最佳答案

　　汽車行業(yè)是中國入世爭議最多、沖擊最大的一個行業(yè)，因為這個行業(yè)的國家政策保護(hù)最為突出。有如50年學(xué)泳媽媽不松手、孩子不成器，可此后，這個孩子得搏風(fēng)擊浪，自己游向布滿鯊魚的深海。有人形象地比喻，加入世貿(mào)后，海外廠商和中國汽車用戶的感受就象汽車終于從山路開入平原，而國內(nèi)廠商的處境有如從平原開進(jìn)山區(qū)，崎嶇多艱。就此眾所關(guān)注的焦點，本報就中國入世采訪了相關(guān)主力廠商，聽取他們對入世的看法—— 一汽大眾銷售公司總經(jīng)理周勇江； 在深圳收看中國入世 直擊壯觀車潮雄心勃發(fā) 為主持一汽——奧迪向觀瀾高爾夫老虎伍茲挑戰(zhàn)賽贊助貴賓用車的儀式，一汽大眾副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理周勇江在深圳目睹了中國入世的實況轉(zhuǎn)播，也目睹了深圳靚車云集的壯觀場面——11月11日，觀瀾高爾夫球會臨時辟出了20個足球場大小的停車場上，從早晨9點到下午1時，從深圳開來的豪華房車排成長龍，一輛輛不間斷地緩緩駛?cè)耄�漫山遍野盡被數(shù)千臺锃亮的豪華車陣覆蓋。北京、上海和廣東記者們下車后轉(zhuǎn)乘高球場大巴的排隊半小時內(nèi)，目睹一輛輛奔馳、寶馬、豪華吉普、沃爾沃、加長卡迪拉克從身邊駛進(jìn)車場，后面公路上排列的車龍還望不到盡頭。場面之壯觀盡展深圳和華南市場巨大的汽車消費能力，令所有在場的汽車界人士深受震撼和鼓舞。周勇江說：國產(chǎn)頂級車型奧迪在這里的推廣氣勢應(yīng)該更大！ 就在中國加入WTO的當(dāng)天，在這動地而來的中國私家車潮前，周勇江向記者談到了WTO的挑戰(zhàn)。他說：一汽是中國最早的汽車廠家，產(chǎn)品帶很寬。但入世后增長最迅速的、挑戰(zhàn)最大的會在轎車這一塊。中國去年汽車產(chǎn)量200萬，今年估計230萬，轎卡車由各占1/2轉(zhuǎn)為轎車占據(jù)大頭，說明現(xiàn)在市場是成長最快的私家車作為主力拉動的版塊。入世后，對于國產(chǎn)化率、排量限制、價格、準(zhǔn)入資格、零部件供應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)都將逐漸放開，將會有更多的車型落地。同時，進(jìn)口車的價格將逐年下降。今年我國進(jìn)口車額度60億，明年預(yù)計將上升15%左右達(dá)80億，這些都是現(xiàn)實的挑戰(zhàn)。 周對上述挑戰(zhàn)表現(xiàn)出坦然應(yīng)對的態(tài)度，他說，今年奧迪產(chǎn)銷量增長90%，薩帕特、本田也有很大增長，而夏利等車種卻大幅下降，這說明中國車市的現(xiàn)實表明，真正獲得市場的是那些技術(shù)領(lǐng)先的車型，而不是低價落后的車型。而奧迪本著同一星球，同一品牌的概念，是中國目前生產(chǎn)最高檔、技術(shù)含量最高的轎車，并每年隨著德國奧迪的升級而實行年度升級，最近又推出了“技術(shù)領(lǐng)先型”。同時，考慮到運輸?shù)雀黜棾杀�，即使加入WTO6年稅率降至25%后，同等的奧迪進(jìn)口車仍會比國產(chǎn)本土車貴很多。這就是中國汽車合資企業(yè)的競爭優(yōu)勢和信心所在。 入世將帶來車型上的豐富，更會帶來營銷方面的變化。周勇江認(rèn)為：在入世前夜，中國汽車已經(jīng)經(jīng)歷著世界營銷潮流的洗禮。如奧迪已經(jīng)在建立和完善了一整套服務(wù)、銷售、維修體系，完全與世界同步，并在形象確立、員工培訓(xùn)上投入了很大精力。這是加入WTO后中國汽車企業(yè)的實力所在。