提問者:20_snaki2013-07-12 00:00
這應該就是傳說中的大眾的DSG門。由于中國城市道路很堵,雙離合會在1-2檔之間來回滑磨,再說可能有的駕駛員駕駛習慣不好,長時間停車,仍放在D檔上,造成離合器片溫度過高,而溫度傳感器檢測到這個高溫出于對變速器的保護,會出現短暫的動力中斷,建議去4S檢查,4S可能會給你升級TCU的程序,放心沒事,大眾已經將DSG延長質保到10年或16萬公里了。
回答者:feng32332016-07-12 00:00
完全可以的控制好離合器就OK但一般不建議這么行駛 對軸和齒輪有輕微傷害!供參考!
提問者:鵺半_CAT2016-09-05
你起步快不快 聲音是否發悶 是整車都能感覺到"咯噔"嗎 ? 建議你去維修站檢查下!! 看異響是底盤件長期磨損導致 還是變速箱有問題? (在半連動狀態 變速箱是吃負荷的) 駕駛員只能反映情況 具體判斷
提問者:Creation亞2013-04-03
先說什么是2擋抖車。二擋抖車就是在以2擋(D模式下)滑行的時候,在車速降至10km/h每小時的時候,突然給油,且油門要有一定的深度,這時會感到車在抖動。2擋抖動就是純2擋抖動,什么1擋升2擋,或2升3時發生的抖動嚴格意義
提問者:eelj70742013-10-20
用比較均勻的速度快速踩下離合器踏板,換擋完畢用均勻的速度將離合器抬起,這時不能太快,根據車速掌握。一般情況下,車速比較快時,離合器可以抬快一些,車速比較慢時,離合器要抬慢些。 換擋技巧: 1、根據汽車速
提問者:w664756882016-01-10
你好 你的車是1.4T的嘛 我們店遇到過這種問題 應該是油管與車底發出的撞擊聲 用個一拉緊從車底下面的把油管與車底隔開就可以了
提問者:43的菠菜2013-08-16
我的帕薩特1.4T也有同樣問題,2升3檔后動力中斷,延時1-2秒后自動恢復,已經開了2500公里,其他都正常;超級省油。估計是大眾公司在電腦控制程序中特意設定的,為了保護變速箱,低速低擋位扭矩大,變速箱容易過熱,這樣可以
提問者:asd1202392013-11-16