提問者：a159197902502013-08-21 00:00
本人夏利車7101，涼車后熱車5分后行駛，空擋行駛怠速總是2000轉(zhuǎn)左右，過個(gè)15分鐘左右才能好點(diǎn)1100左右。跑上一段路后死火停上10分左右（車水溫其實(shí)不涼）然后行駛?cè)匀?000轉(zhuǎn)左右，我真不知道毛病出在哪？節(jié)氣門也洗了，噴油嘴也洗了，怠速馬達(dá)師傅說也沒事。各位還有招嗎？謝
如果是電控點(diǎn)火的發(fā)動(dòng)機(jī)，ECU或其相關(guān)的系統(tǒng)存在問題。 發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障（硬件問題及軟件標(biāo)定問題），節(jié)氣門傳感器故障，油門拉絲有問題等等。 還有就是組合儀表故障，轉(zhuǎn)速傳感器故障等等。 需要找專業(yè)人員檢查確定原因，然后解決。
回答者：jzuigeijf52016-08-21 00:00
如果確定是冒藍(lán)煙首先不是換什么零件，要先查到病癥之所在，是活塞壞突發(fā)性斷了照成的，還是通過真空氣道吸氣取得，這藍(lán)顏是從何而來?怎來的?你剎車油虧損過嗎?以前有輕微燒機(jī)油的現(xiàn)象嗎? 對癥下藥。
提問者：codfhj532013-09-10
建議檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障相對應(yīng)的故障，根據(jù)這個(gè)方向來排除，有可能是節(jié)氣門位置傳感器或怠速閥有問題
提問者：NickF2013-06-20
怠速忽高忽低原因有： 1.空氣中的雜質(zhì)及汽油產(chǎn)生的油泥等造車輛節(jié)氣門臟，怠速馬達(dá)工作不暢。 2.節(jié)氣門的積碳和噴油嘴霧化燃燒不夠充分。 3.排氣管堵塞，導(dǎo)致排氣不流暢。 4.漏氣導(dǎo)致真空度不夠5.缸壓不足，自動(dòng)磨
提問者：yykidd2015-09-04
節(jié)氣門清洗后如果沒有進(jìn)行怠速與行車電腦的重新調(diào)整的話可能會(huì)出現(xiàn)這種情況，還有就是積碳沒有處理干凈的結(jié)果。再有就是不僅要清洗節(jié)氣門，還要檢查清洗怠速馬達(dá)、噴油嘴、進(jìn)氣道和燃燒室及氣門等部位的積碳。建議您去4s店進(jìn)行檢查維修
提問者：leon19662016-01-20
對于這種故障現(xiàn)象，是屬于發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載增大后發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升情況，結(jié)合夏利怠速控制系統(tǒng)和維修案例分析，故障源多為怠速馬達(dá)工作步數(shù)現(xiàn)象，建議去維修店對怠速馬達(dá)工作性能進(jìn)行驅(qū)動(dòng)試驗(yàn)，否則進(jìn)行更換。其次，如果怠速馬達(dá)存有積碳則也將會(huì)
提問者：未飛哦哦2015-08-15
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高調(diào)小方法：應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常、油、電路無故障時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 （1）用起子（俗稱螺絲刀、改錐）慢慢放出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，快要熄火時(shí)，在稍加旋入一點(diǎn)，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 （2）調(diào)整怠速混合氣調(diào)整螺釘。使發(fā)
提問者：adgae248172016-09-08
