提問者：吖玥愛FLH2013-04-29 00:00
你好~夏利N5共有兩種發動機配置，分別是1.3L和1.0L。目前市面上以1.3L居多，1.3L 車型搭載的CA4GA1發動機采用進氣VCT-i(智能化連續可變凸輪正時)技術，相當于豐田的VVT-i技術，在提高動力性和經濟性的同時，也可以降低排放。這款發動機采用雙頂置凸輪軸、16氣門設計，應用了正時鏈條傳動和8mm曲軸偏置技術，它的技術含量較同級別車型具有很大的優勢，不僅延長了發動機的壽命，減小了后期的維護成本，也令發動機工作時的噪音降低，運轉更加平穩。 1.3L發動機的最大功率達到67kW/6000rpm，最大扭矩達到120Nm/4400rpm。此外，它的燃油經濟性也很出色，據資料顯示，它的90km/h等速油耗百公里僅為5.49升，在同級車型中也是遙遙領先，同時它的尾氣排放也達到了國Ⅳ標準。 夏利N5只有手動檔配置，5檔手動變速器的工作還算良好。相比到場的競品車型而言，它的檔位很清晰，掛檔順暢，沒有出現生澀的現象。N5的檔位行程適中，掛檔動作完成的較為省力、操作也算得上方便。N5的三個踏板力度都比較輕，踩動很省力。換檔時，踩下離合器踏板，手指輕輕地撥動排檔桿即可完成升檔或減檔，松開左腳時，你會發現，離合器的控制十分輕松，車輛行駛的平順狀態可以由駕駛者很好的掌控，可以輕松避免乘客在掛檔瞬間“前仰后合”的狀態。相對羚羊較為模糊的檔位、自由艦的離合器踏板設置偏高的狀態，N5的變速器操作具有更好的便利性和舒適程度。 在場地測試中，直線加速、緊急制動、緊急避讓以及蛇行穿樁的多個環節，讓我們從不同的角度認識到了N5的實力，也正是在這些項目中的良好表現，令N5自身的優勢突顯出來。N5的1.3L發動機在低轉速時便有不錯的扭矩表現，據資料顯示，它在2000rpm以下，便可以輸出約100Nm的扭矩，這令它在直線加速環節上較羚羊和自由艦都有了不小的優勢。分別駕駛這三款車就可以感覺到，相對自由艦和羚羊在起步時的些許遲疑，N5表現得更加干脆利索。只要稍稍給油，N5便可以很平穩地起步，也避免了車身的抖動，在轉速4000rpm左右時完成換擋，動力的輸出直接且較為充沛，達到同樣的車速，N5可以比自由艦和羚羊省去一段不小的距離。這三款車的懸掛調校都偏軟，而從直線加速中的車身姿態來看，由于它們的動力輸出相對并不算迅猛，因而車輛的抬頭現象都不算明顯，三款車的差異并不大。
回答者：moremoregold2016-04-29 00:00
車輛油耗與新車磨合、駕駛習慣、保養載荷等多方面都有關系，一般換擋在2000-2500轉之間都可以，但要根據車速配合檔位，此外車輛發動機如果一直在相對較低的轉速行駛，有可能導致火花塞，噴油嘴，節氣門等積碳，清洗費用都比較高
提問者：tatarnn12912013-05-19
抬升離合器踩下油門的進度沒掌握好，離合器沒放夠油門又踩大了，說穿了發動機在空轉
提問者：356ssewrfq2013-07-08
你好！！！ 新車愛護攻略之細說磨合期九個注意事項 新車出廠時，由于零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為
提問者：zhuangshenmea2013-05-08
開車遵循一個原則:走的起就加檔，走不起就減檔。檔位速度是看給出的扭矩，也就是轉數。有些人始終覺得自己車沒力，因為沒到黃金轉速就換檔的原因，同樣車人家五檔能跑120，他只能跑80就是這原因。實際上每款車發動機調校的不同，它
提問者：qusf01my2013-10-08
您好：關于您咨詢的問題，對于夏利n3這款車來說，正常行駛在2000~2500轉之間升擋都可以，還要根據實際路況確定最終的換擋轉速；蓄電池的使用壽命一般都在2~3年，您這輛車已經使用三年了，建議車輛及時更換新的電瓶，更換后
提問者：lingpinghu2013-03-27
能達到時速每小時80公里.因為車的變速箱和發動機就是這樣搭配的.
提問者：adian52013-09-06