一個新的車型(如紳寶)進(jìn)入中國，沒有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)就等于沒有道路，跑不起來；用戶在買車時如國內(nèi)的服務(wù)分布不周也不敢買、不敢跑長途。周勇江對已經(jīng)密布全國的一汽大眾捷達(dá)-奧迪銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)深具信心。他告訴記者：一汽大眾已經(jīng)完成了10年的產(chǎn)品規(guī)劃，入世后高中低端產(chǎn)品將每年精彩紛呈。 風(fēng)神汽車總經(jīng)理任勇： * 風(fēng)神公司一開始就是為在WTO后的環(huán)境中運營而設(shè)計的 * 假以時日中國有望成為世界汽車的工廠 風(fēng)神汽車總經(jīng)理任勇在接受記者采訪時表示：入世有喜有憂，開始壓力較大，現(xiàn)在期盼較大——畢竟，中國汽車行業(yè)沒有這種巨大煅壓，很難壓出過硬的產(chǎn)品和堅強(qiáng)的企業(yè)。 任勇認(rèn)為：加入WTO后對薄弱汽車企業(yè)淘汰的過程是一個市場化洗牌過程。一些從其他中小汽車企業(yè)加盟風(fēng)神的員工深有體會的說：雖然原有企業(yè)領(lǐng)到一兩個合作產(chǎn)品或許可可以火上一兩年，但在技術(shù)、后繼產(chǎn)品、團(tuán)隊、經(jīng)營方面岌岌可危，這些企業(yè)除“降價”外很難有殺手锏。 風(fēng)神是新興企業(yè)，成立時就考慮在中國加入WTO的環(huán)境中運營，有針對性的有所為有所不為。有所為是制造。目前，中國風(fēng)神與日產(chǎn)原型車和臺灣裕隆相比都有成本優(yōu)勢，但整車設(shè)計目前我們還無從談起。那么，我們就利用我們熟悉中國市場的優(yōu)勢，派出人員進(jìn)駐日產(chǎn)參與汽車設(shè)計過程，邊學(xué)習(xí)過將中國用戶的需要體現(xiàn)在原廠的開發(fā)理念中，主動性的參與國際開發(fā)。從我們的實際操作來看，中國汽車企業(yè)揚長避短，有所為有所不為，像家電和紡織等產(chǎn)品那樣成為世界的工廠，這一天也許很近了。因為，中國汽車企業(yè)有低成本、現(xiàn)代化生產(chǎn)線等各方面的優(yōu)勢，所以，WTO初期我們可能有巨大的陣痛和洗牌，但從長遠(yuǎn)看，WYO對我們會越來越有利、越來越走穩(wěn)。正如中國的輕工產(chǎn)品已經(jīng)賣遍了全世界，中國生產(chǎn)的汽車也可以有這一天。 WTO的好處之二是對企業(yè)的松綁。注冊權(quán)限下放，上目錄等各項政府的限制可以放寬服從于市場的需求，這對于風(fēng)神這樣有進(jìn)取心的企業(yè)等于松開了韁繩。相信隨著WTO的淘汰組合，我們會搶到更多的資源進(jìn)行合并重組——任勇說：我們很驕傲，因為風(fēng)神公司是一個市場型的企業(yè)，從成立之初就為WTO后的環(huán)境運營而設(shè)計，今年在WTO車市持幣待購心理的情況下，風(fēng)神汽車暢銷如常，我們無所畏懼。 　　中國加入WTO對上海的影響 　　1. 農(nóng)業(yè) 　　協(xié)議同意把范圍廣泛的美國出口商品的市場準(zhǔn)入提高并且消除障礙。承諾包括： 　　大幅削減關(guān)稅，這將于二零零四年一月前完成。大致上，農(nóng)業(yè)產(chǎn)品關(guān)稅平均降至百分之十七，美國優(yōu)先產(chǎn)品百分之十四點五。 　　為小麥、玉米、棉花、大麥和米之類大批商品的進(jìn)口建立一個關(guān)稅率配額制度（TRQ），私營商人亦可分享這TRQ。有關(guān)TRQ如何運作的具體規(guī)例將提高這過程的透明度，有助確保進(jìn)口的增加。 　　毋須通過國營貿(mào)易企業(yè)或中間人進(jìn)口和分銷產(chǎn)品的權(quán)利。 　　