科帕奇相關(guān)問題

• 科帕奇的四驅(qū)是什么模式

  雪佛蘭科帕奇 采用的是智能適時四驅(qū) 通過液力耦合分配前后輪驅(qū)動力 遇到惡劣路況如雪地 冰面 泥坑等時 會在0.2S內(nèi)自動完全轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動模式。 雪地模式是在遇到滑坡或雪地時一個剎車系統(tǒng)功能 防止打滑 保證安全

  提問者：yangqifeng252013-01-17

• 科帕奇2.4四驅(qū)手動口碑怎么樣?是分時四驅(qū)？還是全時四驅(qū)？百公里耗油是多少？

  全時四驅(qū)，車身較重,相對的要燒油些，百公里油耗12L左右，其他不錯了，夠用，外型很不錯 58車問答平臺

  提問者：ydernvjvj2013-03-16

• 雪佛蘭科帕奇是四驅(qū)嗎

  有四驅(qū)的，也有兩驅(qū)。 差別在于：進(jìn)口的全部是四驅(qū)，上海國產(chǎn)的全部是兩驅(qū)。 喜劇的是，進(jìn)口與國產(chǎn)的價(jià)格差距并不大，都是20萬以上，差價(jià)不過2-4萬元。 而且國產(chǎn)的連ESP，坡道輔助也給取消了，但價(jià)格仍舊虛高。真是“厚

  提問者：沒有昨天m2013-11-20

• 2014款科帕奇4驅(qū)頂配怎么樣？

  從尺寸上看，科帕奇比起CRV和RAV4略大一點(diǎn)，其后排座椅的放倒功能使得空間變得更為靈活實(shí)用。另外，就是選擇SUV必須關(guān)注的四驅(qū)系統(tǒng)， CRV采用的四輪驅(qū)動版本，從結(jié)構(gòu)上來看了，它的中央限滑差速器選用的是較為簡單的粘性聯(lián)

  提問者：koolguy2015-07-02

• 進(jìn)口的四驅(qū)科帕奇和國產(chǎn)的兩驅(qū)漢蘭達(dá)，怎么價(jià)格這么接近？到底哪個更好？？

  科帕奇在配置及四驅(qū)系統(tǒng)上具有優(yōu)勢，而漢蘭達(dá)則在尺寸空間及動力系統(tǒng)上占據(jù)上風(fēng)。在配置方面，科帕奇完全是以絕對的優(yōu)勢領(lǐng)先于同等價(jià)位的漢蘭達(dá)，可以說低配的漢蘭達(dá)只保留了安全性配置，大部分實(shí)用性配置則被一減而空，與本身就以配置豐

  提問者：wzlhh2015-07-09

• 科帕奇4驅(qū)如何啟動

  科帕奇的扭矩分配方式在越野時也有所體現(xiàn)，多片離合器結(jié)構(gòu)的剛性連接要比粘性連軸結(jié)的傳遞效率更高，同時科帕奇的中央差速器帶有限滑功能，能通過離合器片的壓緊將前后軸進(jìn)行鎖定，實(shí)現(xiàn)50：50的動力分配。 不過這種結(jié)構(gòu)

  提問者：denfils5202014-08-21