提問者：fastwire2013-04-19 00:00
我的車型：五菱 五菱之光 變速器：手動
先調1缸,轉1缸時看4缸進氣門點頭(點頭就是氣門向下走了一段距離).就到了1缸了,然后調1缸(全調),調2缸進氣,3缸排氣,然后轉到4缸看1缸進氣門點頭,然后調4缸(全調)2缸排氣3缸進氣
回答者：lv3924248222016-04-19 00:00
465發動機的爆發順序是：1342。那么它的氣門間隙調整的簡單方法是：當一缸在壓縮上止點時，（確定上止點的方法，可打開鑰匙轉動飛輪，看到一缸高壓線跳火，再稍回轉飛輪一點就可。也可看飛輪殼下邊有一缸壓縮上止點的記號，）可調
提問者：丨奉先丶2015-10-13
看看你的說明書就知道了，熱車和冷車是不一樣的。
提問者：chen_jing1152013-07-02
你好：進氣門 冷態0．08-0.15mm 熱態0．15mm 排氣門 冷態0．08-0.16mm 熱態0．20mm供參考
提問者：hukeqin1232013-09-18
進氣門為0。8至1.0 排氣門為1.2至1.5就可以了 采用氣門挺柱直接驅動的發動機無法像采用搖臂或擺臂結構的發動機那樣調節氣門間隙，需要根據凸輪軸型線基圓到氣門頂端的距離，選擇合適厚度的氣門挺柱將原來的
提問者：tong14562013-05-01
氣門間隙是指氣門搖臂與氣門桿尾端面的間隙，目的是為了平衡高溫下氣門熱脹冷縮，保證氣門氣密性。如果調得過小，發動機在熱機時氣門關閉不嚴，導致漏氣和竄氣。調大正常后與油耗無關，油耗只與發動機排量和工況有關。相反調的過小（排氣
提問者：836jinghu2013-04-06
進氣門為0。8至1.0 排氣門為1.2至1.5就可以了采用氣門挺柱直接驅動的發動機無法像采用搖臂或擺臂結構的發動機那樣調節氣門間隙，需要根據凸輪軸型線基圓到氣門頂端的距離，選擇合適厚度的氣門挺柱將原來的換下
提問者：ruosicf0t2015-12-07
