數很高，但是加速調校不夠運動，加速前半段沒銳志那么刺激，中段就比銳志猛多了，后段加速差不多，總體新蒙好，畢竟新換代的車，
提問者：imissebra2014-10-12
新銳志不僅外形讓人眼前一亮，安全性能進行了不小的提升。主動安全系統方面，新銳志不但擁有了原本在皇冠和雷克薩斯等車型上使用的汽車動態綜合管理系統(VDIM)，還擁有可變轉向比系統(VGRS)、自適應雷達巡航控制系統、預碰撞
提問者：marcelle82016-02-12
銳志在動力上不用多說，采用了前置后驅方式，還有跟皇冠相同配置的V6發動機。至于在安全性，全車有9個SRS空氣囊，最給力的還是前排座椅的主動式頭枕。這么說吧，當車輛被追尾時，乘員身體擠靠座椅，就會啟動靠背內的頭枕感應器，頭
提問者：yudandan42015-11-03
平時多少公里保養一次，肯定是汽油與空氣混合不準確了，不是噴油嘴的事就是進氣門的事，在看看火花塞，先保養吧一般5000就保養到了地方問問修車師傅!
提問者：jiyezmhyy652013-09-19
