提問者：springbz2013-06-14 00:00
不止是豐田漢蘭達，幾乎所有的SUV車型基本都是從轎車基礎上演化而來的，并不是純正的越野車，所以懸掛一般都是和轎車一樣注重舒適性（極個別運動車型可能會相反），事實也確實如此，漢蘭達駕駛的感受很輕松，并沒有因車身過大而顯得笨重（這就是轎車底盤、發(fā)動機甚至變速器的優(yōu)勢），平時在市區(qū)開還可以，不要指望它有多強的越野能力，因為它其實就是一輛底盤加高的轎車
回答者：冷菱pnvyjjdh2016-06-14 00:00
空氣懸掛是目前高端SUV為了兼顧越野性能和公路舒適性而配置的，最大的好處是可以使車輛在鋪裝路面行駛的時候有良好的支撐，并且可以降低車輛高度，使車輛的風阻不會太高。但是到了非鋪裝路面，需要爬山涉水的時候，它有可以使底盤升高
提問者：hfg008182013-04-10
漢蘭達懸掛是雙連桿，是前后懸掛橫拉桿的。漢蘭達的懸掛系統(tǒng)采用的是前麥弗遜獨立懸掛、后雙連桿式懸掛系統(tǒng)。這種懸架舒適度很好，對震動的過濾非常出色。出現(xiàn)在坑坑洼洼的路面車里的人感受震動比較小，很柔韌。SUV車型能像漢蘭達這樣
提問者：鵾鵬952015-11-12
這還要問嗎？肯定是漢蘭達勒，車身都要比RAV4大，價格要貴的點。
提問者：ccgw0072013-01-11
可以得，改裝底盤，把減震器，彈簧，剎車油管以及懸架連桿等，都換掉58車
提問者：0685dab2015-10-04
舒適性極高的價格較為親民的懸掛，商務、家用都適合。 漢蘭達后輪是雙連桿懸掛，但是又考慮到彈簧、減震器是一體化的，專業(yè)術語叫支柱式減震器，一根橫擺臂，一根縱擺臂，連接一根支柱式減震器，而且可以降低簧下質量，平凡簡單的
提問者：jbn9608962014-03-26
可以得，改裝底盤，把減震器，彈簧，剎車油管以及懸架連桿等，都換掉.
提問者：da123jian2015-10-03
