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駕駛者:藤原拓海 車款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex 主角拓海的座駕,TOYOTA出產,十數年前的舊款車.與LEVIN是 生兄弟,它們基本上是一樣的車,只不過是面罩及尾燈設計有分別. 86是FR(前偈后驅)布局,馬力細(拓海的86經父親文太改裝過后也只有150匹),因此在第一輯頭文字D里拓海只可與人比賽落斜.車身輕是86唯一的優點. 賽車資料 車身編號 AE86 車長/車寬/車高(mm) 4180/1625/1335 前軸長/后軸長(mm) 1355/1345 剎車 前碟后鼓 空車重(kg) 925 引擎編號 4A-GEU AE101型 4A-GEU (改裝后) 引擎型式 直列式4氣缸 DOHC16 Valve 直列式4氣缸 DOHC20 Valve (改裝后) 發動機容積(cc) 1587 最大馬力 130ps/6,660rpm 240ps/1,1000rpm (改裝后) 最大扭力 15.2kgm/5,200rpm N/A (改裝后) 驅動型式 FR 輪胎(前后) 185/60 R14 車主: 高橋啟介 型號: FD3S 車長: 4280mm 車寬: 1760mm 車高: 1230mm 最大馬力: 350ps/6,500rpm 最大轉矩: 30.0kgm/5,000rpm 驅動模式: FR FC3S的改良版，其最大馬力達350匹，加上其低重心前后重量平均，是一部被譽為轉向性能最好的跑車。 駕駛者:高橋涼介 車款:Mazda Savanna RX-7 ( FC-3S ) 高橋涼介的愛車,其白色車身便是"赤城之白彗星" 美喻的由來. FC是萬事得RX-7的第2代,秉承RX-7的優良傳統,它 配備了輕巧而高效能的渦輪增壓雙轉子(654 x 2)旋 轉引擎(Rotary Engine),雖然它是FR,但因旋轉引擎實在輕巧,前后重量比例極接近完美的50:50. 涼介的FC是后期型,出廠時約200匹馬力,經他悉心 改裝和調較后,馬力高達350匹.與拓海一戰時,涼介將引擎下調至260匹,令動力輸出曲線更能配合秋名山落斜的需要. 它雖非最新型號跑車,但觀其內涵,各方面的優雅平 衡,正好切合涼介的冷靜理論派個性. 賽車資料 車身編號 FD3S 車長/車寬/車高(mm) 4310/1690/1270 前軸長/后軸長(mm) 1450/1440 剎車 前碟后鼓 空車重(kg) 1200 引擎編號 RE13BT 引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo 發動機容積(cc) 654 X 2 最大馬力 215PS/6500rpm 最大扭力 28.0KGM/4000rpm 驅動型式 FR 輪胎(前后) 225/50 R16 車主: 小柏健 型號: SW20 車長: 4170mm 車寬: 1695mm 車高: 1235mm 最大馬力: 180ps/7,000rpm 最大轉矩: 19.5kgm/4,800rpm 驅動模式: MR 它有一個Mid-Ship Engine(中置引擎)，舒緩了車尾部的重量，對穩定車身有幫助，有很強的轉向及加速性能，要一個出色的車手才可以控制。 車主: 須藤京一 型號: Lancer Evolution III CE9A 車長: 4310mm 車寬: 1695mm 車高: 1395mm 最大馬力: 270ps/6,250rpm 最大轉矩: 31.5kgm/3,000rpm 驅動模式: 4WD 它是為贏取拉力賽而設計的跑車，當然它的性能無可置疑,遠遠超過了EvoI及EvoII,它小巧的車身也安裝了一個4WD引擎。 FR = Front Engine, Rear Wheel Drive，即前置引擎，后輪驅動 MR =Middle-Ship Engine, Rear Wheel Drive，即中置引擎，后輪驅動 4WD =4 Wheel Drive，即前或后置引擎,四輪驅動 車款: SKYLINE GT-R type:BNR32(mod.) 駕駛者: 中里毅 繼承了日產著名賽車系列SKYLINE血統,配合最新技 術,憑實力奪得\"無敵戰神\"及\"公路之王\"的美譽.它外表 與房車無異,但骨子里卻是以賽車為先的設計:配備直 列6氣缸2568c.c.雙渦輪增壓引擎,未經任何改裝已有280 匹馬力(中里毅的戰車更達380匹馬力!),為使如此強大的 馬力能有效傳到地面,它更擁有日產的杰作ATTESA E-TS 四輪驅動系統,用電腦監察和控制,將引擎扭力以最佳 比例分配到四條輪胎,從而得到最高速度和最佳貼地性, 無論直路或彎角,表現同樣出色. 賽車資料 車身編號 BNR32 車長/車寬/車高(mm) 4545/1755/1340 前軸長/后軸長(mm) 1480/1480 剎車 前碟后鼓 空車重(kg) 1480 引擎編號 RB26DETT 引擎型式 直列式氣缸D0HC 24/L6 TURBO 發動機容積(cc) 2568 最大馬力 280PS/6800rpm 380PS(改裝后) 最大扭力 36.0KGM/4400rpm 驅動型式 4WD 輪胎(前后) 225/50R16 92V 車款: Silvia S13 駕駛者: 池谷浩一郎 池谷的愛車,屬于FR(前偈后驅),機械規格方面與 180SX大同小異.S13的馬力只有200匹,及不上 一代的220匹,但它的車身重量分布比上一代更加平均,加上日產的多 連桿避震系統,使其轉向和操控能力大大提升. 