提問者：垨護772013-10-09 00:00
速騰、邁騰、輝騰。樓主看到的應該是輝騰吧~輝騰就是實力派，就是低調，就是內斂。 可選3.2 V6 、V8、6.0 W12 三款發動機。旗艦型最高配置價格為225萬元人名幣。 . 第一眼見到輝騰給人的感覺就是一款典型的德國車，很中庸很踏實，我們不難聯想到兩款車，一款車是原來大眾品牌下的最高檔車--帕薩特，另外一款是大眾集團旗下奧迪品牌的旗艦--奧迪a8。輝騰的前后造型和帕薩特一脈相承，共用了很多設計元素，與其他的大眾車型也有很多相似之處。但是，無論是誰都不會在大街上把這兩款車弄混，輝騰威儀出眾，流露的是一種王者氣派。氣勢直逼a8，雖然缺少新鮮細節，卻能讓人感受到一種內斂的自信。不過在國產新捷達出現在街頭的時候，竟然讓人發現他們的尾燈是那么的相似，設計風格簡直是如出一轍，不知是否新捷達有學習的原因在里面。但不管怎么說這的確讓人覺得是對大眾這款旗艦的的不尊重，也動搖了一些人對輝騰本來已經萌生的的好感。(原創) . 測試中輝騰怠速時在車內聽不到什么聲音，各個踏板彈性適中，操作異常輕松，它的提速雖然迅猛，在6s多的時間里就提到了100km/h，但是由于底盤舒適性調節得非常講究，所以身處其中駕駛者感覺很舒適。當速度已經超過了120km/h是，車中感覺依然十分安靜，只有輕微的風聲。可見輝騰的整體車身降噪工藝已經達到了一個很高的水平。它的車身是為300km/h的速度設計的，120km/h對它來說還屬于“低速”。 6.0w12汽油發動機款式輝騰是試駕的重點車型，同樣由兩臺著名vr6發動機以72度夾角結合的6.0w12發動機，輝騰版本的420匹馬力輸出要比同門a8的450匹馬力少了30匹馬力。由于沒有“借用”奧迪的獨門密技全鋁車身，因此輝騰重達2321kg，比a8又重了325kg。馬力小了，車身也重了，輝騰的動力方面特別是加速性能要比a8稍遜一籌，但是作為一輛旗艦級的豪華轎車，420匹馬力和550nm的動力數字足以使它氣定神閑并隨時可以動如脫兔，大排量的綿長氣度仍然安在，在長跑中依然是一等一高手。一腳油門到底，推背感并不會像一些小排量渦輪增壓車型那樣狂暴，但是事實車速已經突然間飆升，特別是在中段加速中表現最為出色，而且發動機在高轉的聲音非常高亢，在這個級別的車型中顯得非常特別和動感。五前速手/自動變速箱的設定還是相當不錯的，擋位結合順暢，而且并且在kickdown時駕駛者和乘客的感受并不突兀，而擋位的變換也很好地幫助了大排量發動機動力的綿密輸出。然而有一點疑問卻是，為什么輝騰的3.2v6和4.2v8都采用了和a8全線采用的全新六前速手/自動變速器，而單單是輝騰的頂級版本6.0w12采用五前速手/自動變速箱呢? 作為大眾的頂端產品，輝騰在操控感受上與大部分典型的大眾車型相似，有很明顯的大眾烙印。入彎準確穩定，非常線性漸進，不急躁，雖然稍微缺乏駕駛樂趣，但卻適合絕大部分駕駛者的口味。底盤的設定也非常成熟而且功力深湛。輝騰所采用的四驅系統大眾稱為4motion，設計與奧迪的法寶quattro相似，穩定性非常高，大大減低了轉向不足的現象(雖然沒有完全杜絕)，而過彎的極限也被大大提高，轉向過度在以高出正常很多的速度過彎時也不會出現，而且相信即使開始出現，輝騰身上大量的電子輔助設備如esp亦會介入。因此4motion四驅系統不但使得輝騰的彎道本領更加強勁，還大大提高了安全性能。此外，空氣懸掛的自動調整也對操控起到重要的幫助作用，會隨車速提高而降低的懸掛，令車身擁有很強的穩定性和更小的過彎側傾。其操控指向性一流，懸掛和底盤設計也相當出色。
回答者：zdjlwuxian2016-10-09 00:00
樓上這兩個真是神人……… 新帕薩特的最高時速為230公里，而且現在的各大車廠都達成默契，除了性能車外，其他的轎車最高時速基本都被限定在250公里，連寶馬760、奔馳S600之類的車也只能跑250，帕薩特憑啥能跑260？
提問者：e3qr8yhm4g2013-04-02
貌似是240左右吧~~
提問者：Semextfax2013-04-01
其實每種車型的最經濟時速是在最高檔位時的最低穩定時速為該車的經濟時速，B5 2.0 和其它型B5在通過測試的最低經濟時速為60km/h.在行駛過程中車輛要節油就要以勻速行駛，減少怠速停車時間。
提問者：fxx14982013-04-18
190KM 再高了 車就開始漂了
提問者：pggf0hg2x2013-06-27
你好，你的故障可能是車速信號有問題，用電腦檢查一下車速信號是不是發送到車載網絡can線上面了，如果系統中有轉速信號，就是你的儀表有問題，需要維修或者更換儀表才行，很高興回答您的問題，希望能幫到您，祝你用車愉快！【汽車問題
提問者：nuxu67892015-06-05
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提問者：2013-04-03
