提問者：沒有昨天m2013-11-20 00:00
有四驅(qū)的，也有兩驅(qū)。 差別在于：進口的全部是四驅(qū)，上海國產(chǎn)的全部是兩驅(qū)。 喜劇的是，進口與國產(chǎn)的價格差距并不大，都是20萬以上，差價不過2-4萬元。 而且國產(chǎn)的連ESP，坡道輔助也給取消了，但價格仍舊虛高。真是“厚道”的國產(chǎn)版啊！ 國產(chǎn)科帕奇，價格略高于IX35，智跑就合理了。與其買這個價格虛高的國產(chǎn)版，不如添點錢直接進口，用料什么的都比國產(chǎn)好。
回答者：hermes72bc2016-11-20 00:00
以往美國車都是外觀好內(nèi)飾差，做工太粗狂，所以大部分車主買車都是先入為主的觀念，覺得日韓車和德國車品質(zhì)好。而且美國車進入國內(nèi)市場的SUV 很少，所以也容易遇冷。現(xiàn)在很多車主買車還是比較講究面子，你跟他們說科帕奇的底盤扎實、
提問者：Nea89poa2013-11-10
這個跟駕駛習(xí)慣，車輛是否滿載，行駛路況！一般情況滿載高速可以跑大概600公里，市區(qū)400公里左右！58車
提問者：leaftian2016-08-01
科帕奇的扭矩分配方式在越野時也有所體現(xiàn)，多片離合器結(jié)構(gòu)的剛性連接要比粘性連軸結(jié)的傳遞效率更高，同時科帕奇的中央差速器帶有限滑功能，能通過離合器片的壓緊將前后軸進行鎖定，實現(xiàn)50：50的動力分配。 不過這種結(jié)構(gòu)
提問者：denfils5202014-08-21
雪佛蘭科帕奇 采用的是智能適時四驅(qū) 通過液力耦合分配前后輪驅(qū)動力 遇到惡劣路況如雪地 冰面 泥坑等時 會在0.2S內(nèi)自動完全轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動模式。 雪地模式是在遇到滑坡或雪地時一個剎車系統(tǒng)功能 防止打滑 保證安全
提問者：yangqifeng252013-01-17
科帕奇使用的是智能適時四驅(qū)系統(tǒng),會根據(jù)路況自動切換前驅(qū)和四驅(qū)模式。比如雨雪天氣,前輪打滑的時候會在0.2秒內(nèi)切換的四驅(qū),所以是沒有單獨的四驅(qū)鍵的。
提問者：f7813730402016-09-11
