提問者：slvwtj2016-08-20 00:00
進(jìn)口雪弗蘭科帕奇后窗玻璃兩邊的護(hù)板東西是什么
應(yīng)該是同價(jià)格區(qū)間內(nèi)性價(jià)比最高的，也比較實(shí)用。不過要買就買3.2的，以前買37萬(wàn)多，去年降了10萬(wàn)。 是四驅(qū)車，適時(shí)四驅(qū)，不用掛加力擋，科帕奇采用的是電控多片離合器式的中央差速器，一組離合器片連接前輪，另一組連接后輪。平時(shí)離合器不接合，車輛處于前驅(qū)狀態(tài)，而當(dāng)前輪打滑時(shí)電子系統(tǒng)可以根據(jù)打滑程度對(duì)離合器施加大小不等的壓力，使離合片不同程度接合，將前輪扭矩分配給后輪。多片離合器結(jié)構(gòu)的剛性連接要比粘性連軸結(jié)的傳遞效率更高，同時(shí)科帕奇的中央差速器帶有限滑功能，能通過離合器片的壓緊將前后軸進(jìn)行鎖定，實(shí)現(xiàn)50:50的動(dòng)力分配。
回答者：shenghuo2s2016-08-22 00:00
網(wǎng)友提問: 看網(wǎng)上寫的，適時(shí)四驅(qū)發(fā)展到了第三階段，是以現(xiàn)在歐洲新款適時(shí)四驅(qū)車型采用的，以第三代HALDEX四驅(qū)為代表的智能電子式適時(shí)四驅(qū)。與第二代產(chǎn)品相比，最新的適時(shí)四驅(qū)增加了預(yù)載功能，可以通過前輪的運(yùn)轉(zhuǎn)情況來(lái)實(shí)現(xiàn)預(yù)判斷
提問者：waxx5u6ait22014-02-07
科帕奇四驅(qū)車型采用的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它的結(jié)合判定條件是前輪是否打滑，和車輛處于什么模式是沒有關(guān)系的！
提問者：namemr22016-08-04
科帕奇的四驅(qū)系統(tǒng)是智能適時(shí)四驅(qū)，不是根據(jù)天氣，只要前輪打滑了就自動(dòng)切換到四驅(qū)，雨天公路如果科帕奇輪胎抓得住地，四驅(qū)就不啟動(dòng)，輪胎一旦失去抓地力，四驅(qū)就自動(dòng)啟動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)間0.2秒基本上就是一瞬間的事。
提問者：mikeis2014-10-18
應(yīng)該同價(jià)格區(qū)間內(nèi)性價(jià)比高比較實(shí)用要買買3.2前買37萬(wàn)降10萬(wàn) 四驅(qū)車適四驅(qū)用掛加力擋科帕奇采用電控片離合器式央差速器組離合器片連接前輪另組連接輪平離合器接合車輛處于前驅(qū)狀態(tài)前輪打滑電系統(tǒng)根據(jù)打滑程度離合器施加等壓力使離
提問者：wafp2p8uvk02016-03-30
科帕奇的扭矩分配方式在越野時(shí)也有所體現(xiàn)，多片離合器結(jié)構(gòu)的剛性連接要比粘性連軸結(jié)的傳遞效率更高，同時(shí)科帕奇的中央差速器帶有限滑功能，能通過離合器片的壓緊將前后軸進(jìn)行鎖定，實(shí)現(xiàn)50：50的動(dòng)力分配。 不過這種結(jié)構(gòu)
提問者：denfils5202014-08-21
科帕奇是用的適時(shí)智能四驅(qū)，自動(dòng)切換的。前輪打滑的情況下0.2秒內(nèi)會(huì)切換到4輪驅(qū)動(dòng)
提問者：shao45ev2015-10-16
