提問者：asd1202392013-11-16 00:00
我的車型：大眾 高爾夫 變速器：自動 排量：1.4升 行駛里程：200公里 購買時間：2012年8月 問題描述：正常的車速，新車也沒感跑太快，在2檔換3檔之后的時候會有大概2秒左右的時間沒有動力輸出，轉速也回落到1000左右了，等過了這兩秒就又正常的，或者立即緩一腳油也可以
我的帕薩特1.4T也有同樣問題，2升3檔后動力中斷，延時1-2秒后自動恢復，已經開了2500公里，其他都正常；超級省油。估計是大眾公司在電腦控制程序中特意設定的，為了保護變速箱，低速低擋位扭矩大，變速箱容易過熱，這樣可以有效預防離合片磨損導致2檔抖動；延長離合片壽命。如果你是急加速發動機轉速在1500轉以上則沒有動力中斷問題；
回答者：libra09292016-11-16 00:00
目前僅有艾森一家推出了大眾6速DSG變速箱升級程序。升級之后可以改善換檔響應、增加扭矩限制、起步控制優化、提高轉速上限、消除自動換檔、儀表盤檔位指示等等。所限制的車款僅限邁騰2.0TSI、帕薩特CC 2.0TSI、高爾夫
提問者：yingflower2013-10-31
寶來、高爾夫自動擋的使用 現代的汽車為了改善駕駛車輛的復雜操作，大量采用了電控自動變速箱技術，現在的國產車裝備自動變速箱電控的車型越來越多，自動變速箱的結構與工作原理與手動變速器完全不同，前者用液力變矩器
提問者：gzy38362013-06-30
發動機（5v） ．發動機頂置雙凸輪軸，減少傳動鏈噪音，精度更高。 ．發動機電控多點噴射，耗油更低。 ．三種汽油機型均采用每缸五氣門技術，改善混合氣流動并且提高效率及扭矩。 ．可變配氣相位技術。氣門開啟時刻由凸
提問者：cily310982013-07-13
應該是操作或保養過程中的誤操作使發動機電腦中產生了故障碼，發動機熄火是發動機啟動了自保護程序，拆電瓶線是給電腦進行一個初始化的操作，也是為了消除故障碼，因為這個故障碼是誤操作產生的，實際上發動機是沒有故障的，所以故障碼消
提問者：sj137944193802015-03-31
不用強化波箱，也不用換波箱。 我人在國外，在這邊很多人的GTI都被刷過ECU。 6速DSG最大扭矩承受貌似是350NM。這個是大眾說的，其實還有潛力，而且貌似還不小。 如果你想玩改裝，該怎么弄怎么弄，進
提問者：yingjun42252013-07-14
不好意思哈，我是在英文網站找的高爾夫 R的資料，然后谷歌翻譯的，所以有些句子讀起來不通順，樓主理解下，大部分的應該沒問題 在2009年的IAA，但是，大眾汽車展示-使用R亮相大眾高爾夫-燃油消耗值，甚至可以糾正面積
提問者：fisher05162013-07-11
