提問者：denfils5202014-08-21 00:00
科帕奇的扭矩分配方式在越野時也有所體現，多片離合器結構的剛性連接要比粘性連軸結的傳遞效率更高，同時科帕奇的中央差速器帶有限滑功能，能通過離合器片的壓緊將前后軸進行鎖定，實現50：50的動力分配。 不過這種結構的缺點也是顯而易見的，一方面由于結構上的限制，后輪并不能獲得大于50%的扭矩，另一方面50:50的動力分配僅能保持在低速的理想狀態下，高負荷的使用也會導致摩擦片過熱保護啟用而松脫，電腦系統也將重新調配前后動力比。 科帕奇是智能適時四驅，前輪打滑，或者爬坡前驅動力不足的時候會自動啟動。0.2秒就能切換到四驅模式，最大可以向后輪輸出50%的動力，因為這種四驅模式完全不需要駕駛員操作，所以又稱傻瓜四驅。
回答者：qi23882016-08-21 00:00
應該是同價格區間內性價比最高的，也比較實用。不過要買就買3.2的，以前買37萬多，去年降了10萬。 是四驅車，適時四驅，不用掛加力擋，科帕奇采用的是電控多片離合器式的中央差速器，一組離合器片連接前輪，另一組連接后輪。平時
提問者：slvwtj2016-08-20
科帕奇四驅車型采用的是適時四驅系統，它的結合判定條件是前輪是否打滑，和車輛處于什么模式是沒有關系的！
提問者：namemr22016-08-04
沒有變換兩驅和四驅的按鈕 適時四驅。從結構上來說，科帕奇采用的是電控多片離合器式的中央差速器，一組離合器片連接前輪，另一組連接后輪。平時離合器不接合，車輛處于前驅狀態，而當前輪打滑時電子系統可以根據打滑程度對離
提問者：戴云飛.juan2013-06-30
科帕奇是用的適時智能四驅，自動切換的。前輪打滑的情況下0.2秒內會切換到4輪驅動
提問者：shao45ev2015-10-16
科帕奇的四驅系統是智能適時四驅，不是根據天氣，只要前輪打滑了就自動切換到四驅，雨天公路如果科帕奇輪胎抓得住地，四驅就不啟動，輪胎一旦失去抓地力，四驅就自動啟動，啟動時間0.2秒基本上就是一瞬間的事。
提問者：mikeis2014-10-18
網友提問: 看網上寫的，適時四驅發展到了第三階段，是以現在歐洲新款適時四驅車型采用的，以第三代HALDEX四驅為代表的智能電子式適時四驅。與第二代產品相比，最新的適時四驅增加了預載功能，可以通過前輪的運轉情況來實現預判斷
提問者：waxx5u6ait22014-02-07