賽車資料 車身編號 S13 車長/車寬/車高(mm) 4470/1690/1290 前軸長/后軸長(mm) 1465/1460 剎車 前碟后鼓 空車重(kg) 1120 引擎編號 CA18DET 引擎型式 D0HC 16/L4 發動機容積(cc) 1809 最大馬力 175ps/6400rpm 最大扭力 23.0kgm/4000rpm 驅動型式 FR 輪胎(前后) 195/60 R15 86H 駕駛者: 健二 Skyline(中里毅的 R32便是屬于Skyline)是日產的\"戰神\", 但近代型號已是高價位跑車,非一般車主能負擔,180SX便成 為了基層飛車手的至愛.180SX也有正式在香港發售,深受車 迷歡迎,得到了\"飛雞\"綽號. 180SX屬于FR(前偈后驅),引擎是直列4氣缸,16氣閥,早期是 1800c.c.(175匹),91年起改為2000c.c.(205匹)( 真子的Sil80便是屬于這型號),配備 渦輪增壓,其渦輪增壓發揮作用時的\"黏背感\"更為車迷所樂道. 但突然而來的動力加上早期型號的制動系統未能匹配,且FR 失控難救,做成意外頻生,也是\"飛雞\"綽號略帶不雅的原因. 賽車資料 車身編號 RPS13 車長/車寬/車高(mm) 4540/1690/1290 前軸長/后軸長(mm) 1465/1460 剎車 前碟后鼓 空車重(kg) 1220 引擎編號 RPS13 引擎型式 直列式4氣缸D0HC/L4 TURBO 發動機容積(cc) 1998 最大馬力 205ps/6000rpm 最大扭力 28.0KGM/4000rpm 驅動型式 FR 輪胎(前后) 205/60 R15 89H 車款: AE85 Levin 駕駛者: 武內樹 阿樹被奸商欺騙,買下了這輛85 Levin.Levin和 Trueno只是外型上略有不同, 結構上是一樣的.但85與86則有天壤之別,85的引擎 是SOHC,而86是DOHC; 另外85也沒有LSD,性能比86 更不濟,除價格便宜外可算一無是處. 拓海在第11集里竟可憑85戰勝其他汽車,可說是 奇跡. 賽車資料 車身編號 AE85 車長/車寬/車高(mm) 4180/1625/1335 前軸長/后軸長(mm) 1355/1345 剎車 剎車鼓 空車重(kg) 1350 引擎編號 3A-U 引擎型式 直列式4氣缸SOHC8 Valve 發動機容積(cc) 1597 最大馬力 83ps/5,600rpm 最大扭力 12.0kgm/3,600rpm 驅動型式 FR 輪胎(前后) 185/60 R14 車款: HONDA CIVIC EG-6 駕駛者: 莊司慎吾 無論在賽車場或公路上,EG-6和AE86一直競爭不休, 可算是Trueno 和Levin 的宿敵. EG-6屬于FF(前偈前驅)車1600c.c,雖非渦輪增壓,但它 擁有VTEC(Variable valve Timing and lift Electronic Control) 引擎.意思即是電子監控可變氣閥呼吸時間及開關幅度. 使耗油量保持低水平之余,還使汽車于高速行駛時得 到額外動力,因此CIVIC 汽車一直也廣受車主歡迎. 賽車資料 車身編號 EG-6 車長/車寬/車高(mm) 4070/1695/1350 前軸長/后軸長(mm) 1475/1465 剎車 前碟后鼓 空車重(kg) 1040 引擎編號 B16A 引擎型式 直列式4氣缸 DOHC VTEC 發動機容積(cc) 1595 最大馬力 170PS/7800rpm 最大扭力 16.0KGM/7300rpm 驅動型式 FF 輪胎(前后) 195/55 R15 車款: S14 Silvia 駕駛者: 中村賢太 S13 Silvia( 池谷那款)的后繼車種,在香港也被歸入\"飛雞\"一 族.機械規格也和S13,180SX 大同小異: FR,分TURBO和NA(自然吸氣),NA中再分 Q\'s和J\'s.賢太的一輛是SR20DE,NA類的Q\'s,沒大改裝, 馬力約170匹. 車款: LANCER EVOLUTION 4 駕駛者: 巖城清次 Evo4在96年8月誕生,與前三代Lancer不同的是,前三代Lancer是以道路版為基礎改良而成, 而EvoIV則是針對WRC比賽而重新設計的,因此它可說是純賽車血統的跑車. Evo4加強了車身的剛性,使動力發揮得更淋漓盡致;全新設計的密齒比波箱,多連桿懸吊系統, 使操控更加穩定. LanEvo系列最強的武器不是其極速,而是其驚人的加速力,其加速力即使在同級跑車中也是出類 拔萃的,因此LanEvo特別擅長跑多彎的賽道. Car Data Length: 4330mm Width: 1690mm Height: 1415mm Mass: 1260kg Output: 280ps/6500rpm Torque: 36.0kgm/3000rpm Displacement: 1997cc Engine Type: 4G63 Aspiration: Turbo Drive Type: 4WD 車款: AE86 Levin Turbo 駕駛者: 秋山涉 秋山涉的座駕,基本上與拓海的86 是同一樣的車.TOYOTA出產的Trueno和Levin,在80年代是很有名的\"辣車\".因它 車身輕,車迷都喜歡用它來做漂移,再加上車價便宜,因此很受歡迎.但其馬力太小, 所以如秋山涉般在自己的86上加Turbo的情況也很普遍. 后來第二代的Trueno和Levin(AE111),由于車價漸貴,很多人便改買Trueno和Levin的 \"宿敵\"--HONDA Civic了. Car Data Length: 4180mm Width: 1625mm Height: 1335mm Mass: 925kg Output: 130ps/6600rpm Torque: 15.2kgm/5200rpm Displacement: 1587cc Engine Type: DOHC/L4(4A-GEU) Aspiration: NA Drive Type: FR

回答者：為什么不能微笑2016-02-05 00:00