中國還同意消除并非建基于科學(xué)證據(jù)的SPS障礙，并且不再給予農(nóng)產(chǎn)品出口補貼。 　　2. 工業(yè)產(chǎn)品 　　中國承諾將會消除對美國出口品的廣泛的制度性障礙，例如什么人才可以輸入貨物和在中國分銷貨物的限制，以及例如限制美國產(chǎn)品進(jìn)口的配額和許可證之類的障礙。 　　3. 關(guān)稅 　　關(guān)稅降至整體平均為百分之九點四，美國優(yōu)先產(chǎn)品為百分之七點一。 　　中國將參加消除例如電腦、電信設(shè)備、半導(dǎo)體、電腦設(shè)備和其他高科技產(chǎn)品的所有關(guān)稅的資信科技協(xié)議（ITA）。 　　在汽車業(yè)方面，中國將于二零零六年之前，把關(guān)稅由目前的百分之一百或百分之八十降低至百分之二十五，最大的減幅將在加入世貿(mào)的頭幾年作出。汽車零件關(guān)稅將于二零零六年之前減至平均百分之十。 　　中國亦將大幅降低木材業(yè)和造紙業(yè)的關(guān)稅，由目前的木材百分之十二至十八和紙百分之十五至二十五降到大約百分之五至百分之七點五。 　　中國還將落實化學(xué)品統(tǒng)一倡議大部分內(nèi)容。根據(jù)該倡議，各個類別的產(chǎn)品的關(guān)稅將會是百分之零、五點五和六點五。 　　4. 取消配額和許可證 　　世貿(mào)規(guī)章禁止配額和其他數(shù)量限制。中國同意在五年內(nèi)分階段取消這些限制。 　　配額：中國將取消現(xiàn)有的美國優(yōu)先配給（例如光纖電纜）進(jìn)入中國市場的配額限制。中國將逐步取消剩馀的配額，大致在二零零二年之前，但不遲于二零零五年。 　　為確保逐步增加市場準(zhǔn)入和減少數(shù)量限制的影響，目前貿(mào)易水平的配額將以每年百分之十五的速度上升。 　　汽車配額將在二零零五年前逐步取消。在這期間，基本水平的配額將為六十億美元（先于中國工業(yè)汽車政策的水平），以后將每年增長百分之十五，直到取消為止。 　　5. 進(jìn)口和分銷權(quán) 　　貿(mào)易權(quán)和分銷權(quán)是制造業(yè)的優(yōu)先部分�，F(xiàn)時，中國嚴(yán)重限制貿(mào)易權(quán)（進(jìn)出口權(quán)）和分銷權(quán)（批發(fā)、零售、維修、運輸?shù)龋�。根�?jù)協(xié)議，中國將首次向美國公司提供貿(mào)易權(quán)和分銷權(quán)。貿(mào)易權(quán)將在三年內(nèi)逐步實施。分銷權(quán)則會在哪怕是中國限制最嚴(yán)的分銷行業(yè)例如批發(fā)、運輸、維修中實施。中國將提供貿(mào)易權(quán)和分銷權(quán)。 　　6. 服務(wù) 　　中國已承諾在所有重要服務(wù)行業(yè)，在經(jīng)過合理過渡期后，取消大部分外國股權(quán)限制（尤其是在美國有強(qiáng)大商業(yè)利益的行業(yè)），同意加入「基本通訊與金融服務(wù)協(xié)議」，以及不限制美國服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)入目前的市場。 　　加入WTO對上海經(jīng)濟(jì)的影響 　　中國加入WTO以后，對上海的上述行業(yè)也會產(chǎn)生類似的影響�？傮w上，中國加入WTO以后，將會有利于上海的出口，刺激消費，擴(kuò)大需求。但會對上海的技術(shù)含量高，起步不久的行業(yè)如汽車行業(yè)，以及壟斷性行業(yè)如電信行業(yè)產(chǎn)生不利的影響。 　　1.對上海三次產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響。 　　