只要起步了.在行駛中不一定要配合油門,因為現在的変速箱都有同步器,如空檔行駛后掛擋只要輕輕加點油門就可以掛擋,只要踩下離合都可以順利掛進去的,不是以前那些老解放車,沒有同步噐的,只要速度和油門沒協調好就掛不進或打齒,但如
可以嘗試一檔2200~2500轉，二檔以上2800轉。這車市高速發動機，這樣換動力大
檔位和當時的速度不匹配就會有頓挫感。離合抬快了，油門給慢了，換擋的時機不對，等等，都可能。如果速度比較低，慢抬離合，多給點油，就不會挫車了。如果速度起來了，你沒掛對合適的檔位，也會挫車。
最低不能低于2000轉，建議增檔后轉速保持在2000轉！ 轉速太低換擋造成脫檔，加速扭矩不足（悶車），汽油燃燒不充分，節氣門，活塞和氣門容易產生積碳！產生爆震，加劇磨損，從而損害發動機！ 建議每5000公里拉下高！
一般是2000左右，不用太刻意，你可以注意聽發動機的轟鳴聲。2000的轉速換擋對發動機的性能發揮最好！
如果你是一輛舊車，我會懷疑是變速箱的保養問題所導致的故障，但是你的新車是不會出現這種可能的，所以我估計你是不是碰到了排擋桿邊上什么開關，不小心進入了運動模式，所以導致升檔緩慢？如果是，就是一個很合理的解釋。你只要解除即可
對于行車換擋時機：自動擋車型變速器電腦與發動機電腦之間進行數據通訊，適時調整發動機的輸出功率與路況和駕駛習慣的匹配。除非在上、下長坡和彎曲山路時利用2檔，充分發揮自動變速器的制動功能從而提高行駛安全，在泥濘路面和冰滑路況
車友你好！任何的車（手動擋），嚴格意義上說，在換擋、減檔、加速、減速時都會抖動。（這是手動擋的設計決定的，但這種抖動一般肉眼是無法察覺的，特別對新車來說。）法系車的離合器與變速箱的匹配在車界不是最好的。我的理解是：合格的
一檔換二檔二千轉！二檔換三檔二千轉！高轉速發動機多指：汽油機，低轉速：柴油機！低轉速：輸出功率大！
手動的我肯定不會選了，市區高峰開起來太吃力，學手動車開幾次就可以了。其實，不可否認自動才是將來的主流，我看現在公交車大多都自動擋了。
標致308自動擋擋位圖解中，P擋為駐車擋，R擋為倒車擋，N擋為空擋，D擋為前進擋，M擋為手動擋。換擋操作技巧包括：上坡時使用“D-”降擋或S擋運動模式，下坡時用“D”升至2/3擋保護剎車片。換擋撥片在“D”擋下手動加減擋位，提升駕駛體驗。掌握這些技巧，可以更好地駕駛標致308。①P駐車擋：車輛靜止時...
標致308自動擋擋位包括P駐車擋、R倒車擋、N空擋、D前進擋和M手動擋。上坡時，使用D-降擋增加扭矩，D+升擋減少發動機負擔；下坡時，D+升至2/3擋保護剎車，陡峭時1擋配合剎車。換擋撥片在D擋下啟用，通過方向盤上的撥片進行手動加減擋，提升駕駛體驗和車輛保護。標致308擋位使用說明書圖解①P駐車擋：...
5月1日，東風標致308S即將在嘉興市正式上市。這是一款跨時代的新車，甚至在亮相之初就號稱要在緊湊運動型市場開創“超級智能運動時代”。就此前媒體品鑒會及試駕的表現來看，308S高品質的駕馭感受引發了熱烈反響，而11.5萬起的預售價格也絕對夠誠意。在目前細分市場新品極度匱乏的時期，308S憑借其“熱血...
顛覆者的最佳時機東風標致308S開啟嶄新時代4月15日，東風標致308S即將在成都正式上市。這是一款跨時代的新車，甚至在亮相之初就號稱要在緊湊運動型市場開創“超級智能運動時代”。就此前媒體品鑒會及試駕的表現來看，308S高品質的駕馭感受引發了熱烈反響，而11.5萬起的預售價格也絕對夠誠意。在目前細分...
4月15日，東風標致308S即將在成都正式上市。這是一款跨時代的新車，甚至在亮相之初就號稱要在緊湊運動型市場開創“超級智能運動時代”。就此前媒體品鑒會及試駕的表現來看，308S高品質的駕馭感受引發了熱烈反響，而11.5萬起的預售價格也絕對夠誠意。在目前細分市場新品極度匱乏的時期，308S憑借其“熱血...
