提問者：lmh52012013-06-10 00:00
氣門腳異響，一般人都認(rèn)為是氣門間隙大所致，可是，有時(shí)候往往忽略了凸輪軸上凸輪的磨損，凸輪的正確形狀應(yīng)該是凸輪的前端小，后端大，凸輪頂端大約有7---10分的一個(gè)角度，凸輪磨損以后，這個(gè)角度沒有了，這個(gè)凸輪就不能帶動(dòng)氣門托轉(zhuǎn)動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)把氣門托的球面磨出一個(gè)深深的溝槽，這個(gè)地方發(fā)出的異響就類似氣門腳的異響。出現(xiàn)這種情況以后，可以用油石把凸輪修磨出一個(gè)7---10分角度，并更換氣門托。如果修磨不了，就得更換凸輪軸和氣門托了。
回答者：hntanxiaoli2016-06-10 00:00
對車的價(jià)格不太清楚但現(xiàn)在有專業(yè)人士為你指導(dǎo)很好,不懂的問題可以打4007065057-1021電話咨詢一下絕對讓你滿意如果團(tuán)購可以省不少錢
提問者：zzm5h76ih2013-03-18
進(jìn)氣0.2-0.25排氣0.25-0.3
提問者：ratulation2013-07-03
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 ①異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：lpf12282016-01-29
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：HX小怪2016-05-28
調(diào)氣門有兩個(gè)方法 一是逐缸調(diào)整法 根據(jù)點(diǎn)火順序 依次將各缸的活塞轉(zhuǎn)到壓縮上止點(diǎn) 然后調(diào)整該缸的進(jìn)排氣門 二是兩次調(diào)整法 將任意一個(gè)氣缸活塞轉(zhuǎn)到上止點(diǎn) 然后將所有關(guān)閉的氣門先調(diào) 再轉(zhuǎn)一圈曲軸 把沒調(diào)的調(diào)完 點(diǎn)火順序可從分電
提問者：JBHISDJOKJHB2014-07-10
在更換火花塞時(shí)檢查火花塞燒蝕的現(xiàn)象以及顏色的變化： 1、電極熔化且絕緣體呈白色：這可能是燃燒室內(nèi)積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進(jìn)一步引發(fā)排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規(guī)定力矩?cái)Q緊時(shí)也會(huì)造成電極熔化，
提問者：2015-08-12