加入WTO對中國農(nóng)業(yè)產(chǎn)生不利影響，對上海農(nóng)業(yè)發(fā)展也會帶來巨大的沖擊。但上海第一產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員占整個國民經(jīng)濟(jì)從業(yè)人員的12%，而第一產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的2%左右。因此，加入WTO對上海第一產(chǎn)業(yè)的不利影響將對整個國民經(jīng)濟(jì)影響不大。其主要影響將在第二、第三產(chǎn)業(yè)。加入WTO對上海第二產(chǎn)業(yè)中的六大支柱產(chǎn)業(yè)不利影響的有汽車制造業(yè)，生物和現(xiàn)代醫(yī)藥工業(yè)。但對鋼鐵制造業(yè)，家用電器制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)有利。對上海紡織業(yè)影響是有利的。會加快紡織業(yè)的復(fù)蘇，增加就業(yè)。對第三產(chǎn)業(yè)的影響是最重要的。第三產(chǎn)業(yè)中很多行業(yè)是新興行業(yè)和壟斷性行業(yè)，加入WTO以后，國外大量的資金和管理技術(shù)將進(jìn)入這些行業(yè)，這既會推動這些行業(yè)的發(fā)展，又會對國內(nèi)這些行業(yè)的企業(yè)帶來巨大的挑戰(zhàn)。 　　2.對上海"十五"計劃和2015年經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響。 　　由于中國加入WTO，是逐步開放市場。很多協(xié)議要到2005年以后才能完全實施。因此，對"十五"計劃有一定影響，但不會太大。并且有利的影響要大于不利的影響。"十五"以后不利影響將會加大，但由于五年的消化時間，中國市場將比較完善，中國企業(yè)經(jīng)過激烈競爭將會完全走向市場。因此，加大的不利影響將不會過多影響中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。此后到2015年，中國經(jīng)濟(jì)將與世界經(jīng)濟(jì)完全接軌，中國加入WTO的有利方面將會完全顯現(xiàn)出來。 　　總之，中國加入WTO，對上海是利大于弊的。上海應(yīng)該充分利用加入WTO后帶來的機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)。 　　對中國保稅區(qū)的影響 　　有利的方面 　　l)"入世"迫使中國的保稅區(qū)要與GATT/WTO制訂的自由區(qū)的基本原則接軌，也就是說，尚不具備"境內(nèi)關(guān)外"特點的中國保稅區(qū)必須取消關(guān)稅和其他貿(mào)易限制真正達(dá)到"境內(nèi)關(guān)外"的基本定位上。否則，中國保稅區(qū)將會違背WTO的貿(mào)易自由化原則，成為一個不倫不類的、存在有許多貿(mào)易障礙的擴(kuò)大了的保稅倉庫區(qū)，這是沒有發(fā)展前途的。中國的保稅區(qū)只有完全轉(zhuǎn)型到自由貿(mào)易區(qū)才會有全面的發(fā)展和繁榮，保稅區(qū)才能準(zhǔn)確定位在"境內(nèi)關(guān)外"，并實現(xiàn)從國內(nèi)市場進(jìn)入保稅區(qū)的貨物視同出口，并給予出口退稅。隨著中國進(jìn)入WTO，與國際上通行自由貿(mào)易區(qū)相接軌的中國保稅區(qū)的定性定位才能得到合乎WTO制度和法律的真正解決。 　　