最佳答案

首先，簡(jiǎn)單地說(shuō)，可以這樣理解…… 15表示冬天時(shí)，機(jī)油黏度為15號(hào)，40表示夏天機(jī)油時(shí)相當(dāng)于40號(hào)機(jī)油的黏度。 1.冬季用油牌號(hào)分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W， 符號(hào)W代表冬季是Winter(冬天)的縮寫， W前的數(shù)字越小，低溫粘度越小低溫流動(dòng)性越好，適用的最低氣溫越低； 2.夏季用油牌號(hào)分別為：20、30、40、50，數(shù)字越大其粘度越大，適用的最高氣溫越高； 3.冬夏通用油牌號(hào)分別為： 5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、 10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、 15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、 20W／20、20W／30、20W／40、20W/50， 代表冬用部分的數(shù)字越小，代表夏季部分的數(shù)字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。 復(fù)雜地說(shuō)，是這樣的…… 潤(rùn)滑油的黏度多使用SAE等級(jí)別標(biāo)識(shí)，SAE是英文“美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)”的縮寫。 例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40， “W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說(shuō)明機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好， 代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好； “W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說(shuō)明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。 較高黏度的機(jī)油對(duì)運(yùn)動(dòng)系的阻力也相對(duì)較高， 不但耗費(fèi)功率、增加油耗，而且機(jī)油溫度會(huì)升高，容易氧化、影響冷啟動(dòng)的保護(hù)。 象SAE40，SAE50這樣只有一組數(shù)值的是單級(jí)機(jī)油，不能在寒冷的冬季使用。 象SAE15W-40、SAE 5W-40這樣兩組數(shù)值都有， 15表示冬天時(shí)，機(jī)油黏度為15號(hào)，40表示夏天機(jī)油時(shí)相當(dāng)于40號(hào)機(jī)油的黏度。 這就代表這種機(jī)油是先進(jìn)的"多級(jí)機(jī)油"，適合從低溫到高溫的廣泛區(qū)域， 黏度值會(huì)隨溫度的變化給予發(fā)動(dòng)機(jī)全面的保護(hù)。 （SAE） 適用的環(huán)境溫度（°C） 5w -30°C 10w -25°C 15w -20°C 20w -15°C 30 30°C 40 40°C 50 50°C 多級(jí)油的優(yōu)點(diǎn): 1.全年使用，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，減少磨損（減少冷啟動(dòng)引起的磨損）； 2.提高燃油經(jīng)濟(jì)性； 3.降低潤(rùn)滑油消耗； 4.減少磨損； 5.提供良好低溫潤(rùn)滑性； 6.更長(zhǎng)的換油期； 7.大多數(shù)重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)制造商推薦。 市場(chǎng)中現(xiàn)有的機(jī)油按SAE法分類，單級(jí)機(jī)油：冬季用油有6種，夏季用油有4種，多級(jí)機(jī)油：冬夏通用油有16種。 冬季用油牌號(hào)分別為： 0W、5W、10W、15W、20W、25W； 夏季用油牌號(hào)分別為： 20、30、40、50； 冬夏通用油牌號(hào)分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、 10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、 15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、 20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。 最后，附上一些關(guān)于機(jī)油指標(biāo)的出處： 在機(jī)油罐的卷標(biāo)上可以看到各種標(biāo)示，一般來(lái)說(shuō)較常見(jiàn)到的有APl．ACEA和CCMC”等等認(rèn)證。另外，較少見(jiàn)的也有ILSAC，以及各車廠自訂的認(rèn)證。對(duì)于油品．每個(gè)人比較好奇的重點(diǎn)在于哪種油比較”優(yōu)”，這問(wèn)題的答案是不一定，機(jī)油品質(zhì)的好壞是靠上述機(jī)構(gòu)所通過(guò)的認(rèn)證來(lái)判別，每種認(rèn)證都有不同的規(guī)范和等級(jí)上的區(qū)別。而測(cè)試方法就是在特定的地點(diǎn)，以特定的引擎進(jìn)行各項(xiàng)代表實(shí)際行車狀況的仿真試驗(yàn)．并在一定時(shí)間內(nèi)完成測(cè)試后將引擎分解，然后檢測(cè)積碳、油污、腐蝕及磨損等’情況，再與標(biāo)準(zhǔn)樣本做比較。說(shuō)了這么多，其實(shí)各廠牌基礎(chǔ)油的技術(shù)與品質(zhì)相差不遠(yuǎn)，而各加添加劑的成分配方就變成油品好壞的指針，各大油廠會(huì)將生產(chǎn)的油品送到具有公信力的機(jī)構(gòu)測(cè)試與認(rèn)證，所以這些機(jī)構(gòu)的認(rèn)證標(biāo)志就成了機(jī)油品質(zhì)優(yōu)劣的指針。 (1)API: API是最常見(jiàn)的機(jī)油國(guó)際認(rèn)證規(guī)范標(biāo)示，是American Petroleum lnstitute“美國(guó)石油工程學(xué)會(huì)”的縮寫．通過(guò)APl測(cè)試認(rèn)證的油品可以在機(jī)油瓶身標(biāo)打上API的雙環(huán)標(biāo)志，它區(qū)分機(jī)油等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)油品的低溫流動(dòng)性、高溫清凈性，擴(kuò)散過(guò)濾性，氧化穩(wěn)定性、耐磨耗性，防腐蝕及防銹性．觸媒兼容性以及環(huán)保要求(這個(gè)部分后面會(huì)再提到)．目前共有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SL這11種等級(jí)，以SL等級(jí)為最新。S所代表的是汽油引擎．后面的英文字母為其等級(jí)區(qū)別，一般在罐身上所看到的標(biāo)示方式為SJ／CF．斜線后的C所指的則是柴油引擎，分級(jí)方式與亦同，即字母順序越后面所代表的等級(jí)越高。 (2)CCMC 原本的歐洲油品認(rèn)證規(guī)范組織CCMC在1996年正式改組為ACEA。CCMC為Coremittee OfCommon Mar—ketAutomobi，eConstructors，亦即"歐洲共同市場(chǎng)汽車制造委員會(huì)”，由CEC負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)燃料與潤(rùn)滑油性能的試驗(yàn)方法，再由CCMC進(jìn)行分級(jí)。CCMC所制訂的規(guī)格從最低級(jí)G1起一直到最高級(jí)的G4。G5，G代表汽油引擎．PD代表柴油引擎。值得注意的是G4所認(rèn)證的油品局限于低溫流動(dòng)指數(shù)10W、15W與20W，但是W后面的高溫黏度指數(shù)則沒(méi)有限制，而G5所認(rèn)證的油品只包括5W與10W。 (3)ACE ACEA為Association des Constructeurs Europeens Automobiles，為原來(lái)的CCMC改組，于1996年1月1日正式稱為ACEA，分為A1．A2，A3三級(jí)．ACEA的認(rèn)證規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)是由BMW。FlAT，F(xiàn)ORD、GM、MERCEDS-BENZ、PORSCHE，RENAULT、SCANA、VW、VOLVO等車廠共同制訂，1996年取代CCMC，不過(guò)目前ACEA與CCMC的認(rèn)證標(biāo)示仍然并行使用，在許多油品的罐身上．我們?nèi)匀豢梢钥吹竭@兩種認(rèn)證規(guī)范的出現(xiàn)。

回答者：bons20082016-06-18 00:00