4月15日，東風標致308S即將在成都正式上市。這是一款跨時代的新車，甚至在亮相之初就號稱要在緊湊運動型市場開創“超級智能運動時代”。就此前媒體品鑒會及試駕的表現來看，308S高品質的駕馭感受引發了熱烈反響，而11.5萬起的預售價格也絕對夠誠意。在目前細分市場新品極度匱乏的時期，308S憑借其“熱血...
1.動力系統表現標致508L在動力系統方面表現出色。其搭載了1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，其中1.8T發動機最大功率可達155kW，最大扭矩300Nm，配合8速手自一體變速箱，無論是初段加速還是高速巡航，都能提供充沛的動力輸出。在實際駕駛中，標致508L的加速響應迅速，油門響應靈敏，輕踩油門...
標致5008在動力系統方面表現不俗。其搭載了一臺1.8THP渦輪增壓發動機，最大功率達到了155kW，扭矩為300Nm，這一數據在同級別車型中較為出色。匹配的是愛信8AT變速箱，換擋平順且邏輯清晰，能夠很好地理解駕駛者的意圖，無論是日常通勤還是高速行駛，都能提供充沛的動力。在實際駕駛中，標致5008...
東風標志308手動擋起步動力充沛，同價位車型中表現突出。油耗方面，市郊表現尚可，市區則稍高，磨合期純市區油耗約13升。空調問題經4S店加注制冷液后得到改善，高速穩定性出色，優于馬2和花冠。自動檔變速箱換擋略有頓挫，但不影響整體駕駛體驗�？启斊濍m油耗略低，但起步速度不及308，且存在輻射問題�？傮w來說...
東風標致308s的油耗表現備受關注。19款東風標致308s提供1.2T自動豪華版，分為190THP低功率國五排放和230THP高功率國六排放兩種配置，后者價格高出8000元。1.2T發動機動力輸出尚可，城市駕駛百公里油耗約8L，視駕駛習慣而定。190THP車型配備6擋手自一體變速箱，而230THP則...
標致308CC敞篷跑車售價區間為29.98萬至35.08萬，2009年7月通過進口渠道在國內上市。提供基本手動、基本自動及豪華自動三款車型，搭載1.6T發動機，最大扭矩240，操控性能優異。外觀基于307CC開發，前臉霸氣線條流暢。內飾運動感強，空間充足，動力起步稍慢但換擋平順，配備JBL音箱和頸部...
總結內容：文章中提到了雪佛蘭科沃茲的三缸渦輪增壓車型以及與豐田致享四缸自然吸氣車型的對比。作者指出，雖然三缸技術可能存在抖動問題，但在實際體驗中，如標致308的1.2T三缸機，其抖動并不明顯，甚至與四缸車型相比也難以察覺差異。對于選擇哪款車，作者認為取決于個人喜好和需求。自吸車型在穩定性和油耗方面可...
東風標致308的油耗范圍為6.5-8.1L/100km，實際油耗受駕駛技術和習慣影響，波動在10%內屬正常。油耗受多種因素影響，如路面狀況、車重及駕駛方式等。不正確的駕駛習慣可能導致油耗增加2到3倍。后備箱過度裝載也會增加油耗，車重與油耗成正比。要降低油耗，需注意駕駛習慣和車輛負重。內容：對于東風標...
長安汽車的藍鯨NE動力系統，以其“勁、凈、靜”的承諾，吸引了眾多關注。這款1.5T渦輪增壓發動機，由長安與英國研發中心共同打造，標志著動力研發的3.0時代。其模塊化平臺兼容多種動力設計，生產線通用化率高達98%，熱效率提升至40%，最大功率132kW，峰值扭矩300N·m，預設了歐7升級路徑，保持技...
隨著時代的演進，從手動擋到自動擋，再到現在的電子換擋系統，汽車換擋桿經歷了翻天覆地的變化。今天，讓我們一起探索這一偉大發明的發展歷程。在1889年，法國人阿爾芒·標致制造了世界上第一臺齒輪變速器和差速裝置，這標志著自動變速箱的雛形誕生。隨后，1907年福特T型車的2速半自動擋的出現開啟了現代自動變速...
紅旗HS5以其獨特的設計風格和出色的性能受到年輕消費者的青睞。這款中型SUV擁有4760/1907/1700mm的車身尺寸和2870mm的軸距，內飾動感且個性化。搭載2.0TL4發動機，最大功率224馬力，峰值扭矩340牛·米，工信部綜合油耗8.2L/100km。市場口碑良好，用戶對外觀和空間滿意度...