2)由于要實施GATT第5條《過境自由》條款，過境運輸即現(xiàn)在保稅區(qū)的轉(zhuǎn)口貿(mào)易將會更加便利，對過境運輸除了實行適當(dāng)?shù)暮ｊP(guān)報關(guān)外，不應(yīng)受到不必要的遲延或限制，并對它免征關(guān)稅、過境稅或有關(guān)過境的其他費用，這條優(yōu)惠雖然并不局限于保稅區(qū)，在一般普通區(qū)也照樣適用，但由于多數(shù)保稅區(qū)都處在港口附近，保稅區(qū)在這方面的優(yōu)勢更顯得突出起來，更加促進(jìn)保稅區(qū)與港口的一體化動作的實現(xiàn)。 　　3)"入世"后，要實施烏拉圭回合談判成果之一的《原產(chǎn)地規(guī)則協(xié)議》，以防止成員國生產(chǎn)的商品通過關(guān)稅較低的成員國免稅轉(zhuǎn)到關(guān)稅較高的成員國的現(xiàn)象。如在北美自由貿(mào)易區(qū)協(xié)定中，在美、加、墨三國內(nèi)將簽發(fā)統(tǒng)一的原產(chǎn)地證，只有獲得原產(chǎn)地證，商品才能在協(xié)議成員國之間免稅和允許自由流通。下列二類商品可以獲得原產(chǎn)地證：①商品全部是在成員國境內(nèi)生產(chǎn)的；②幾含有區(qū)外原材料的商品，如果這些原材料在某成員國加工后，足以改變其原有的關(guān)稅類別的，也可以獲原產(chǎn)地證。此外，本地生產(chǎn)含量須達(dá)到一定的比例，如按交易價值法計算，商品的本地價值含量不低于60%；若按凈成本法計算，商品的本地價值含量不低于50%。 　　由此可見，實施原產(chǎn)地規(guī)則，對保稅區(qū)開展出口加工貿(mào)易十分有利，在保稅區(qū)加工出口產(chǎn)品必須具有本地價值含量的50%以上，才能簽發(fā)原產(chǎn)地證，享受普惠制等稅則類別的優(yōu)惠。預(yù)計"入世"后，到保稅區(qū)投資加工貿(mào)易的項目將會增加，甚至出現(xiàn)新一輪的投資熱潮。 　　4)由于農(nóng)產(chǎn)品和工業(yè)產(chǎn)品關(guān)稅的降低、全面開放工業(yè)產(chǎn)品的貿(mào)易權(quán)及配銷權(quán)，排除中間商，使外商直接進(jìn)行批發(fā)、零售、售后服務(wù)、維修、運輸?shù)�，絕大多數(shù)非關(guān)稅壁壘必須在三年內(nèi)取消；服務(wù)業(yè)在三年內(nèi)逐步取消配銷權(quán)的限制以及在電信、保險、專業(yè)服務(wù)及旅游服務(wù)等領(lǐng)域達(dá)成的開放協(xié)議，貨物進(jìn)出口貿(mào)易及服務(wù)貿(mào)易將會在保稅區(qū)有一個較大的發(fā)展，這是因為區(qū)內(nèi)外資企業(yè)不再經(jīng)過中間商而可直接做國內(nèi)貿(mào)易，經(jīng)過保稅區(qū)的貿(mào)易量會有較大的上升，而且，服務(wù)貿(mào)易在保稅區(qū)內(nèi)有著更為有利的生存和發(fā)展環(huán)境，尤其由于取消配銷權(quán)的限制，更能促進(jìn)保稅區(qū)的分撥配送功能的開發(fā)，預(yù)計保稅區(qū)的分撥中心不論從數(shù)量和質(zhì)量上都會有一個很大的提高。雖然，還有三年的過渡期，但這方面的發(fā)展勢頭必然是好的。 　　參考資料：yahu 　　回答者：0xinming - 助理 二級 6-2 09:30 　　評價已經(jīng)被關(guān)閉 目前有 0 個人評價 　　好 　　50% （0） 不好 　　50% （0） 　　其他回答共 3 條 　　全是復(fù)制來的資料看的好無聊 　　回答者：大菠蘿賣香蕉 - 助理 二級 6-5 10:14 　　全是復(fù)制來的資料看的好無聊 　　回答者：劉金營 - 魔法學(xué)徒 一級 6-5 10:16 　　一些化學(xué)反應(yīng)，在人體內(nèi)與體外是不同的，如同很多藥品，體內(nèi)效果和體外效果就很不同．