提問者：yaohuiaiyl2016-01-05 00:00
今天去看車，去之前想考慮悅動或凌派。結果看到馬自達昂克賽拉，覺得外觀啥的還可以。另外加上導購的熱情講解，一沖動就交了2000訂金訂了個114900元的。但真心不是很了解，哪位開這車的朋友介紹下使用感受，謝謝！
我是前兩代馬自達3的車主，多次試駕過昂克賽拉、阿特茲和CX-5。你需要了解的是，昂克賽拉比悅動和凌派在技術上領先一代有余，另外這款車完全是由馬自達歐洲部門按照歐洲標準研發的，主推歐洲市場，雖然國產后在電子設備上有減配，但行駛品質和安全防護被完整的繼承了下來。首先，這是臺同級里頂尖安全的車。同級中唯一的一個四個車門全部是雙防撞鋼梁的；后防撞鋼梁和前防撞鋼梁采用同種高強度結構，這一般是20W以上的美系車才會采用的做法；全系標配博世第九代ESP。其次，這是臺同級里頂尖操控的車。昂克賽拉的操控柔和、靈敏、人車一體，適合兜風，底盤調教非常好，開起來很舒服，雖然不具備福克斯或高爾夫那種激進的要與人爭斗的侵略性，但真要比起來也不落下風。比較實際的，使用成本。昂克賽拉必須使用全合成機油，一開始官方指定5000公里保養，現在基本都延長到1W公里或一年了，因為全合成機油正常跑1W公里沒有大的衰減實在很簡單，保養一次大概700左右，這比使用半合成機油半年一保養的車型還要便宜一點；油耗方面，1.5L昂克賽拉90公里等速是5個左右，使用45L小油箱和其他車型使用55L正常油箱跑的里程差不多，也就本田的地球夢系列能和它比一下，但還是有差距。最后是質量，馬自達的質量好在國際上是出了名的，尤其是在歐洲。日本本土馬自達的整車質量僅排在雷克薩斯之下，國產后得益于長安和一汽豬一樣的做工，排在豐田和本田之下，位列第三。我那臺經典款馬自達3在第五年更換了福特提供的水泵，星騁到現在快四年了，零維修，燈泡都沒壞一個。要說缺點的話，最明顯的一個就是行車噪音略大，馬自達在靜音方面確實不是行家，另一個就是雖然使用了較好的材料，但內飾總是欠那么點豪華感，這點應該向韓系車學一下，雖然都是硬塑料但視覺效果不錯。
回答者：U2730428952016-01-07 00:00
----不但發動機底下有護板，整個底盤都基本上是被護板給包裹起來的。----這種護板是比較軟的塑膠材質的，厚厚的。對于輕微的托底，會有比較好的防護效果，保護發動機油底殼和變速器下殼體不被傷到，也不會有生銹等等問題。---
提問者：shenshuilanhua2016-12-13
2012款帕薩特在美國折合RMB13萬，可13萬在中國能買什么車? 中國賣車比美國賣的貴是普遍現象并不能歸咎到哪個國家或哪個品牌，究其原因我認為有四。 一，美元的購買力比人民幣高很多，不是賺得少購買力就強。 二，在美國汽
提問者：yl107182013-09-11
尊敬的朋友：您好！感謝您對馬自達品牌關心和幫助！青島潤達是一汽馬自達授權的4S店，一汽馬自達全系車型均有銷售。馬自達6上市來，憑借扎實的底盤功夫，一流的操控水準，享有“彎道王”的美譽；流暢俊朗的外形，經濟實用的油耗，超強
提問者：inoram212013-11-24
CX-5的優點： 省油，油耗是同級別自然吸氣發動機SUV里最低的，而且還是93#汽油。擁有同級最先進的高壓縮比發動機+同級最智能、換擋最快、傳動效率最高的六速手自一體變速箱，官方數據2.0前驅型百公里油耗6.7，我自己
提問者：sgtne286632015-09-23
一般的車輛出廠前地盤都會做簡單防銹處理也就是底盤裝甲，這個底盤裝甲其實還是很有必要做的，一是做了底盤裝甲的車輛在砂石路行駛過程中，石子沙子對底盤的擊打不會對車輛底盤造成損害。二是對于夏季多雨的季節有一定的防護作用，三是冬
提問者：g0l1vk7r8b2014-12-26
嘎斯46 2015-4-13 15:08:44 發表在 4樓 好多車根本沒那玩意，比如奇駿 真的嗎？據說護板有保護和空氣導流（減少風燥）作用。
提問者：a9206204972015-09-17
