提問者：youfn2015-09-26 00:00
是指該發動機使用了該技術（VVT可變氣門正時等技術），一般日系車比較多用這個技術，吉利也在用。另外如雪佛蘭樂風及大眾途觀，斯柯達用的是TSI技術（低轉速，高扭矩，動力更強進，而且油耗更低），假設原來的發動機80碼的時候轉速是3500轉，用了TSI技術的發動機80碼的時候轉速是2000轉。有點類似于移動通信領域的WCDMA、TD-SCDMA的區分，都是3G，但用了不同的技術。CVVT和TSI都是發動機的一種技術。
回答者：址美蒼edg2016-09-26 00:00
東風標致308全新調校的EW10A+發動機，大大優化了動態性能及油耗，讓您的每一份付出都有十足的回報。完美匹配全新AT8手自一體變速器，內置智能邏輯控制計算器，換擋更敏銳，駕駛更泰然。全系標配博世8.1版ABS+EBD+
提問者：ets012013-04-11
308 和307 還有408 一樣都是法國的技術 發動機平臺一樣的 建議上2.0的發動機不要上1.6 應為2.0的發動機技術比1.6的好很多 實際開下來油耗基本一樣 308比起307和408個人覺得要好看很多 當初
提問者：cryhck2013-01-16
東風標致308全新調校的EW10A發動機，大大優化了動態性能及油耗。聽說最近要換發動機了，上CVVT發動機，到時候就更強勁了。
提問者：吥懂倖福旳幸福2013-12-11
東風標致308全新調校EW10A+發動機大大優化了動態性能及油耗讓您每份付出都有十足回報完美匹配全新AT8手自體變速器內置智能邏輯控制計算器換擋更敏銳駕駛更泰全系標配博世8.1版ABS+EBD+EVA系統操控出色穩定表現
提問者：2014-05-18
東風標致308全新調校的EW10A+發動機，大大優化了動態性能及油耗，讓您的每一份付出都有十足的回報。
提問者：qingxiangjix2013-11-04
CVVT只是一套 正時可變氣門系統 并不是發動機的型號 CVVT也只不過是一種叫法罷了 現款的標志308就有 可變正時氣門
提問者：sd_pansy2013-03-22
