提問者：dondon801380132016-01-26 00:00
1、電動機本身內部的原因（1)安裝和維修電動機時,誤將△形接法的電動機繞組接成了Y形接法,或者誤將Y形接法的接成了△形。 (2)繞組相間、匝間短路或接地,導致繞組電流增大,三相電流不平衡,使電動機過熱。 (3)極相組線圈連接不正確或每相線圈數分配不均,造成三相空載電流不平衡,并且電流過大；電動機運行時三相電流嚴重不平衡,產生噪聲和振動,電動機過熱。 (4)定、轉子發生摩擦發熱。 (5)異步電動機的籠型轉子導條斷裂,或繞線轉子繞組斷線。電動機出力不足而過熱。 (6)軸承安裝不合適或軸承質量不好。2、電動機負載方面的原因（1）電動機長時間過負載運行,定子電流大大超過額定電流,電動機過熱。 (2)電動機啟動于頻繁,啟動時間過長或者啟動間隔時間太短,都會引起電動機溫升過高。 (3)被拖動機械故障,使電動機出力增大,或被卡住不轉或轉速急劇下降,使電動機電流猛增而過熱。(4)電動機的工作制式和負載工作制不匹配,例如短時周期工作制的電動機用于帶動連續長期工作的負載。3、環境和通風散熱方面的原因 （1)電動機工作環境和通風過高,電動機得不到良好的通風散熱而過熱。 (2)電動機內的灰塵、油垢過多,不利于電動機的散熱。 (3)風罩或電動機內擋風板未裝,導致風路不暢,電動機散熱不良。 (4)風扇破損、變形、松脫,或者未裝或裝反,使電動機通風散熱不良。 (5)封閉式電動機外殼散熱筋片缺損過多,散熱面積減少；或者防護式電動機風扇堵塞,都會造成電動機通風散熱不良而溫升過高。
回答者：cslww179402016-01-28 00:00
個人建議B70，沒有T，保養也便宜點，再一個看空間動力都沒問題，尤其底盤和發動機，油耗也低，看起來也大氣，不失穩重，配置也挺豐富，要買，建議手動的，車況的話盡量是在3年--5年的，這樣應該價格和車況比較折中，當然了，有便
提問者：Loratino2015-08-11
先對你提到的榮威的各項問題做個分析； 關于榮威的起步問題，主要是個駕駛習慣及適應的問題，這車的起步對于司機的駕駛技術確實是一個挑戰和考驗。請問摟主你能油離結合的在很陡的坡停住嗎？如果可以，那就不會出現這個問題了。但是我
提問者：silva810_92015-10-02
應該是變速箱的問題，你踩油門的時候發動機轉速上來沒有啊!看看轉速表就知道了。我買的新車油門一帶轉速蹭蹭的上 ，提速很快的，推背感很強!
提問者：3HA17902013-09-26
與噴油嘴火花塞節氣門都有關系
提問者：某某中的羔羔羊2016-07-15
榮威550的發動機是1.8升渦輪增壓發動機相信在榮威550鋪天蓋地的廣告攻勢后，你對這款充滿未來色彩和英倫風情的運動轎車已經了有了初步的感覺。550同樣配備750的Kavachi 1.8T渦輪增壓發動機，但經過重新調教在
提問者：uunyg2014-05-01
當節能環保成為行業共識，綠色低碳成為社會民生大勢所趨，新能源汽車自然也成為了媒體與公眾的注目焦點。在2013廣州國際車展上，上汽集團乘用車公司推出的中國首款量產三核插電式混合動力轎車——榮威550 Plug-in理所當然
提問者：胡春梅hchm2015-08-28
