提問者：wangbaicun2016-01-22 00:00
渦輪增壓(Turbo Boost)，是一種利用內燃機(Internal Combustion Engine)運作所產生的廢氣驅動空氣壓縮機(Air-compressor)的技術。 中冷器是增壓系統的一部分。當空氣被高比例壓縮后會產很高的熱量，導致空氣膨脹密度降低，而同時也會使發動機溫度過高造成損壞。為了得到更高的容積效率，需要在注入汽缸之前對高溫空氣進行冷卻。這就需要加裝一個散熱器，原理類似于水箱散熱器，將高溫高壓空氣分散到許多細小的管道里，而管道外有常溫空氣高速流過，從而達到降溫目的（可以將氣體溫度從150℃降到50℃左右）。由于這個散熱器位于發動機和渦輪增壓器之間，所以又稱作中間冷卻器，簡稱中冷器。 在發動機長時間高負荷運轉后，車主在關閉發動機之前，一定要怠速運轉幾分鐘，讓機件能有效冷卻并得到潤滑。馬上熄火的用車行為會令車輛經常處于高速空轉狀態，其問題與突然加速一樣，都會傷害到車輛的軸承。
回答者：yzx12242016-01-24 00:00
解答： 1 是的 20W公里肯定要換的 幾萬不要，大概1W多吧，幾年后可能只要7000-8000了 2 1.4TSI的發動機，渦輪增壓器是1750轉介入，在市區的話，一般DSG掛D檔。看你怎么踩油門了，要一直大油門+
提問者：海云xgqyh2013-07-06
你混淆了 啟動和達到的區別速騰的渦輪在1750是達到最大扭矩 ，并不是1750啟動渦輪我是速騰車主，老實和你說，除了起步階段速騰1.4T實在慢之外，其他階段都和2.0L的車一樣，加速超車感覺還不止2.0的動力我在市區，
提問者：shensi132013-04-09
我是修車的 渦輪增壓器的壽命關鍵在于機油和保養 一般使用大眾高端機油 使用專用油壽命短 不會過十萬公里就燒機油 開了高速一定要怠速一會熄火 這樣可以保護渦輪增壓器 但關鍵在于機油 一般使用灰殼 5W3
提問者：loser_152013-04-19
速騰1.4TSI 的扭矩相當于普通自然吸氣發動機2.4左右，也就是說提速很快的，渦輪的車動力輸出比較靠前，1750轉左右就已達到最大扭矩，一直到3000轉都屬于最大扭矩范圍，日常駕駛感覺很有勁，和大排量車開的感覺不一樣。
提問者：veigeZenwow2016-02-01
2012款的就別考慮了吧?已經簡配了，最主要的就是后懸掛變成扭力梁，還是看看老款速騰1.4t。
提問者：xiaoyaotan_1232013-09-05
渦輪增壓發動機維修比一般的發動機貴點、保養也要小心、德國車保養比日本車貴！一般渦輪增壓的車城市用不到、再加上德國車一般渦輪增壓車的渦輪停滯都比較嚴重、一般都要3000多轉才開始工作！
提問者：32.4萬2013-01-01
