提問者：dmed2014-04-04 00:00
新桑塔納的軸距并不算長，大眾也沒有刻意強(qiáng)調(diào)它的乘坐空間。實(shí)際表現(xiàn)是正常水平，前排座椅寬度不錯(cuò)，靠背也足夠高，頭部空間很理想，相信身高190cm的駕駛者入座也不會有問題。座椅造型缺乏包裹性，好在新桑塔納的用戶也沒幾個(gè)會對快速過彎感興趣。駕駛席只能調(diào)高低，而無法調(diào)節(jié)坐墊的傾角，加上不能伸縮的方向盤，可能會讓一部分人感覺調(diào)不到最合適的坐姿。值得稱贊的是靠背角度不再是旋鈕式調(diào)節(jié)，而是一鍵式扳手，使用簡單方便。后座的縱向空間沒有朗逸那么大，但比Polo要好很多，而且坐墊的長度、靠背的傾斜角度，都比朗逸更加合理，反映出大眾對于中國市場人體工程的理解進(jìn)一步加深。后座有三個(gè)獨(dú)立頭枕、三組三點(diǎn)式安全帶，照顧算是周全，而且地臺中央的突起也不算大，對中央位置乘客的舒適性影響不大。大眾表示新桑塔納、新捷達(dá)依然視出租車市場為重要目標(biāo)，不過這樣的后座空間，說實(shí)話對大城市出租車來說有些不夠檔次。儲物空間方面，新桑塔納做得很到位，前后車門都有可以容納水瓶的寬大儲物格，手套箱也夠大，基本不會被投訴。
回答者：shushioks2016-04-04 00:00
這三個(gè)車都是一個(gè)骨子披了兩張不一樣的皮（新桑塔納和新捷達(dá)皮都是一樣的）起了三個(gè)不一樣的名字。其實(shí)昕銳是款全球車型，全世界同步的一款車，新捷達(dá)和新桑塔納是一汽和上汽自己搞的，其實(shí)都差不多，就挑個(gè)樣子和配置好了。
提問者：ljb45943862013-12-01
首先 你說的這幾款車，前四款屬于緊湊三廂，H6屬于SUV,從車型上首先看是想要哪款，估計(jì)你跟我差不多，想買款家用三廂吧。 那說說前面這幾款。 新桑：全車除了頂配之外，其它款配置都相當(dāng)?shù)�，個(gè)人來看，性價(jià)比很低。隨便舉個(gè)
提問者：uyagyugacxsd2013-10-17
新桑塔納保有量肯定比速銳高，價(jià)錢也高，如果個(gè)人開配置高點(diǎn)實(shí)惠的速銳這個(gè)車還是比較不錯(cuò)的。你要明白一個(gè)問題，合資和國產(chǎn)從每個(gè)人心里都是比較傾向合資的。大家都認(rèn)為國產(chǎn)小毛病多，其實(shí)現(xiàn)在個(gè)人感覺合資的也不比國產(chǎn)的毛病少到哪里去
提問者：tz0911haha2013-10-09
中國人歷來重視老字號，只有歷經(jīng)沉淀者才可深入人心。汽車工業(yè)發(fā)展不過百余年，自然不能出現(xiàn)一款號稱百年老店的車型，但能達(dá)到三十年的也是鳳毛麟角。桑塔納1983年進(jìn)入中國，可謂婦孺皆知。就在我們試駕的前一天，新一代桑塔納上市，
提問者：沒意義342016-08-26
你好，吉利遠(yuǎn)景基本不考慮，這個(gè)車等你賣的時(shí)候，你會發(fā)現(xiàn)很不保值，市場飽有率明顯不如其余三輛車。吉利帝豪發(fā)動機(jī)技術(shù)比較新，底盤部件才用了一定的沃爾沃技術(shù)，它的閃光點(diǎn)就是和同級別車相比，電子配置較為豐富，并且車內(nèi)空間寬敞。如
提問者：ziyuanhanbin2016-10-13
這4款車，又能分成兩個(gè)檔次 寶來和朗逸是同門死敵，捷達(dá)和桑塔納是同門死敵 動力是一摸一樣的 寶來和朗逸比捷達(dá)桑塔納要高一個(gè)檔次，配置 做工要高一截，車也長一些，這個(gè)長主要是體現(xiàn)在底盤上，但其實(shí)軸距幾乎一
提問者：為食貓loky2013-09-05
