提問者：zjwyczj12013-06-07 00:00
我的伊蘭特水溫問題 06年9月的車 發動機是新款的 VVT 行駛了 10萬公里，開去開去水溫升到紅線，立即熄火觀看 五分鐘后又正常了 ，第二天原地怠速十分鐘電子風扇會工作的，水箱上面兩個管子，上面這根很燙，下面的這根要好點的。后來又試我行駛了四公里打開看還是水箱上面的管
水箱兩根管 上水管為冷卻發動機帶的熱量后送到散熱器降溫的 熱很正常 一般為95度左右，下水管為冷卻后 再次進入發動機的 自然溫度比較低 ，儀表燈亮時 水溫度會在一百度以上才會亮；；節溫器拆了 冷卻水就走大循環 水溫自然低了，不過冬天的時候就不好了 ，發動機溫度上不來，油不能很好的霧化 費油 另外對潤滑系統就是機油粘度大造成發動機磨損嚴重 您這個問題 應該去查一下 有可能如下2方面原因：1 水溫傳感器搭鐵 2、散熱器太臟散熱不好 后者的原因比較大，建議清洗
回答者：hfhytj36542016-06-07 00:00
大家都說的差不多了，我只說兩點。缸墊的可能是有的，并且還不小。畢竟你的車跑的多了。還有就是確實你的車 整體的降熱效能不行了。比如水道積垢，
提問者：52pahuahua2013-04-08
有可能是搭鐵線和車身接觸哪里太臟了。。還有就是搭鐵線該更換了。。因為搭鐵線接觸不良會引起電壓不穩虛高有可能會影響到你的水溫表不準有時直接就到紅線了可是車走起來沒事水箱也沒開鍋就應該是這個問題了尤其晚上一開大燈此癥狀應該出
提問者：sclr77192013-07-04
汽車的水溫一般都是在90度左右為最正常最合適的溫度，偏差不超過5%都沒問題，
提問者：ahgorggjo122017-01-04
電噴系統的基本原理是通過位于各部位的傳感器，將例如電腦根據空氣流量傳感器以及發動機轉速，甚至節氣門的位置、冷卻水的溫度及各傳感器在不同部位接受
提問者：qq211977532013-07-01
水箱好不好啊 ，里面有臟東西水循環不好，還有，拆過風扇的話，不管水溫高不高風扇會一直轉的……
提問者：siqishida2013-08-10
水的循環有問題了，去檢查一下看看
提問者：tcjhq2013-06-06
