提問者：egKL90VF2016-04-19 00:00
汽車問題：全時四驅、分時四驅和實時四驅它們的區別是什么
1、分時四驅檔位設置有：2H（兩驅高速）、N（空檔）、4H（四驅高速）、4L（四驅低速）分時四驅肯定是要手動調節分時四驅最大的問題，不設中央差速器，4H、4L狀態下在好路上不轉向，而且不好的路上的用轉彎也是基本上是甩過去的。2、適時四驅一般不設檔位，不需要手動調節。一般只相當于前驅車，只有“前橋”打滑1秒以上，才會向后輪輸送動力。但有例外，如日產系列，會設備，2H、4H、4H LOCK（相當于分時四驅的四驅高速），可以根據需要進行手動調節。但相對分時四驅，強度差，4H下可以在好路上行走隨便轉彎，有一點全時四驅的意思，只是反應遠不如全時四驅。4H LOCK，在超過40KM/H后也會自動解鎖至4H狀態，避免轉向翻車、側滑或損壞驅動系統。適時四驅最大的問題是，中央差速器反應慢或無法完全鎖止。3、全時四驅這個就是一直都是四驅狀態，一般豪車都是這樣，全時四驅比較費油，但是車輛穩定性好，制動性能好。
回答者：zhuhe12016-04-21 00:00
馬達編號 馬達名稱 馬達顏色 后蓋色 類型 空轉速（轉數／分） 15021 超霸馬達 黑 黑 奧迪基本馬達 約10000 15022 金超霸馬達 金色 黑 中小型比賽用馬達 35000 15023 銀超霸馬達
提問者：lijiahao75102013-04-08
2015款舒適在2014款舒適的基礎上增加了運動外觀套件并升級仿皮座椅為真皮。2016智享4wd增加陡坡緩降，前后排頭部氣囊，座椅為真皮但沒有運動外觀套件。取消自動空調為手動，取消全景攝像頭和溫度分區控制。奇駿只是個SU
提問者：2016-11-22
全時四驅是轎車中較為少見的配置，力獅全系搭載的左右對稱全時四驅系統奠定了力獅運動型轎車的理念。眾所周知，車輪的抓地力越強，車輛的遁跡性和操控性也就越精準。在任何路面狀況下，力獅的四驅系統都能合理分配輸送四個車輪的動力
提問者：seasoncher2015-12-10
中央差速器的作用就是這樣的，不光是漂移的時候，平常開車轉向，不也是這種情況嗎？外側的車輪要比內側的車輪轉更多的圈數，這就是中央差速器的做用。普通的車都安裝了差速器。在賽車中，為了減少空轉，就要不是用差速器，這個裝置就是差
提問者：dong63182013-04-03
全時四驅 就是任何時間，車輛都心四個輪子獨立推動全時四驅通過一個柔性連接的中央差速器，再通過前軸和后軸的獨立差速器，把驅動力分配到四個輪胎。與純機械式的差速鎖不同的是，全時四驅的差速器可以是粘結耦合式，也可以是多離合式
提問者：vera86998682013-06-13
意思是支持國4和京5兩種排放標準，京V是北京地方標準，國V是國家標準，相對來說京5可能要嚴格一點。京5是北京當地的標準，不知道您要買車后在哪里用，建議您可以咨詢下當地4S店。
提問者：lsdiddepq592016-06-17
