提問(wèn)者:liubo19532013-09-07 00:00
沒(méi)專(zhuān)用工具嗎 用工具夾住凸輪軸 可以看到皮帶盤(pán)上的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)朝上
回答者:mrmaya2016-09-07 00:00
這個(gè)問(wèn)題要從多方面考慮,發(fā)動(dòng)機(jī)是在什么情況下開(kāi)始抖得,是在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的時(shí)候嗎?還是在行駛的過(guò)程中。如果是在發(fā)動(dòng)的時(shí)候抖,你要看看是不是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度偏低,如果不是那就有可能是以下幾個(gè)原因:1、缺鋼,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)缺鋼的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)抖
提問(wèn)者:tpvk28292013-06-18
沃爾沃一直是五缸的忠實(shí)擁護(hù)者,這從沃爾沃的各款發(fā)動(dòng)機(jī)就能看出。 1.有缺點(diǎn):技術(shù)較老,占用空間大等,但一定不是你說(shuō)的動(dòng)力分配不均勻。 2.你可以問(wèn)問(wèn)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的人士:在技術(shù)條件相同的情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)與氣缸是奇數(shù)還有
提問(wèn)者:hxn05232013-09-07
調(diào)氣門(mén)必須知道點(diǎn)火順序,比如4缸的1-3-4-2,先把1缸轉(zhuǎn)到壓縮上止點(diǎn)調(diào)1缸的近排氣門(mén),然后按發(fā)動(dòng)機(jī)工作方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸180度,把3缸轉(zhuǎn)到壓縮上止點(diǎn)調(diào)3缸的近排氣門(mén),再次轉(zhuǎn)180度,把4缸轉(zhuǎn)到壓縮上止點(diǎn)調(diào)4缸近排上止點(diǎn),
提問(wèn)者:guiyuvh44542013-05-08
1.旋轉(zhuǎn)曲軸,使第一缸處于上死點(diǎn)位置,并使曲軸齒輪上的正時(shí)記號(hào)“0”進(jìn)入凸輪軸齒輪正時(shí)記號(hào)的兩個(gè)“0”之間。推入凸輪軸時(shí),應(yīng)要小心把前部抬起,以免碰傷第一凸輪軸孔內(nèi)的襯套。裝前,凸輪軸軸頸和凸輪桃子要均勻地涂有15W40
提問(wèn)者:badmanno12014-09-22
我是VOLVO 4S店的,V40至雅版發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力180hp, 至尊版發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為213hp.兩者動(dòng)力相差19%。兩者發(fā)動(dòng)機(jī)硬件沒(méi)有任何區(qū)別,都是5缸2.0T.只是軟件不同。智雅版和智尊版動(dòng)力都可以升級(jí),可在原基礎(chǔ)上提升1
提問(wèn)者:jnmnh2013-10-10
是發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題了 風(fēng)扇不轉(zhuǎn)了 你的水溫高就是這個(gè)樣的
提問(wèn)者:djyida2013-03-13