最佳答案

新蒙迪歐致勝真的能夠致勝凱美瑞么？ 第一局：觀 08款凱美瑞并沒(méi)在原有外型設(shè)計(jì)上做改變，畢竟這張“臉”非常符合中國(guó)消費(fèi)者的審美：商務(wù)氣十足但并不老氣，“霸氣”和“中庸”的尺度拿捏得很到位，你一看就知道，凱美瑞的車(chē)主是那種精明且頗有城府的人。 但是，兩年都是滿(mǎn)大街的凱美瑞，看得人嚴(yán)重審美疲勞。如今凱美瑞的外型只能算個(gè)穩(wěn)妥選擇，卻已不能給人帶來(lái)一絲新鮮感。 致勝則完全不同。脫胎于概念車(chē)的設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)、流暢，前臉線(xiàn)條簡(jiǎn)潔卻很有霸氣，無(wú)論哪個(gè)角度看過(guò)去都沖擊力十足。不需多說(shuō)，大凡看到致勝的人都會(huì)對(duì)它的外型贊不絕口。我們也很容易聯(lián)想到屬于它的消費(fèi)群：那些職場(chǎng)高層的新晉精英。 時(shí)代的快速發(fā)展，讓社會(huì)結(jié)構(gòu)也在發(fā)生巨變。中高級(jí)轎車(chē)的消費(fèi)人群平均年齡已經(jīng)從原來(lái)的40歲以上降至35歲以下。這樣的人喜歡挑戰(zhàn)，亦能保持清醒的頭腦，是真正的時(shí)代精英。穩(wěn)妥、中庸的外型，已經(jīng)很難被他們所青睞。因此，致勝的外型具有不可比擬的競(jìng)爭(zhēng)力。 第二局：感 然而，致勝并沒(méi)有像邁騰那樣冒然挑戰(zhàn)中國(guó)人的消費(fèi)習(xí)慣，4854mm×1886mm的致勝在內(nèi)部空間上優(yōu)于凱美瑞的4825mm×1820mm，2850mm的軸距也是同級(jí)車(chē)之最，足比凱美瑞的2775mm長(zhǎng)了75mm。在空間的舒適度上，致勝一點(diǎn)也沒(méi)有給凱美瑞留下機(jī)會(huì)，當(dāng)然你也不用擔(dān)心大尺寸讓車(chē)看起來(lái)臃腫，致勝的確很好的把運(yùn)動(dòng)外型和寬敞空間完美地揉合了。 內(nèi)飾方面，致勝和凱美瑞可謂風(fēng)格迥異。凱美瑞所采用的淺色內(nèi)飾和仿桃木貼片在中高級(jí)轎車(chē)中已經(jīng)被用到“泛濫”，當(dāng)然不可否認(rèn)，這種風(fēng)格還是受到了中國(guó)市場(chǎng)的高度認(rèn)可，也引得眾新車(chē)紛紛效仿。 好在致勝?zèng)]有跟風(fēng)，如果如此拉風(fēng)的運(yùn)動(dòng)外型要搭配上仿桃木片的內(nèi)飾，該是多么可怕的事。看厭了日系車(chē)內(nèi)飾風(fēng)格的人，一定會(huì)對(duì)致勝的車(chē)內(nèi)飾一見(jiàn)鐘情。銀黑色締造出的科技金屬感，冷酷但不單調(diào)，良好的質(zhì)感并不會(huì)讓人覺(jué)得掉價(jià)，而且還會(huì)讓很多男性想起童年時(shí)穿梭太空的天真夢(mèng)想。 細(xì)膩的日系風(fēng)格或前衛(wèi)的歐美風(fēng)格，并沒(méi)有誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)劣之分，只看個(gè)人的審美選擇了。 第三局：駕 要評(píng)價(jià)一款中高級(jí)轎車(chē)，動(dòng)力和操控當(dāng)然是重點(diǎn)。但是，從中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期反饋來(lái)看，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)一款中高級(jí)轎車(chē)的動(dòng)力并不會(huì)非常苛求，只要實(shí)際駕駛的感受與同級(jí)別其他車(chē)相比不要太差就行。