提問者:alex_min2013-07-04 00:00
頻繁的啟動,停止,在低速和怠速的時候,也很容易熄火
有可能是溫控器壞了,建議更換。
回答者:cr23232c232016-07-04 00:00
應該是三元催化的問題。如果沒猜錯的話,樓主是新款A3吧,新款A3的三元催化做工很爛,時間一長,里面就稀里嘩啦了,此時如果出現共振的話,三元催化會發出很大的異響。 當初俺的車就是在1000轉左右共振,后來索賠三元催化后解
提問者:xboxhisoft2013-06-30
汽車跑長途,引擎高速帶動壓縮機高速制冷,制冷效果特好。制冷效率高,車內溫度越低,最后車內循環氣流沒有熱量與冷媒做熱交換,導致冷媒無法完全汽化成氣體回壓縮機,于是液態冷媒回壓縮機形成液壓縮,回氣管開始結冰,最終蒸發器也開始
提問者:long1988352015-08-16
個人覺的這個問題是走線的問題,不是電路板的事,是電路連接問題,不發動車,怎么用都行,一發動就不好使了,證明車子用電有沖突。造成局部供電不穩,導至空調動作不靈敏。
提問者:qiusi30622013-12-20
根據你的描述百分之百可以確定是排氣管軟連接共振,這個問題在A3上是最常見故障,建議你上58車奇瑞a3論壇看看,有很多類似的帖子,不過好在可以在4s索賠新的排氣管中段,如果4S拒絕就找論壇里的"奇瑞走向世界"她是奇瑞
提問者:2013-11-11
既然還能成像,燈也亮,那么就是電路的問題,你可以先試試幾天不開車還能不能打著火,電瓶里的電是不是還有,在查下保險,應該是線路的問題。
提問者:uyhqhheuyhd2013-06-09
1:可以通過溫度旋鈕調節這兩路進風的量,旋鈕調至最左邊時發動機艙熱氣完全關閉,這時進的是自然風,再往溫度高的地方調節,發動機艙的熱氣進入的越多,風機吹進駕駛艙的溫度也就越高。2:吹自然風并不是把空調關掉只開風機就行了,還
提問者:r5llkgn39042013-09-09