提問者:lulu_麒麟王2014-12-24 00:00
H4F-全時四驅模式,差速器自動分配前后軸扭矩,日常使用。H4L-高速四驅模式,中央差速器鎖死,前后橋硬軸連接,適用于附著力低的路面,比如雨雪沙石路面。L4L-低速四驅模式,中央差速器鎖死,前后橋硬軸連接,扭矩放大2.566倍,用于極端的越野路面。(注意用此模式必須停車)。D檔與H4F,平時使用,D檔與H4L,雨天,雪天使用,D檔與L4L,越野時偶爾用一下(用L4L須停車)3檔與H4F,平時使用,3檔與H4L ,L4L,一般輕型越野使用。(用L4L須停車)2檔與H4F,平時使用,2檔與H4L ,L4L,中度越野使用。爬山也可試一試。(用L4L須停車)L檔與H4F,需使用大扭矩時使用,L檔與H4L,越野,爬山,涉水使用。L檔與L4L,此時扭矩最強大,極端越野,脫困,爬山,涉水使用。(用L4L須停車)
回答者:dmahusnhuda2016-12-24 00:00
就像手動擋車一樣,有的車掛在1檔上起步(不加油門)還是會往下滑。 這證明在這種坡度上你的汽車的牽引力不夠,需要加油門才能阻止下滑,要么就是你的離合器片打滑了!
提問者:zb88232013-06-21
你的愛車蘭德酷路澤的爬行模式的開啟是這樣操作的: 發動機怠速,車輛停車,關閉所有車門,踩下制動踏板,松開駐車制動,檔位以當時情況設在D檔或R檔,松開加速踏板,關閉2dn開關,分動器位置設在L4F或L4L位置,“CRA
提問者:guiydim69222013-11-14
可能是因為您的車使用時間長了,節氣門、怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室內部積碳過多導致的故障現象。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙,進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦,影響進氣效果及混合氣的質量。另一方面,這些積碳還會阻
提問者:YANG68154752013-04-18
這個好難說的。還考慮到你的車是什么牌子的,什么時候買的。開了多少公里的,有沒有保修和大修過等等的。
提問者:xfttyy2013-10-26
自動檔車掛檔后車身猛抖一下的原因:因為速箱齒輪油比較粘稠,密度大,傳動部分接受發動機傳來的動力比較明顯,因此,車子也明顯地抖動一下。一旦車子跑開了,變速箱齒輪油溫度升高了,變稀了,密度變小了。所謂自動擋,顧名思義就是不用
提問者:a6755906182013-05-13
正確使用四驅模式: 自動檔車將變速器放入N檔,如果是手動檔車調整時放入N檔同時將離合器踏下,調整差速器模式,調整合適后將變速器再放入合適的檔位起車。 當你用完四驅后解除時,可能會出現你說的現象,可能是傳動系統發生的問
提問者:aangman20792013-11-28