提問者：icsource2013-04-09 00:00
新帕薩特和雪鐵龍C5的地盤調校哪個更好？哪個故障率更低？（聽說大眾的DSG故障多）哪個高速穩定性更好？ 哪個座椅更舒適？噪音更低？（我指的是座椅的舒適度）因為我長途多，請開過這兩種車的朋友詳細回答我的每個問題。我會給高分的
大眾DSG變速箱問題多？？？？肯定是網上托弄的，我叔叔的邁騰1.8TSI+DSG，08年買的，現在15萬公里，夠跑的長了吧，現在不是一樣沒問題嗎，變速箱是車上盡次于發動機的重要部件，那么容易壞還不如讓大眾關門洗洗睡吧。 切入正題：新帕薩特注重的是乘坐感，越來越向商務用車靠近，雖然本來就是商務車。既然是商務車，駕乘感受是很重要的，前后獨立懸掛那是必不可少的，新帕薩特注重乘坐，肯定調教的軟，所以過彎地盤回饋會很小。C5 注重的是駕駛者的感受，所以地盤調教也比較硬，過彎地盤反饋也比較直接。你注重的是舒適度，還是選新帕薩特吧
回答者：buoluo4122016-04-09 00:00
矛盾關于您咨詢的買車問題,如果只是作為家用,應當重點考慮經濟用車,這幾款車相比較來說,八代雅閣在日后使用中養護費用和油耗更低。八代雅閣在外型和車內空間上有著不小的變化,在內飾和配置的豪華程度上也超越了同級別轎車。全新升級
提問者：ocrsyqyys2014-01-17
雙叉臂懸掛：雙叉臂式懸掛又稱雙A臂式獨立懸掛，雙叉臂懸掛擁有上下兩個叉臂，橫向力由兩個叉臂同時吸收，支柱只承載車身重量，因此橫向剛度大雙叉臂式懸掛的上下兩個A字形叉臂可以精確的定位前輪的各種參數，前輪轉彎時，上下兩個叉臂
提問者：2013-04-05
因為去外地的關系有幸與小5接觸了幾天，和哥們你談談我的感受吧小5的外形那就是仁者見仁了，喜歡的人是越看越喜歡，我就屬于那一類的，特別喜歡C5的屁股開了小5幾天下來，感覺底盤調教的非常到位，高速140妥妥的，沒一點飄的感覺
提問者：swfcja2017-01-07
開了半年多，行駛了一萬多公里。未出任何異常狀況，感覺很超值！車的穩定性很好，舒適安靜，有更高級別車的質感，可能是加97油的緣故提速一直都很快，但經二次升級后（動力依舊爽，但沒有提升的感覺）油耗反而增加了，當然在接受范圍內
提問者：lyh7992013-08-13
自己開下來的感受，C5絕對要好過斯柯達，不論是隔音、避震、內飾，C5都要舒適一些，不贊同一樓說的，雪鐵龍怎么會卡通呢，一定沒開過。C5的定位就是商務用車，不管是外觀、內部空間、懸掛的舒適性，甚至是雪鐵龍獨有的后座VIP系
提問者：gaofeng5109272013-07-07
你可以參加東風雪鐵龍的帶著C5去旅行的活動，只需要上傳自己出游的照片和用車感受就有機會獲得100元的話費充值卡，精彩作品還有可能得到千元油卡，動心了吧，哈哈！
提問者：KIDI_YANG2014-02-23
