提問者：sange1202016-08-28 00:00
汽車低速行駛或者原地著車，時間長了，水溫自然會相對高（水溫表依然保持90度），因為防凍液循環慢，沒有自然風，汽車電腦通常的解決方案是啟動電子扇（依舊是90度），此時熄火，在高水溫的情況下，水箱的水停止循環了 自然風也停止了 這時候 打開鑰匙門 自然水溫就高了 新車也會這樣的 車沒有問題 同理 捷達很多時候都是滅車后 電子扇依舊轉個不停 解決方案很簡單 低速行駛的時候 到達終點 如果發現電子扇啟動（空調關閉的情況下）不要滅車 等電子扇停止運轉的時候在滅車 因為 車在怠速的時候 可以帶動防凍液循環 很快水溫就相對低了（水溫表依然保持90度）
回答者：jinchenjcc5202016-08-30 00:00
一是系統臟阻、熱散熱器水箱內部阻塞。二是機器阻塞、如節溫器工作不良或損壞，水泵工作不良。三是氣阻、發動機故障導致缸內高壓進入冷卻系統。四是散熱不良、如冷卻風扇轉速過低。風圈破損，水箱表面臟巫。五是使用電子風扇的汽車有冷卻
提問者：apufo1232013-09-10
你看看 水溫 多少 度 。或用專用工具測試一下。\r
你的 節溫器 是否正常 打開 是否 提前了。你的 溫度傳感器 是否 好。如果傳感器不好 ，馬上換 要不 水溫過高 不開降溫 會開鍋 那樣對車不會。
提問者：jsjdkldj2015-01-10
汽車的水溫一般都是在90度左右為最正常最合適的溫度，偏差不超過5%都沒問題，
提問者：ahgorggjo122017-01-04
水的循環有問題了，去檢查一下看看
提問者：tcjhq2013-06-06
水箱兩根管 上水管為冷卻發動機帶的熱量后送到散熱器降溫的 熱很正常 一般為95度左右，下水管為冷卻后 再次進入發動機的 自然溫度比較低 ，儀表燈亮時 水溫度會在一百度以上才會亮；；節溫器拆了 冷卻水就走大循環 水溫自然低
提問者：zjwyczj12013-06-07
你再檢查一下電子扇的高低速是不是正常，再查一下全車搭鐵線是否正常，你的水溫高也可能是假高
提問者：ihuqluwuq2014-01-05
