提問者：youfn2015-09-26 00:00
是指該發(fā)動機(jī)使用了該技術(shù)（VVT可變氣門正時(shí)等技術(shù)），一般日系車比較多用這個(gè)技術(shù)，吉利也在用。另外如雪佛蘭樂風(fēng)及大眾途觀，斯柯達(dá)用的是TSI技術(shù)（低轉(zhuǎn)速，高扭矩，動力更強(qiáng)進(jìn)，而且油耗更低），假設(shè)原來的發(fā)動機(jī)80碼的時(shí)候轉(zhuǎn)速是3500轉(zhuǎn)，用了TSI技術(shù)的發(fā)動機(jī)80碼的時(shí)候轉(zhuǎn)速是2000轉(zhuǎn)。有點(diǎn)類似于移動通信領(lǐng)域的WCDMA、TD-SCDMA的區(qū)分，都是3G，但用了不同的技術(shù)。CVVT和TSI都是發(fā)動機(jī)的一種技術(shù)。
回答者：址美蒼edg2016-09-26 00:00
308 和307 還有408 一樣都是法國的技術(shù) 發(fā)動機(jī)平臺一樣的 建議上2.0的發(fā)動機(jī)不要上1.6 應(yīng)為2.0的發(fā)動機(jī)技術(shù)比1.6的好很多 實(shí)際開下來油耗基本一樣 308比起307和408個(gè)人覺得要好看很多 當(dāng)初
提問者：cryhck2013-01-16
2014款東風(fēng)標(biāo)致308搭載一臺型號為NFP的發(fā)動機(jī)（即現(xiàn)款408搭載的1.6L CVVT發(fā)動機(jī)），該發(fā)動機(jī)最大輸出功率86kW，峰值扭矩為150Nm，較現(xiàn)款308的1.6L發(fā)動機(jī)，功率和扭矩分別提升8kW和8Nm，同時(shí)
提問者：sha0shan2015-11-06
東風(fēng)標(biāo)致308全新調(diào)校的EW10A發(fā)動機(jī)，大大優(yōu)化了動態(tài)性能及油耗。聽說最近要換發(fā)動機(jī)了，上CVVT發(fā)動機(jī)，到時(shí)候就更強(qiáng)勁了。
提問者：吥懂倖福旳幸福2013-12-11
東風(fēng)標(biāo)致308全新調(diào)校的EW10A+發(fā)動機(jī)，大大優(yōu)化了動態(tài)性能及油耗，讓您的每一份付出都有十足的回報(bào)。完美匹配全新AT8手自一體變速器，內(nèi)置智能邏輯控制計(jì)算器，換擋更敏銳，駕駛更泰然。全系標(biāo)配博世8.1版ABS+EBD+
提問者：ets012013-04-11
東風(fēng)標(biāo)致308全新調(diào)校的EW10A+發(fā)動機(jī)，大大優(yōu)化了動態(tài)性能及油耗，讓您的每一份付出都有十足的回報(bào)。
提問者：qingxiangjix2013-11-04
東風(fēng)標(biāo)致308全新調(diào)校EW10A+發(fā)動機(jī)大大優(yōu)化了動態(tài)性能及油耗讓您每份付出都有十足回報(bào)完美匹配全新AT8手自體變速器內(nèi)置智能邏輯控制計(jì)算器換擋更敏銳駕駛更泰全系標(biāo)配博世8.1版ABS+EBD+EVA系統(tǒng)操控出色穩(wěn)定表現(xiàn)
提問者：2014-05-18