從科學(xué)角度而言實驗室內(nèi)的科學(xué)與日常生活的科學(xué)大大的不同．所以，生活中流傳著很多好象很有根據(jù)的說法，這些雖然算不上偽科學(xué)，卻是不嚴(yán)肅的＼不徹底的＼沒有經(jīng)過實踐證明的科學(xué)．記得一本書上有很多的食物配伍禁忌，有的是實踐證明了的，有很多只是人的猜測．許多的配伍都經(jīng)歷了多年的實踐，沒有什么明顯的副作用，人體是一個非常復(fù)雜的環(huán)境，而食物當(dāng)中含有的元素也是豐富的很，按照化學(xué)實驗原理，人幾乎沒有什么可吃的了．所以，還是要看人對食物的反應(yīng)，有的人對一些別人能吃的東西會有不良或過敏反映，就要因人而異了．我個人很愛吃小蔥拌豆腐，沒有過不適，你也可以自己感覺一下． 一些化學(xué)反應(yīng)，在人體內(nèi)與體外是不同的，如同很多藥品，體內(nèi)效果和體外效果就很不同．從科學(xué)角度而言實驗室內(nèi)的科學(xué)與日常生活的科學(xué)大大的不同．所以，生活中流傳著很多好象很有根據(jù)的說法，這些雖然算不上偽科學(xué)，卻是不嚴(yán)肅的＼不徹底的＼沒有經(jīng)過實踐證明的科學(xué)．記得一本書上有很多的食物配伍禁忌，有的是實踐證明了的，有很多只是人的猜測．許多的配伍都經(jīng)歷了多年的實踐，沒有什么明顯的副作用，人體是一個非常復(fù)雜的環(huán)境，而食物當(dāng)中含有的元素也是豐富的很，按照化學(xué)實驗原理，人幾乎沒有什么可吃的了．所以，還是要看人對食物的反應(yīng)，有的人對一些別人能吃的東西會有不良或過敏反映，就要因人而異了．我個人很愛吃小蔥拌豆腐，沒有過不適，你也可以自己感覺一下． 一些化學(xué)反應(yīng)，在人體內(nèi)與體外是不同的，如同很多藥品，體內(nèi)效果和體外效果就很不同．從科學(xué)角度而言實驗室內(nèi)的科學(xué)與日常生活的科學(xué)大大的不同．所以，生活中流傳著很多好象很有根據(jù)的說法，這些雖然算不上偽科學(xué)，卻是不嚴(yán)肅的＼不徹底的＼沒有經(jīng)過實踐證明的科學(xué)．記得一本書上有很多的食物配伍禁忌，有的是實踐證明了的，有很多只是人的猜測．許多的配伍都經(jīng)歷了多年的實踐，沒有什么明顯的副作用，人體是一個非常復(fù)雜的環(huán)境，而食物當(dāng)中含有的元素也是豐富的很，按照化學(xué)實驗原理，人幾乎沒有什么可吃的了．所以，還是要看人對食物的反應(yīng)，有的人對一些別人能吃的東西會有不良或過敏反映，就要因人而異了．我個人很愛吃小蔥拌豆腐，沒有過不適，你也可以自己感覺一下一些化學(xué)反應(yīng)，在人體內(nèi)與體外是不同的，如同很多藥品，體內(nèi)效果和體外效果就很不同．從科學(xué)角度而言實驗室內(nèi)的科學(xué)與日常生活的科學(xué)大大的不同．所以，生活中流傳著很多好象很有根據(jù)的說法，這些雖然算不上偽科學(xué)，卻是不嚴(yán)肅的＼不徹底的＼沒有經(jīng)過實踐證明的科學(xué)．記得一本書上有很多的食物配伍禁忌，有的是實踐證明了的，有很多只是人的猜測．許多的配伍都經(jīng)歷了多年的實踐，沒有什么明顯的副作用，人體是一個非常復(fù)雜的環(huán)境，而食物當(dāng)中含有的元素也是豐富的很，按照化學(xué)實驗原理，人幾乎沒有什么可吃的了．所以，還是要看人對食物的反應(yīng)，有的人對一些別人能吃的東西會有不良或過敏反映，就要因人而異了．我個人很愛吃小蔥拌豆腐，沒有過不適，你也可以自己感覺一下．

回答者：xinyuncao1232016-06-01 00:00