翼神相關問題

• 誰知道三菱翼神的懸掛如何，操控性和乘坐舒適度是否兼顧？

  三菱翼神前麥弗遜式支柱前懸掛加多連桿后懸掛系統的底盤懸掛結構看上去很普通，但是在加入了橫向穩定桿后調教變的更加成熟，無論是彎道側傾控制還是城市變線，都能感受到三菱以往的底盤技術水準。獨立多連桿懸掛在抗擊彎道側傾、應對車身

  提問者：qq9788768872013-07-29

• 誰知道三菱翼神的懸掛如何，操控性和乘坐舒適度是否兼顧?

  2011款三菱翼神的懸掛配備是前懸掛麥弗遜式獨立懸掛+ 橫向穩定桿，后懸掛是多連桿懸架帶橫向穩定桿。原型車三菱EVO的操控性早已聞名車壇，想必不要質疑三菱翼神的底盤及懸掛技術，操控性在保留原型車的基礎上，翼神的乘坐舒適性

  提問者：nawang2013-09-07

• 藍瑟翼神的后懸掛是幾連桿？？懸掛硬不硬？

  嚴格的說，是1縱臂+3連桿的結構。 但是東南有時候叫他們4連桿或者5連桿。 硬度，就跟連桿沒關系了。與彈簧的阻尼筒有關。

  提問者：jimdemen2013-07-14

• 關于翼神懸掛。

  東南汽車生產的車子走的就是運動型路線，所以會感覺避震器有點硬，懸掛倒不錯，底盤的護額已經很低了，不過還是有很多車友拿去獎了底盤，就感覺越低了，避震器改裝的避震一車套價格差不多4000左右

  提問者：dwjs3k1rzt02013-04-30

• 三菱翼神的后懸掛和東南v3是一樣的嗎?

  你好，結構一樣的

  提問者：kin7662016-06-18

• 翼神的后懸掛是多連桿式的，它和EVO有什么不一樣

  翼神的減震器和EVO不一樣，翼神無論是螺旋彈簧、還是減震器都是民用級別的，價格便宜，操控一般，不過在民用車里，翼神的操控屬上乘。 EVO的減震器我想非常貴，一根減震器10萬的都有。 嚴格的來說翼神的后懸掛是多

  提問者：wodfsdfeat702013-12-20