提問者：screen06142015-10-09 00:00
全新勝達 2013款性能怎么樣
全新勝達的側面第一眼看上去，剛勁有力的車身骨線很有肌肉感，雖然車身尺寸不小，但卻一點兒也不臃腫。但有點兒不好的地方就是全新勝達的離地間距只有180mm，甚至還不如很多轎車，因此走爛路的時候必須要加倍小心了。 現代所有SUV的尾部，小編都不是特別喜歡，總感覺尾部的設計太過肥碩，視覺重心有點兒下墜。全新勝達的尾部設計在這方面有點兒“變本加厲”了，在側窗后部上揚之后，整個尾部視覺上變得更加厚實，毫不夸張的說，全新勝達臀部的肥碩度已經超越了維拉克斯成為現代SUV里的之最了。 顏色上，全新勝達提供了9種顏色供消費者選擇，大部分顏色都非常的時尚，但真正買這部車的消費者能不能接受這些有點兒花哨的顏色就不太好說了。 全新勝達的內飾采用了和索納塔、朗動相類似的小蠻腰設計思路，但考慮到其是一款SUV車型以及豪華的定位，相比于其他的現代轎車，全新勝達的內飾要顯得規矩很多，也大方很多。同時，整個內飾各種拼接的部件讓整個內飾看上去非常有層次感。 ● 乘坐空間：第三排和后備箱實在是太小 對于一款SUV車型來說，車內空間一般都是優勢項目，起碼第一、第二排必須是。身高約180cm的試乘者坐在第一排，調至舒適坐姿后頭頂還有一拳余量，成績中規中矩。 全新勝達第二排的座椅也不馬虎，由于可以調節前后位置以及靠背角度，因此試乘者在保持前排位置不動的情況下，依然能獲得半拳的腿部空間。 第三排的座椅對于170cm的試乘者其實就已經有點兒頂頭了（注意左邊試乘者的腿部），對于180cm的試乘者來說就完全是種煎熬了，必須得將頭彎下45°才能勉強坐進去。 另外由于第二排座椅的前后滑動功能，所以第三排的乘客就不能像索蘭托那樣將第二排座椅往前翻滾了，對成年人來說進出第三排時的動作實在是有點太考驗身體的柔韌性了。 由于并不是進口的加長軸距版，而且全新勝達的行李箱空間被壓榨地實在是有點兒狠，目測僅能放個小背包。但如果放倒第三排后空間就非常可觀了，而將第二排放倒后就能獲得一張平整的雙人床了。 ● 動力底盤：數據上很出色 動力方面，全新勝達配備了一款2.0T渦輪增壓發動機和一款2.4L自然吸氣發動機，兩款發動機均為首次搭載在國產車型之上，最大功率分別為180kW(245PS)/6000rpm、139kW(189PS)/6300rpm。 現代一直沿用的6AT目前還沒過時，繼續使用是必然的，雖然性能不算很突出，也沒有運動檔模式，但勝在可靠性經得起考驗，換擋也很平順。
回答者：58車2016-10-09 00:00
新勝達頂級版售價31.08萬，操作舒適，內飾顯豪華，偶爾也能在野地撒野，只是2.7L發動機裝在這臺大尺寸SUV中，動力不溫不火，如果裝配雅尊那個3.3L發動機，更能體現勝達的氣質和內涵。新勝達沒有倒車雷達，初次使用得很小
提問者：tinenf3pv92w2016-04-28
北京現代全新勝達，場內代號DM，又稱ix45，是現代在流體雕塑設計理念基礎上進一步拓展的“風暴邊緣”造型風格，外形前衛，霸氣基本脫離了原有韓系車的陰柔感，是現代楊鎮工廠即朗動之后的第二款車，今年是北京現代成立十周年，現代
提問者：anjue0295702015-09-02
進口現代全新勝達是一款轎車型suv，擁有寬闊全景天窗,提供卓越的開放性和高級感，長4,690mm;寬1,880mm;高1,680mm;軸距2,700mm，配備的LambdaⅡ 3.0 GDI 發動機，它的外觀設計最值得一
提問者：chiao..2015-12-27
全新勝達的內飾采用了和索納塔、朗動相類似的小蠻腰設計思路，但考慮到其是一款SUV車型以及豪華的定位，相比于其他的現代轎車，全新勝達的內飾要顯得規矩很多，也大方很多。同時，整個內飾各種拼接的部件讓整個內飾看上去非常有層次感
提問者：handcarry2015-12-01
油耗高速不會超過12個，土路不會超過15個，城區不會超過11個。要說越野性能，要看什么路， 如果是一般點的爛路我想新勝達不會讓你失望的。如果是很爛的路那么沒辦法，第一底板不夠高，第二它不是純版越野車，它生產出來就不是跑
提問者：2013-07-17
