提問者：brian7282014-09-19 00:00
個人覺得奔騰B50好點。 從售價來看，B50高了同級別的自主品牌車型一個量級，但從奔騰B50的技術、做工、配置等方面來看，遠遠高出其他同級別自主品牌車型。 從外觀來看，奔騰B50的長/寬/高分別為4600/1785/1435mm，而2675mm的軸距顯然也比同級主流緊湊車更為突出。2011款奔騰B50車型在外觀上的改變不大，在輪轂樣式上變化的更為年輕。 2011款奔騰B50性能方面加裝了BOS剎車優先系統，該系統在目前同級別車型中鮮有配備，它是在駕駛者發生誤操作，將加速踏板和制動踏板同時踩踏時，控制發動機功率，優先剎車的系統。此系統的配備無疑大幅增加了奔騰B50的安全性。 配置方面，2011款B50增加了“行車管家”的功能，在時速超過120km/h的情況，對駕駛員進行有效提醒，避免因路況太好以及駕駛疏忽造成的超速，從另外一個角度提升了安全性能。 另外B50在內飾以及一些動力傳遞系統方面進行了優化，如全車座椅都采用軟化處理，增加了大燈延時功能和閱讀燈行李箱燈的智能控制。在懸掛上，2011款B50車型在前減震器增加了復原彈簧，后減震器也對阻尼阻尼進行調整；橫向穩定桿的直徑增加，還調整了開口膠套的橡膠硬度。而與同級別合資品牌車型相比，奔騰B50售價較低。以三款該級別合資品牌車型為例，2010款悅動于09年11月上市，定價與老款悅動一樣，仍然是9.98-12.98萬。2011款凱越售價為9.99萬-11.79萬元，新增1.6LX 自動和手動擋兩款車型。08款騏達售價為10.68-14.98萬元。相比以上車型奔騰B50在成本上控制得更理想，并在此基礎上增加了很多的舒適與便利性配置，最終體現出的就是較高的性價比。 總體來說，無論和同級別自主品牌還是合資品牌相比，2011款奔騰B50都具有很強的市場競爭力。求采納為滿意回答。
回答者：hfeqff7045632016-09-19 00:00
若以單車利潤衡量，緊湊型車市場絕不會比中級車市場更豐厚，但其巨大的市場需求量，卻讓任何一個廠家都不能忽視它的存在。捷達、伊蘭特、凱越、新寶來、朗逸、福克斯等“萬輛俱樂部”常客都是出在這一市場，更是進一步堅定了廠商打進緊湊
提問者：daviddin1970-01-02
一）奔騰B50首保時間是7500KM或6個月，哪個先到以哪個為準。二）首保注意事項提醒1：去做首保前最好先給4S店打個預約電話。由于車輛的日益增多，各家4S店的售后車間里經常“車滿為患”，如果不預約經常會在車間外等上半天
提問者：rui0202015-10-22
一般汽車在停止后時間較長后再次插入車鑰時會有一個通電自檢（一般是1-3秒時間），當你點火成功后自檢也就完成了，儀表盤顯示車子即時狀態，此時才是正常儀表情況，有時候當車子插入車鑰匙后通電后，狀態不正常，點火后依然顯示不正常
提問者：匿名網友2015-03-03
車載顯示器
提問者：yrtzw2013-04-20
相比舊款車型，2011款奔騰B50累計進行了多達171項商品升級，其中重點升級16項,包括橫向穩定桿加粗、行車管家（在時速超過120km/h的情況，對駕駛員進行有效提醒，避免因路況太好以及駕駛疏忽造成的超速，從另外一個角
提問者：rydgr2014-12-15
