提問者：cx687916662015-08-04 00:00
日產樓蘭汽車怎么樣
性能方面：樓蘭的車70%是選裝進口，發動機，變速箱，D+P平臺，本人有幸開過一次，3.5L的國產版，當時開到210KM/H，發動機的靜音，加速的推背感比目前東風日產的車型的任何一款都要好，包括3.5L天籟公爵。但是比起英菲尼迪FX35會差點，畢竟FX是雙進氣，樓蘭是單進氣。另外，80KM/H的轉彎時候，你可以感覺到后輪的VDC控制很明顯，據官方說后輪在轉向的時候有5度的自動調節，我估計就是這個VDC的效果。駕駛方面：視野不錯，因為車頭傾斜的角度比一般的車都低，在高速的時候風阻比較低。就是車有點大（個人感覺，哈哈），可能因為新車我開著緊張。舒適方面：因為當時就開了半個多小時，音響真爽。不愧是BOse音響。 座椅跟日產一樣，舒服。副駕駛要是航空座椅就更爽了。價格方面：個人覺得價格有點稍高，如果在43萬左右能接受，具體你去跟4S店去談吧！我聽說他們有優惠5萬的 但是具體只是聽說。以上個人意見僅供參考！
回答者：58車2016-08-04 00:00
自公元前二世紀見載于歷史典籍的樓蘭，到公元四世紀已淪為沙漠。 公元399 年，東晉高僧法顯去印度求法，路經樓蘭，這里已是“上無飛鳥、下無走獸，遍望極目，欲求度處則莫知所擬，唯以死人枯目為標識耳”。 一個具有數百年歷史的王
提問者：2014-09-02
前麥弗遜后多連桿式，前后懸掛都有橫向穩定桿，擺臂均為鋁合金材質；您說的特別之處應該是樓蘭的后懸掛帶有“隨動轉向”功能，車輛轉彎過程中后輪會隨前輪向相同方向稍稍偏轉，從而幫助車輛更加平穩的過彎。
提問者：lokzhangfs2013-07-12
采用前麥弗遜后多連桿式，前后懸掛都有橫向穩定桿，擺臂均為鋁合金材質；但MURANO樓蘭的后懸掛遠不僅是普通多連桿懸掛那么單純，MURANO樓蘭的后懸掛帶有“隨動轉向”功能，車輛轉彎過程中后輪會隨前輪向相同方向稍稍偏轉，從
提問者：第015章關機2013-04-28
自公元前二世紀見載于歷史典籍的樓蘭，到公元四世紀已淪為沙漠。 公元399 年，東晉高僧法顯去印度求法，路經樓蘭，這里已是“上無飛鳥、下無走獸，遍望極目，欲求度處則莫知所擬，唯以死人枯目為標識耳”。 一個具
提問者：y654g2013-05-24
斯文·赫定 當一個考察者從久已過去的時代里，發現關于人類文明明確的遺跡和遺物時，那瞬間他所感到的歡悅是難以用文字來形容的。這樣的歡悅我曾經得到過：那是在1900年3月28日，我有這樣的榮幸，發現了中國古代的屯戍
提問者：分開才AI2013-08-22
只有遺址了。。。 根據衛星遙感提供的信息，本文提出了樓蘭古城消失的最新見解--堰塞湖形成，阻塞了水源，造成下游干涸。此說引起國內外的廣泛關注。 黃沙埋沒的古城 樓蘭古城位于新疆孔雀河下游、羅布泊西北角，地理坐標為東經89
提問者：y5733947612016-02-11
