提問者：sggg8952015-04-14 00:00
力： 1.4L排量101匹馬力驅動1020KG的奔奔，足夠，我的是自尊版，超車必要時就降檔超車。日常上下班，都是D檔+換擋拔片配合，以便最大限度減少挫頓感以及省省汽油省省錢，畢竟D檔換擋后有3秒鐘是比較容易發生發動機空轉的，這是這個發動機天生的缺憾。但是，我都可以接受 操控： 電動助力方向盤，輕盈舒適，比新奧拓的還要輕，當然方形盤輕的同時會帶來回饋力度不足，有可能會導致沒有完全回過來，所以，開車必要注意這一點，無論新手熟手均要注意 油耗： 目前開了998公里，油耗6.8LKM，但早上上班是老婆自己開的，她暫時還是新手，還沒有完全熟悉新奔奔的換擋時機，而且還是磨合期，估計油耗降低的范圍還有一定空間，目標是6.3以下【舒適性】方向盤手感舒適，駕駛位副駕位座椅都可以調節所以都比較舒適，后排由于座椅比較接近直角，長時間坐的話估計很累
回答者：xieyatu882016-04-14 00:00
主要看轉數表，和公里表，轉數表轉數一般不超過2000為好，我說的是新車，有利于磨合。我的長安奔奔1檔起步，轉數達到1800左右，時速10左右可以換2檔，2檔轉數同上，時速超過20可以換3檔，超過3檔注意看轉數，達到200
提問者：yaofeng1602013-08-05
舒適型 MT 36900元 豪華型 MT 39900元 舒適型 AMT 43900元 長安奔奔MINI IMT手自一體版正式上市，共推出高低配兩款車型，售價分別為4.19萬元和4.49萬元，同時新車還換裝長安乘用車新標識
提問者：major11152016-01-18
熟練的司機，換擋時是不需要看轉速的。一不必要，二不安全。換擋其實就憑感覺就夠了。感覺發動機聲音和振動 ，自然而然的就換了。千萬不能養成看發動機轉速的習慣。 從駕駛技術方面減少積碳，也就是盡量不要低速高檔，按時或按里程更
提問者：q659614152013-06-09
奔奔MINI是一款手自一體IMT車型，即智能離合手自一體變速器。由于在手動變速器的基礎上加裝了智能裝置，IMT車型能取代人為換擋動作，從而獲得自動擋的駕駛樂趣。此外，由于減少了發動機的無謂空轉，并控制好了最佳換擋時機，I
提問者：850921sun2013-05-22
長安(轎車) 奔奔MINI 5AMT 豪華型 2010款市場報價：4.35-4.69萬元購車點火，聲音不算大，起步，踩離合器，軟硬適中，換擋，排擋桿很滑很舒服，
提問者：asdfaskljo2013-07-08
2000轉換擋就可以,過低容易熄火、換擋后容易出現脫檔的感覺;轉數過高,無非就是費點油噪音大一些。新車只要不超過要求的轉速,高轉數換擋還是有利于新車的磨合的。新手開車需要一個熟練的過程,樓主先要摸準離合器的結合點,在起步
提問者：guanmin10122013-08-10