也正是這個(gè)原因，動(dòng)力和操控都比較平庸的凱美瑞可以在銷(xiāo)量上把銳志(圖庫(kù)論壇)和邁騰等車(chē)型遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后頭。 08款凱美瑞依然沒(méi)有對(duì)動(dòng)力和操控作出提升，這難免讓“改款”顯得有名無(wú)實(shí)。而蒙迪歐致勝的動(dòng)力同樣不算優(yōu)秀，拿頂配版來(lái)比較，一個(gè)是2.4L直列四缸，另一個(gè)是2.3L直列四缸，最大功率分別為123/6000和117/6500，坦白說(shuō)，這樣的動(dòng)力性能放之當(dāng)下同級(jí)別車(chē)型里并不算上乘。 不過(guò)，蒙迪歐致勝在操控上卻秉承了福特的優(yōu)異特性，6速手自一體變速箱能夠輕松讓你感受到穩(wěn)定、精準(zhǔn)的駕駛樂(lè)趣。在高速狀態(tài)下，蒙迪歐行駛中具有非常突出的穩(wěn)定性，這來(lái)源于扎實(shí)的C3(圖庫(kù)論壇)P強(qiáng)化設(shè)計(jì)底盤(pán)和精準(zhǔn)的調(diào)校，非常適合對(duì)生活充滿(mǎn)激情的年輕商務(wù)人士。 凱美瑞在操控上，依然秉承典型的日系風(fēng)格，輕盈的方向盤(pán)和柔和舒適的底盤(pán)調(diào)校，確保了舒適性，卻讓駕駛樂(lè)趣打了折扣。因此，在35歲以下人群的“爭(zhēng)奪戰(zhàn)”中，操控將是致勝贏過(guò)凱美瑞的又一張王牌。 第四局：派 你無(wú)法否認(rèn)，買(mǎi)中高級(jí)轎車(chē)時(shí)不得不考慮到“面子”問(wèn)題，除外觀有型之外，車(chē)內(nèi)的配置也不能馬虎。如果一個(gè)大殼子里面卻粗糙、簡(jiǎn)單，那是絕對(duì)無(wú)法被認(rèn)同的。 在這方面，先行者凱美瑞的成績(jī)只能算是“尚可”，車(chē)內(nèi)配置人性化突出，現(xiàn)代化欠缺，和同級(jí)別車(chē)型相比并沒(méi)有突出的優(yōu)勢(shì)。而蒙迪歐致勝則強(qiáng)調(diào)了配置的科技含量。曾有試車(chē)編輯將致勝形容為同級(jí)別車(chē)型中的“科技之最”。無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、7英寸觸摸式DVD顯示屏和人機(jī)互動(dòng)系統(tǒng)等，都體現(xiàn)了現(xiàn)代化的豪華和氣派。 更重要的是蒙迪歐致勝內(nèi)飾的做工也提高了很多，精細(xì)的感覺(jué)完全脫離了之前的粗糙感。真皮包裹的方向盤(pán)手感極佳，轉(zhuǎn)向阻尼力度也比較舒適。真皮包裹的八向電動(dòng)調(diào)整的座椅，左右支撐非常舒適，腰部的支撐也比較可靠。 舒適性對(duì)凱美瑞而言自然也不能少，多功能折疊式前排乘客座椅是凱美瑞前排的一個(gè)亮點(diǎn)，但是因?yàn)楹笈抛�椅靠背的設(shè)計(jì)，乘員腰部需要挺的比較直，舒適度略打了一點(diǎn)折扣。 綜上所述，我們不難發(fā)現(xiàn)，蒙迪歐致勝將是一款非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型，這并不是說(shuō)它面面俱到，而是它兼顧了商務(wù)特性和自己的個(gè)性，同時(shí)又迎合了中國(guó)新晉精英人士的需求。這種有前瞻性的嘗試，讓我們有理由相信，2008年，致勝凱美瑞并不是一句大話(huà)。

回答者：zhangg12016-11-28 00:00