高爾夫相關問題

• 高爾夫2檔給油抖動怎么辦

  您好： 升級ecu后出現的問題，很可能和您的升級有關系，急加速時需要較濃的混合氣，如果ecu不能做出迅速反映，將出現上述問題，它是從小負荷狀態迅速轉換為大負荷狀態時各個系統沒有協調好的表現。 北京市汽車修理公司北京博

  提問者：xgh822013-08-24

• 高爾夫6 1.4T DSG 行駛中偶然無動力是什么情況？

  這應該就是傳說中的大眾的DSG門。由于中國城市道路很堵，雙離合會在1-2檔之間來回滑磨，再說可能有的駕駛員駕駛習慣不好，長時間停車，仍放在D檔上，造成離合器片溫度過高，而溫度傳感器檢測到這個高溫出于對變速器的保護，會出現

  提問者：20_snaki2013-07-12

• 高爾夫6/1.4T自動檔DSG報警

  去4S檢查一下變速箱吧！DSG要是趕上1%的那個，那就索賠更換DSG總成。

  提問者：liujindi1392013-11-30

• 高爾夫1.6AT和1.6DSG的區別

  高爾夫1.4T才是DSG雙離合變速箱，1.6的是Tiptronic 6速手自一體變速器，源自保時捷日本愛信代工，技術十分成熟可靠。DSG是新鮮事物，這幾年才在大眾車上被配，我們既不要將其過分神話，也不用將其一棒子打死。在

  提問者：titanic2cn2013-09-04

• 高爾夫6 DSG軟件升級，二檔抖動，4S店告知需1000到2000公里的磨合期。

  答案：純粹忽悠 一般升級可以解決二檔抖動，這個汽車論壇也有不少車主的反饋，主要原理在于提高了換擋轉速，所以很多車主車抖動后拿去4S店升級后就沒有了抖動的情況出現，但是油耗明顯比之前要高出一點，原因就是上面所說的把換擋轉

  提問者：zhutao19862013-11-17

• 高爾夫6 1.4T DSG 2檔換3檔的時候有動力中斷

  我的帕薩特1.4T也有同樣問題，2升3檔后動力中斷，延時1-2秒后自動恢復，已經開了2500公里，其他都正常；超級省油。估計是大眾公司在電腦控制程序中特意設定的，為了保護變速箱，低速低擋位扭矩大，變速箱容易過熱，這樣可以

  提問者：asd1202392013-11-16